Eli otin eilen 13S koneesta ensimmäistä kertaa kannen irti, enkä ole mistään muustakaan koneesta kantta ennen ottanut irti.
Nyt on se tilanne, että kansi on irti ilman välikantta. Ja pitäisi tarkastaa sen kunto (kierous, venttiilien kunto) ennen kun pistän uuden tiivisteen ja kiristän momenttiin.
Ohjekirjassa sanotaan että rakotulkilla ja rautaviivottimella mitataan se kierous ja venttiileistä etsitään mahdollisia syöpymiä jne.
Voiko joku vääntää mulle rautalangasta, että miten ja minkä paksusilla välineillä se kannen kierous mitataan ja onko se 100% luotettava tapa mitata se. Ja sitten miten ne venttiilit pitää tarkistaa?
En vie turhaan oikastavaks tai muuta jos onkin ihan kunnossa, mutta kun en tosiaan tiedä koneiden sisuskaluista.
Kiitos jo etukäteen!
E Kadetin kannen tarkistus
Kansi varmaankin kiristetään useammassa kuin kahdessa vaiheessa, eli joku voisi kertoa ne arvot. Saattaisi olla esim 25Nm + 90astetta + 90astetta kuten C16XE:ssä. Korjausoppaasta varmaankin löytyy arvot sinun moottorillesi. Mielestäni kannen tason hionta ei ole niin kallis toimenpide, että se kannattaisi jättää tekemättä.
Venttiilivarsissa ei saisi olla naarmuja ja varsien paksuus olisi hyvä mitata mikrometriruuvilla, jolloin nähdään mahdollinen kuluma. Venttiililautasten tiivistepinta ei saisi olla kovin kuoppautunut. Sama päätee myös kannen seetipintoihin. Tiivistepinnat kannattaa ainakin "läpätä" eli hioa tarkoitukseen soveltuvalla hiontatahnalla, mikäli ei aio viedä niitä koneistettaviksi. Tämän jälkeen venttiilien tiiveys olisi hyvä tarkastaa alipainepumpulla mikäli sellainen on käytössä. Venttiivarren ja ohjurin välys pitäisi myös olla riittävän lähellä oikeaa.
Voit tietysti ottaa venttiilit mukaan kun viet kannen plaanattavaksi ja pyytää ammattilaisen mielipidettä niiden ja kannen seetipintojen kunnosta ja tarvittavista toimenpiteistä.
Voit tietysti ottaa venttiilit mukaan kun viet kannen plaanattavaksi ja pyytää ammattilaisen mielipidettä niiden ja kannen seetipintojen kunnosta ja tarvittavista toimenpiteistä.