A Mantan rakentelu

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
opelalways
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 30
Liittynyt: 17 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja opelalways »

Elikkä kertokaas viisaammat...
-mistä alustaan jämeryyttä/alustasarja?
-kokemuksia levyjarrujen laittamisesta taakse rumpujen tilalle? mistähän ne sais rakennettua ja mitähän mieltä konttorilla ovat tästä?
-autossa 1.9 paperit, jos 2.0 , 2.2 tai 2,4 tilalle niin mitä joutuu siinä sivussa tekemään?
Kiitoksia...
ascona77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1174
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Suomi Finland

Viesti Kirjoittaja ascona77 »

-Jouset passaa b-mallista, täytyy vain ottaa enemmän madaltavat kuin haluaisi madaltaa, koska madaltavat vähemmän a-mallissa, ja onhan se vanha kunnon rälläkkä halpa tapa.
-Kannattaa lukea vanhoja juttuja levyjarrujen asentamisesta taakse, asia hoituu samalla tapaa kuin b manta/asconassakin, katsastuksessa ei ongelmia.
-Mitään ei tarvitse muuttaa jos laittaa 1.9 lohkoon 2.2/2.4 sisuskalut. Tai hioo sen 2.2/2.4 sarja numeron lohkosta pois ja takoo uuden 1.9s alkavana tilalle.
Avatar
Ville
OCF Sprinttikunkku 2010
OCF Sprinttikunkku 2010
Viestit: 4382
Liittynyt: 01 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Ville »

Rumpujarrut on yhtä tehokkaat kuin levytkin, joten miksi uhrata rahaa turhaan ja vaihtaa ne????
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Vastaa Viestiin