Eli 1.4i kadetti, ja otsikon mukainen ongelma. Välipönttö, eli katin ja takapöntön välinen osa rämisee, ja autosta lähtee kumeat äänet.
Ongelmana on vain se, että onko tuosta luultavasti juuri tuo välipönttö(noin 3 vuotta vanha bosal) rikki, vai voiko tuo takapönttö olla rikki ja/tai osittain tukossa ja aiheuttaa tuon välipöntön resonaation?
Maksavat kuitenkin monta kymppiä, ja en kehtaisi sokkona ostaa, saati sitten vaihdella. Voiko tuota jotenkin tutkia?
Katsastukseen pitäisi viedä kohta, mutta hyllytetäänkö tuon takia ikinä? Ne tietysti lyö lappuun vain että pakoputki rikki..
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-12-11 01:12 ]</font>
Pakoputki rikki, pörisee
Jos sulla on ihan vakio 1.4 kadetti, ei siitä kuuluisi edes kuulua mitään suurempaa pörinää putkesta. Mitä luultavimmin putkessa on reikä jossain kohtaa, sen perässä ja alussa olevan lisäks. Nosta auto ylös ja laita käymään, käske kaveria tukkimaan pakoputken pää ja seuraa ääntä, mistä tulee kaasut läpi. Tai sitten kädellä koittelet mistä kohtaa puhaltelee. Sitten vaan rikkinäinen osa irti rällyllä ja voimalla ja uutta tilalle, hitsaaminen vain siirtää ongelmaa eteenpäin. Bosalkin voi olla jo kaputt.
<font size=-1>[ This Message was edited by: oceanic7 on 2004-12-10 07:28 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: oceanic7 on 2004-12-10 07:28 ]</font>
).-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Jos se putki tai pönttö on rikki, eli reikää muuallakin kuin putken päässä...On 2004-12-10 00:15, tero76 wrote:
Katsastukseen pitäisi viedä kohta, mutta hyllytetäänkö tuon takia ikinä? Ne tietysti lyö lappuun vain että pakoputki rikki..
Sun autos ei tule menemään päästötestistä läpi, vaan mitarit valittaa liiasta hapesta ja suikkalakki kutsuu uusintakäynnille kuukauden päästä...
EDIT: Tuki pakoputki vaikka kämmenellä ja kurkkaa samalla auton alle, niin näet missä se reikä on...
Jos katista on sisukset liikkeellä, niin ei varmasti mene päästöistä läpi...
_________________
Opel Astra, CeeKakskytÄnNee
<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-12-10 22:08 ]</font>
Joo, kiitos vastauksista.
Välipöntön Räminä alkoi kesällä. Se ei rämise tyhjäkäynnillä, vaan jos kierroksia on ehkä 2000 rpm. Ja silloin se vatkaa sentin verran ylös alas.
Pakokaasutestissä kävin lokakuussa, ja ne oli oikein hyvät. Pörisemään se on alkanut enemmän sen jälkeen, mutta luultavasti katti on ehjä. Putkenpäätä en uskalla pitkään pitää tukittuna, kun se kehittää aika kovan paineen. En usko että siinä on vuotoja. Pitää vielä tarkistaa.
Ja hapet(O2) oli tyhjäkäynnillä 0.00, ja kierroksilla 0.01.
Ja auto muutenkin pelaa. Mitä nyt tyhjäkäynti on huonohko, ja pintakaasulla nykii. Kerran se syksyllä meinasi hyytyä ajossa, mutta matka jatkui.
Äskettäin kun katselin pakoputkea kone käynnissä, niin sain putken päästä käsille. Ilmeisesti se kehittää jotakin staattista sähköä.
Pitää ottaa yhteyttä tuosta takapöntöstä jos on tarvetta.
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-12-11 00:59 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-12-11 01:11 ]</font>
Välipöntön Räminä alkoi kesällä. Se ei rämise tyhjäkäynnillä, vaan jos kierroksia on ehkä 2000 rpm. Ja silloin se vatkaa sentin verran ylös alas.
Pakokaasutestissä kävin lokakuussa, ja ne oli oikein hyvät. Pörisemään se on alkanut enemmän sen jälkeen, mutta luultavasti katti on ehjä. Putkenpäätä en uskalla pitkään pitää tukittuna, kun se kehittää aika kovan paineen. En usko että siinä on vuotoja. Pitää vielä tarkistaa.
Ja hapet(O2) oli tyhjäkäynnillä 0.00, ja kierroksilla 0.01.
Ja auto muutenkin pelaa. Mitä nyt tyhjäkäynti on huonohko, ja pintakaasulla nykii. Kerran se syksyllä meinasi hyytyä ajossa, mutta matka jatkui.
Äskettäin kun katselin pakoputkea kone käynnissä, niin sain putken päästä käsille. Ilmeisesti se kehittää jotakin staattista sähköä.
Pitää ottaa yhteyttä tuosta takapöntöstä jos on tarvetta.
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-12-11 00:59 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-12-11 01:11 ]</font>
Putki vatkaa pari senttiä kun kierrokset 2000:ssa? JOs koko kumina tulee siitä että putki hakkaa kiinni runkoon? Ootko käynyt läpi ne kiinnityspisteet, ensimmäinen etuputken jälkeen, sitten keskiputki on kiinni kahdella kumilenksulla, ja takapönddö on sillä pannalla ja kumipalalla kiinni autossa. Mitä näitä rakettien putkia oon laitellut niin aika tiukassa se pysyy vaikka vetäs kiekat tappiin. Saa ihan rauhassa heilutella vaikka putkenpäästä kiinni pitäen eikä sen suurempaa liikettä kuulus pitää. Jos putken kiinnitys on löllö, voi se vaikuttaa myös moottorin heilumiseen varsinkin jos moottorin tukikumit alkaa olla finaalissa. Siinä muuten keskikiinnityskohdassa putken ja auton pohjan väliin kuuluu sellanen 1.5cm-2cm paksunen kuminen palanen joka vaimentaa putken mahdollista osumakohtaa runkoon. Heti keskipöntön jälkeen, kun pohja kaartaa ylöspäin jalkatilan jälkeen. Jos sitä ei ole niin kuuluupi metallinen työstöääni=).
Ei se hakkaa runkoon, olen sen tarkistanut. Ja kumina tulee putkesta. Kiinnityspisteitä siinä on vain kaksi. Etuputki ei tule millään tuossa kiinni. Välipönttö on etupuolelta kiinni niillä kumilenkeillä, ja takapönttö pannalla. Eli kahdesta kohti koko putki, ja niin sanoo myös bosalin luettelo. En tiedä onko alkuperäisenä vielä kolmas kiinnityspiste. Tuollaista kumia en ole huomannut, pitää se tarkistaa.
Ongelmana vain on se, että en ole varma kumpi pöntöistä on rikki. Viimeksi kun yritin takapönttöä irrottaa, niin se ei liikahtanutkaan. Pitäisi kai lämmittää.
Ilmeisesti viallinen on kuitenkin tuo rämisevä välipönttö. Varma en kyllä ole. Siksi aloin kyselemään, että voiko tuon todeta muuten kuin vaihtamalla pöntön.
Ja kadetin malli on siis hatchback.
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-12-12 00:07 ]</font>
Ongelmana vain on se, että en ole varma kumpi pöntöistä on rikki. Viimeksi kun yritin takapönttöä irrottaa, niin se ei liikahtanutkaan. Pitäisi kai lämmittää.
Ilmeisesti viallinen on kuitenkin tuo rämisevä välipönttö. Varma en kyllä ole. Siksi aloin kyselemään, että voiko tuon todeta muuten kuin vaihtamalla pöntön.
Ja kadetin malli on siis hatchback.
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-12-12 00:07 ]</font>
Aika erikoista että siinä olis vaan kaksi kiinnitystä, no voihan se olla. Sillon vaan etukäyrä, katti ja etummainen pönttö roikkuu tavallaan pakosarjan pulttien varassa, ja jos näihin tulee vuosien saatossa kulumaa ja kiinnitys löystyy niin tärinä syö pultit poikki ja sitten on hommia tiedossa=. Yleensä siinä on ollut sellanen klemmari ja siittä varsi auton rakenteisiin (joku koneen tai laatikon alakiinnike). TOSIN oon roplannut vaan sedaneita ja farkkuja, fastbackkihan on vähän lyhyempi. Tuota ensimmäistä kiinnikettä ei muuten mitkään putkitoimittajat tunne (näkyy esim. walkerin kuvissa, muttei osanumeroa löydy) eli jos se on kadonnut pitää itte askarrella uusi tai käydä romiksella löytöretkillä. Kannattaa se tarkistaa, rauhottaa vähän moottorin heilumista ja just tota rasitusta pakosarjaan , varsinkin kun useimmissa on etuputken ja väliputken liitos vain kartiotiivisteen ja jousipulttien varassa. Voipi notkua...