Calibran arvo

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 01 Joulu 2004, 14:04

Maximi 5000 €

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 01 Joulu 2004, 14:12

Tuo 6t€ kuulostaa -94 mallisesta 8v calibrasta melko järkevältä hinnalta sekä myyjän että ostajan näkökulmasta.

Koska varmasti 90% suomessa olevista calibroista on tuontiautoja ja tiedetään että -90 -94 mallin verot on 1300 - 2200 euroa ja auton hinta saksassa 1500 - 2000 euroa tästä saadaan calibran hinnaksi 3500-4000 euroa ja sitten ne paljon puhutut rahti
yms. kulut vaikka tonnin verran...
päästään jonnekin 4.5 - 5 tonnin väliin.
Siihen vielä talvikummit ja tietysti sitä 'hyvää' pitää pikkuisen jäädä itellekin joten kuuden tonnin kieppeissä kun on lopullinen hinta niin kaikki on tyytyväisiä..

Kyllä joku 8-9 tonnia tollaisesta on jo vedätystä vaikka olisi kuinka hyvässä kunnossa, se on kuitenkin 10 vuotta vanha auto ihan perustekniikalla.

/Make

( oho, tulipa pitkä vuodatus.. )

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **VEN** » 01 Joulu 2004, 14:36

Joo tuo 6000e on aika hyvä!
itse laittaisin ton rahti+kulut hiukan lisää niin sit olis aika lähellä oikeaa mut tietty tuo n.1000e voi muodostua niin monella eri tavalla

Ite en koskis noihin tuonti autoihin jotka myydään suomessa eteenpäin pitkällä tikullakaan niissä tuppaa olemaan liikaa välikäsiä eli liian monta sopan sekoittajaa että huh,huh. On se aina varmempi itse tilata/käydä hakemassa saksasta jos saksa auton haluaa. Mä itse pidän suomiautoa aina hintavertailussa hiukan arvokkaampana kuin saksa autoa.

Viesti Kirjoittaja **Enliz** » 01 Joulu 2004, 15:44

On 2004-11-30 23:19, Tohtori wrote:
8-venasta voisin maksaa 3000€ ja 16v max 5000€

2000e maksaisit enemmän jossa on 30hp enemmän ja epäluotettavammat kilometrit Järkeä ?

Viesti Kirjoittaja **Tohtori** » 01 Joulu 2004, 16:31

On 2004-12-01 15:44, Enliz wrote:
On 2004-11-30 23:19, Tohtori wrote:
8-venasta voisin maksaa 3000€ ja 16v max 5000€

2000e maksaisit enemmän jossa on 30hp enemmän ja epäluotettavammat kilometrit Järkeä ?

Miten selität "epäluotettavammat" kilometrit? kerroppa se.. Yhtä hyvin sitä 8-venasta ruuvataan kuin 16-venasta. Ja en jaksa sitten taas tätä että "saksassa" ruuvataan kyllä sitä esintyy täällä kotikamarallakin. Sen verran olen ollut autojen kanssa tekemisissä. Ja vielä kerran ei herneitä... toihan oli vaan mielipide

_________________
Takaveto Opel Hakusessa
-BMW 325iM-

[ This Message was edited by: Tohtori on 2004-12-01 16:32 ]

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 01 Joulu 2004, 16:43

On 2004-12-01 16:31, Tohtori wrote:
On 2004-12-01 15:44, Enliz wrote:
On 2004-11-30 23:19, Tohtori wrote:
8-venasta voisin maksaa 3000€ ja 16v max 5000€

2000e maksaisit enemmän jossa on 30hp enemmän ja epäluotettavammat kilometrit Järkeä ?

Miten selität "epäluotettavammat" kilometrit? kerroppa se.. Yhtä hyvin sitä 8-venasta ruuvataan kuin 16-venasta. Ja en jaksa sitten taas tätä että "saksassa" ruuvataan kyllä sitä esintyy täällä kotikamarallakin. Sen verran olen ollut autojen kanssa tekemisissä. Ja vielä kerran ei herneitä... toihan oli vaan mielipide

_________________
Takaveto Opel Hakusessa
-BMW 325iM-

[ This Message was edited by: Tohtori on 2004-12-01 16:32 ]

Tarkoitti varmaan epäluotettavammilla kilometreillä että 8v kestävämpi kone kuin 16v.

Viesti Kirjoittaja **tuner** » 01 Joulu 2004, 17:04

Kai se hinta olis siinä noin +6000e. En itse paljon enempää maksaisi.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 01 Joulu 2004, 17:07

pistetäänpä tähän samaan pötkään, eli

mitenkäs hinta 4x4 turbo-kallelle olis järkevä?
Saksan tuonti, vm .93, 122tkm, johon täydellinen huoltohistoria. Kaikki varusteet mitä mieleen tulee, mm. tyynyt ja k-luukku.
Eikä autoa ole vielä rekisteröity suomeen.

Rupes vaan toi paikallisen liikkeen pihassa oleva kalle kiinnostamaan, kun hintalapussa lukee 6200e.

Viesti Kirjoittaja **Enliz** » 01 Joulu 2004, 21:07

On 2004-12-01 16:31, Tohtori wrote:
On 2004-12-01 15:44, Enliz wrote:
On 2004-11-30 23:19, Tohtori wrote:
8-venasta voisin maksaa 3000€ ja 16v max 5000€

2000e maksaisit enemmän jossa on 30hp enemmän ja epäluotettavammat kilometrit Järkeä ?

Miten selität "epäluotettavammat" kilometrit? kerroppa se.. Yhtä hyvin sitä 8-venasta ruuvataan kuin 16-venasta. Ja en jaksa sitten taas tätä että "saksassa" ruuvataan kyllä sitä esintyy täällä kotikamarallakin. Sen verran olen ollut autojen kanssa tekemisissä. Ja vielä kerran ei herneitä... toihan oli vaan mielipide

_________________
Takaveto Opel Hakusessa
-BMW 325iM-

[ This Message was edited by: Tohtori on 2004-12-01 16:32 ]

Okei, ilmaisin ehkä väärällä sanalla kantani, tarkoitin tosiaan että 8v kone on kestävempi kone kuin tuo 16v. Jossa on jakopää ollut ongelmana.

On 2004-12-01 13:07, pitkanee wrote:
Eipä nuo enään niin kamalan kalliita ole. Veljellä myynnissä siisti -91 8v jolla ajettu jotain 120tkm ( niinkuin kaikilla saksantuonneilla...) ja hintaa 4500e. Täytyy nimittäin muistaa että kaikki 8v calibrat on varusteita lukuunottamatta käytännössä samanlaisia vuosimallista riippumatta. Että jos joku maksaa 8v versiosta 10000e, niin onnea vaan:)

Missäs tämmönen calibra on myynnissä?

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 01 Joulu 2004, 23:00

Kyllä minä en maksaisi 5000 euroa enempää. Tuon ikäisessä kuitenkin alkaa olla jo pikkuremppaa, ja minä en kyllä luota, että noilla olis millään ajettu alle 200.000. Varmasti joillakin on, mutta kun tuppaavat kaikki myytävät olemaan vähän ajettuja helmiä niin ei oikein jaksa uskoa. Eli siis 5000 euroa maksimissaan, itselleni en kyllä Calibraa ostaisi muutenkaan. Ei vaan oikein sytytä, vaikka varmasti aivan hyvä peli onkin. Vielä viisi vuotta sitten olisin kussut hunajaa jos olis ollu varaa Calibraan, mutta niin sitä vaan iän mukana muuttuu...

Viesti Kirjoittaja **calibra_16V** » 02 Joulu 2004, 11:04

NoFear, kerros nyt sitte paljon maksoit siitä pirssistäs... eiköhän tossa ole sulle riittävästi esimerkkejä calibran hintatasosta!

Viesti Kirjoittaja JS » 02 Joulu 2004, 18:32

Okei, ilmaisin ehkä väärällä sanalla kantani, tarkoitin tosiaan että 8v kone on kestävempi kone kuin tuo 16v. Jossa on jakopää ollut ongelmana.

Niin siis c20xe:ssähän nyt ei mitään jakopää ongelmia ole... Tai no miten sen ottaa, pitäähän se remmi uusia tiuhemmin kuin joku ketju. Että jos se on ongelma niin sitten..
X20XEV sitten erikseen..

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 02 Joulu 2004, 19:53

Sanotaan nyt ihan realistisesti että jos jollain 7500-8000E:llä sait niin ei sua viety oo, omas saat pois mut et juurikaan tienaa.

Nää 5kE kommentit on kateellisten paskanjauhantaa. Ja näille ton alle laskeneille; hintatajusi on loistava, tarjoa omaa autoasi mulle vaikka pikaviestillä

Teen autokauppaa työkseni joten joku käsitys noiden hinnoista on. Ja about ton verran tollasella saa... Oon mäkin jonkun 8V callen ostanut joskus runsas puoli vuotta sitten 3500E:llä ja myynyt n.5:llä mut eipä sillä kauheesti tekemistä oo kuvatunlaisen 140tkm ajetun siistin -94 auton kanssa

_________________
DODGE STEALTH R/T TT 4WD -91

OPEL MANTA A 2800S -71 13.47s-173km/h

[ This Message was edited by: Manta-A on 2004-12-02 19:55 ]

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 02 Joulu 2004, 20:22

On 2004-12-02 19:53, Manta-A wrote:
Sanotaan nyt ihan realistisesti että jos jollain 7500-8000E:llä sait niin ei sua viety oo, omas saat pois mut et juurikaan tienaa.

Teen autokauppaa työkseni joten joku käsitys noiden hinnoista on. Ja about ton verran tollasella saa... Oon mäkin jonkun 8V callen ostanut joskus runsas puoli vuotta sitten 3500E:llä ja myynyt n.5:llä mut eipä sillä kauheesti tekemistä oo kuvatunlaisen 140tkm ajetun siistin -94 auton kanssa

Niimpä, saman oon kans huomannu... Tuppaa vaan oleen nuo halvimmat ruosteenraiskaamia pommeja, toki poikkeuksiakin voi löytyä.