Tietoa hajonneista dieselpumpuista(DI/DTI)?

Viesti Kirjoittaja **pine** » 28 Marras 2004, 22:52

Eli mitä sieltä on hajonnut?Elektroniikka kärventynyt vai mekaanisesti levinnyt? Olisko kenelläkään jäänyt tuollaista kärventynyttä pumppua käsiin? Esim juuri DTI(100hv) mallista?

Viesti Kirjoittaja **pine** » 01 Joulu 2004, 17:10

Onhan näistä muutamaan kertaan kuullut ainakin kun on puhuttu lastuttamisesta. Että se lastu voisi hajottaa pumpun yms. Missäs ne hajonneet nyt ovat?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 01 Joulu 2004, 17:31

On 2004-12-01 17:10, pine wrote:
Onhan näistä muutamaan kertaan kuullut ainakin kun on puhuttu lastuttamisesta. Että se lastu voisi hajottaa pumpun yms. Missäs ne hajonneet nyt ovat?

Väittäisin, että lastuttaminen ei voi rikkoa pumppua. Ellei sitten saada pumpun ohjainlaitteessa bittiä poikittain ja sitä kautta....

j.h

Viesti Kirjoittaja **pine** » 01 Joulu 2004, 21:28

Olen samaa mieltä. Tästä vaan on tullut muutamassa kiisselin viritys topicissa juttua..Kiinnostaisi itseasiassa löytää joku, jolla oikeasti on pumppu hajonnut, siis käristynyt (tai tietää mikä on oikeasti hajonnut).
Siitä päästäänkin asiaan..

Eli haluaisin saada käsiini tällaissen 'käristyneen'(mekaanisesti ehjä?) 2.0 DTI-pumpun (tai 2.2..). Niissä kun pitäisi olla isompi nestepää kuin DI:ssä..Eli syöttöäsyöttöä