Shifteri

[CRaketti]

Lueskelin tuossa uutta GTi-lehteä, olivat laittaneet projekti-Neoniin B&M:n vaihdevälin lyhentimen/shifterin... Käsitinkö oikein että kyseessä oli pelkästään lyhyempi vaihdekeppi?

Jos niin, vois pätkäistä C-Kadetin kepistä pikkasen...taitaa tosin jäädä lähinnä kosmeettiseksi hyödyksi.

[Markus]

Todennäköisesti kyseessä on osa jolla muutetaan kepiltä laatikolle olevaa välityssuhdetta. Itse keppiin ei siis kosketa, vaan vivustoa muutetaan. Lähes samaan tulokseen pääsee toki myös keppiä lyhentämällä, mutta ongelmaksi saattaa tulla pitkä välimatka ratin ja kepin välillä ja kepin "nuppi" jää liian alas. Se taas ainakin teoriassa hidastaa vaihtamista. En tiedä onko C-Kadettissa edes mahdollista hoitaa tuota välin lyhentämistä muuten kuin keppiä lyhentämällä. Viisaammat vastatkoon siihen.

[CRaketti]

Kehuivat siinä jutussa, että on helppo asentaa, eikä vaadi erityistyökaluja...

[kadett2.0i]

Idea mielestäni tuossa on se että itse keppiä ei lyhennetä vaan sitä siirtäjää, korjatkaa jos olen väärässä. C kadetissa pääset samaan tulokseen, niinkuin markus sanoi, katkasemala keppiä, mutta jos se on ihan normaali vinosti tuleva kadetin keppi, niin se kyllä menee aika kauas.

[Nik0]

Lyhyemmät vaihde vläit perjaatteessa saadaan kun lyhennetään keppiä kuulan alapuolelta ja nostetaan kuulaa saman verran ylöspäin ja sitten voi alapuolelta leikatun palan siirtää kuulan yläpuolelle niin keppi pysyy yhtä pitkänä.
I -- I
I -- I
O -- I
I -- O
/ -- /
Tähän tyyliin oikea on vakio. Näin olen nähnyt vaihde välin lyhentimiä joihinkin autoon nähnyt myytävän. Paremmissa tietenkin muutetaan vivustoa myös.

_________________
Opel Vectra '90 2.0 16v

<font size=-1>[ This Message was edited by: Nik0 on 2002-10-24 11:24 ]</font>

[L@te]

Mihinkäs tämä perustuu? On B-Vecun vaihdevälinlyhentäjä.
http://www.gema-motorsport.de/Upload/0299.html

<font size=-1>[ This Message was edited by: L@te on 2002-10-24 13:04 ]</font>

[Tuomas]

Se perustuu siihen että nuo varret tuon keskellä olevan kääntöpisteen ympärillä ovat eri mittaiset kuin vakiossa, eli suomeksi sanottuna vaihdevivuston välitys on erilainen.

_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/">Corsa</A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-10-24 14:07 ]</font>

[opelmeister]

Jep. Samalla kun vipusuhde muuttuu, lisääntyy myös jäykkyys. Eli lyhemmillä vaihdeväleillä kepin liikkeet jämäköityvät/jäykistyvät.

[L@te]

Onko mitään hallaa teidän mielestä laatikolle? Hajoavatko synkrot?

[markkut]

Kukas noita myy B Vectraan suomessa? Ja mihin hintaan?

[markkuk]

ei kai siinä muuta hallaa tuu kuin että joutuu survomaan voimalla vaihteita pesään.
elikkä vaihdekeppi tulee jäykemmäksi...

[L@te]

On 2002-10-24 14:52, markkut wrote:
Kukas noita myy B Vectraan suomessa? Ja mihin hintaan?

http://www.autovaruste.net 105 eskobaarii

[Aceman]

Euveto-Ooppelin vaihteenvälin lyhentäjä ei oo vaikea itsekkään tehdä,jos hitsikoneen,viilan ja rälläkän käyttö on edes jotenkin hanskassa.Rälläköit niittaukset ensin pois,sitten tampilla tai vastaavalla pallot irti.Syntyneitä reikiä avarretaan viilalla tai pirralla sopivasti,että saadaan vipusuhde muutettua.Sitten vaan pallot hitsillä takasin kiinni uusiin kohtiin,maalia päälle,ja se on siinä!Toki rahamies maksaa sen 50-100 euroa valmiista ratkaisusta... ;D

[CRaketti]

Joo no... Mulla on <b>onneksi</b> se lyhyt keppi vakiona.

Tuskinpa minä sitä rupeen pätkäisemään, otan vaan sen alkuperäsen nupin pois ja heitän Jacky tuuning-nupin siihen...