1.2 OHV d kadett 5 vaihdetta?

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 06 Joulu 2004, 23:04

Löytyykö "pulttaa kiinni" mallista ratkaisua, vai joutuuko soveltamaan, ja jos niin mistä osia ym..?

Kiitos kymmenistä vastauksista!

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 09 Joulu 2004, 02:25

Alkaa vituttaa ajaa ilman nelosta 80km/h 100 kilsaa päivässä, NIITÄ IDEOITA UUDEN 5 VAIHTEISEN LOOTAN LAITTAMISEEN KAIVATAAN!

Pystyykö nykyisen malliseen lootaan kasaamaan 5 vaihteisen sisuksen, vai löytyykö valmiina 5v loota? kytkinkoppa ei vissiin lähde irti..?

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 09 Joulu 2004, 07:54

Ei voi, ei löydy. Jos riittää viitseliäisyyttä voit hitsata auton omasta lootasta kytkinkopan johonkin viisivaihteiseen. Todennäköisesti joudut etsimään myös uuden kytkinlevyn tai kasaamaan sellaisen.
Onhan näitä tehty..

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 09 Joulu 2004, 17:37

Eikös tuon ohv:nkin perään käy normi f10-5 tai f13-5. Käsittääkseni tuon vakiolootakin on f10.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 09 Joulu 2004, 17:48

käy käy menee se sinne

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 10 Joulu 2004, 08:22

Kyllähän se loota on sama, mutta kytkinkopan kiinnityskuvio on eri..

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 10 Joulu 2004, 14:20

Eli vois kasata 5v lootan 4v kuoriin?

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 10 Joulu 2004, 14:33

Mulla on tallissa yksi viisivaihteinen loota, joka on riisuttu 1.3 koneen perästä. Se ainakin näyttäisi olevan erilainen kuoriltaan kuin nelivaihteinen.
Lähinnä näytti pitemmältä sen laatikon kuori.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 10 Joulu 2004, 14:52

Ok, voi perse minkä teki..

Eli hitsaa toisen kopan kiinni 5 vaihteiseen on ainoa vaihtoehto?

Vielä ei vitosta kaivata, mutta kohta kun tulee lisää ruutia..

Ei millään raaskis vaan luopua tilpitappi koneesta.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 10 Joulu 2004, 16:04

Välilaippa lienee helpoin vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 13 Joulu 2004, 02:28

On 2004-12-10 16:04, Jarno.v wrote:
Välilaippa lienee helpoin vaihtoehto.

Tai sitten ei? Kytkimen ja kytkin akselin kanssa saa säätää urakalla..?

Mikä laatikko olis kaikkein paras? Tehoa ei paljoa tule...

Viesti Kirjoittaja **ämvee6** » 13 Joulu 2004, 14:51

Jokin aika sitten tuli kasailtua 5-vaihteinen F-10 laatikko 4-vaihteisen F-13 kuoriin.

Autona tosin oli E kadett 1.6d, mutta eipä kait sillä merkitystä.

F-10 ja F-13 on samat boorit kytkinakselissa joten siinä ei ongelmaa. Sen hammasrattaan jouduin vaihtamaan joka pyörittää tasauspyörästöä kun oli tuossa F-10 yhden hampaan pienempi. F-13 hammasratas kävi siis F-10 akselille.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 14 Joulu 2004, 02:58

Taitaa olla vaan 1.2 tilpitapin perässä F-10...

Eli ei enää niin pulttaa kiinni?

Kiitos kaikille vastanneille, apua ollut enemmän kun tarpeeks.