huomasin tuossa eilen kun tulin kaupasta kotiin niin 160km/h kohdalla vitosella oli kierroksia 3000rpm kakkosella uskoisin sen pitävän paikkansa kun kierroksia on 6000rpm ja rapiat päälle niin vauhtia on 110km/h.
onko siis muilla ollut vastaavia ongelmia a vecculissa? miten vian saisi korjattua?
_________________
Look at my opel now!
<font size=-1>[ This Message was edited by: Pinohiiri on 2004-12-06 17:55 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Pinohiiri on 2004-12-06 17:56 ]</font>
vaikka liimat lähtisi näennäisesti, niin silti voi jäädä vielä rasvainen kalvo ikkunaan ja joutuu vielä ottamaan sen pois jollain aineella.
Partakoneen terällä tms. raaputtimella lähtee kivasti liimat veke.
Itselläni -92 astra f 2.0i kelaa nopeutta 2. noin 100 ja 3. noin 140 mittarin mukaa eikä ihan tappiin oo vedetty että veto olisi katkennu. tosin mittari virhe on varmaan melkein 10 luokkaa tossa nopeudessa. eikö b-vectra muka enempää kelaa vauhtii 2. ja 3. vaihteella, eikö koneena ole tuo c20xe joka nyt on vähän enemmän kiertävä kuin c20ne
kakkosella uskoisin sen pitävän paikkansa kun kierroksia on 6000rpm ja rapiat päälle niin vauhtia on 110km/h.
Kuulostaa melko hurjalta jos kakkosella kulkee 110 Km/h.
2 litranen B veccu kapuaa kakkosella hieman yli 80 Km/h ja kolmosella hieman yli 120 Km/h.
näin on tää onkin hurja peli .mutta tuntuu että mulla ainakin on vaihde välit helvetin pitkät kun 4 vaihtellakin on vauhtia 60km/h ja tulee mäki niin kyllä 3 täytyy laittaa silmään jotta veto pysyy tasaisena.
kakkosella uskoisin sen pitävän paikkansa kun kierroksia on 6000rpm ja rapiat päälle niin vauhtia on 110km/h.
.mutta tuntuu että mulla ainakin on vaihde välit helvetin pitkät kun 4 vaihtellakin on vauhtia 60km/h ja tulee mäki niin kyllä 3 täytyy laittaa silmään jotta veto pysyy tasaisena.
