pyörrekiihdytin?

[StarBreakeR]

On 2004-11-25 20:58, calibra_16V wrote:

On 2004-11-25 18:15, Keme wrote:
Yksi pyörrekusetin säästää 20% bensaa niin, jos noita laittaa viisi peräkkäin niin loppuuko kulutus kokonaan? Entä mikä on tilanne kuudella perättäisellä härvelillä? Lisääntyykö bensa tankissa vai tuleeko se suoraan pakoputkesta? Joutuuko siinä tilanteessa maksamaan jotain ympäristöveroa ja onko palovakuutus silti voimassa?

Voi luoja!!! *REPS* ei juma, oon käkättäny varmaan 5minuuttia... ethän nyt oikeesti ole tota mieltä...

Eiköhän se huumorimielessä näpäyttäny

[Realsanta]

Tuo pyörre on oikeasti hyväksi imusarjassa mutta tuo bensa min. 20% säästö on kyllä huvittava

[pecu_83]

tää sama topicci on ollu täällä tai jollain toisella foorumilla kyllä aiemminkin ja joku kertoi asentaneensa ja totesi että eipä ollut tuntuvaa hyötyä..

mutta eipä siitä ainakaan haittaakaan ollut. varmaan vaikuttaa eri verran eri moottoreissa...

[Racoon]

Kyllä noi hiukkaskiihdyttimet tiedetään Jos se on hyvä peli, niin se tunnetaan ja semmonen on jo melkein kaikilla.

[TJT]

Ihmetyttää vaan,että jos kyseinen värkki parantaa täytöstä = enemmän polttoaine-ilmaseosta sylintereihin,niin miten se samalla voi tiputtaa kulutusta 20% ??

[astrailija]

tota mäkin mietin...eikös siellä sillon juuri pala enemmän tavaraa!

[Solex]

Siitä puhumattakaan että jos se saisi ilman pyörteilemään ennen kaasuläppää niin mitähän se hitusen raollaan oleva kaasuläppä sitten osakaasulla tekee..

..tai jos sitten ajelisi kokoajan kaasu pohjassa niin sittenhän se läppä 'oikaisee' sen virtauksen kokonaan..

Valmistaja ei varmaan laita noita siksi ku he ovat palkanneet insinöörit suunnittelemaan parempaa virtausta eikä laitteita jotka huonontavat sitä.

[ekto]

Kysyin maahantuojalta:

Jos muistan oikein moottorityypin niin siinä kaasuläppäkotelo on kiinni imusarjassa, joten Hiclonelle ei ole mitään siedettävällä tavalla asennettavaa paikkaa. Pitää myös muistaa, että neleventtiilirakenteessa Hiclonen hyöty on selvästi heikompi kuin kaksiventtiilirakenteessa.

Eli näin X20XEV mottien kohdalla...


<font size=-1>[ This Message was edited by: ekto on 2004-11-29 08:28 ]</font>

[Miro.Simounen]

,

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-11-29 09:00 ]</font>

[Jarno.v]

On 2004-11-29 08:28, ekto wrote:
Jos muistan oikein moottorityypin niin siinä kaasuläppäkotelo on kiinni imusarjassa, joten Hiclonelle ei ole mitään siedettävällä tavalla asennettavaa paikkaa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: ekto on 2004-11-29 08:28 ]</font>

Jaa no kysyikkö missä autossa kaasuläppäkotelo ei ole kiinni imusarjassa?
Dieseleissä? eikä niissäkään kaikissa.
Taitaa mennä samaan sarjaan bensaletkuihin laitettavien kestomagneettien kanssa.
Tai saattaahan tuo lisätä imuääniä..

[ekto]

Enpä näistä kaasuläpistä tiedä. Tuntuisi, että tämä systeemi on noita hotwires tason virityksiä. hyötyä tulee joitain 2 promillee ja hintaa toistasataa...

[TJT]

On 2004-11-29 10:37, ekto wrote:
Enpä näistä kaasuläpistä tiedä. Tuntuisi, että tämä systeemi on noita hotwires tason virityksiä. hyötyä tulee joitain 2 promillee ja hintaa toistasataa...

Hotwires "viritys" onkin opeleissa tosi tehokas.
Nykii niin maan perkeleesti

[keltanokka]

Mää tilaan, kerron sit kokemuksia.......

[TJT]

On 2004-11-30 16:42, keltanokka wrote:
Mää tilaan, kerron sit kokemuksia.......

Tilaa multa bensaletkuun asennettava puristin.
Tiputtaa kulutuksen 100%.
OCF-hintaan 87€

[Jarno.v]

On 2004-11-30 19:16, TJT wrote:

Tilaa multa bensaletkuun asennettava puristin.
Tiputtaa kulutuksen 100%.
OCF-hintaan 87€

Joo tuo on oikeasti toimiva, vähentää myös moottorimelua 100% ja parantaa liikenneturvallisuutta!