Mitä muutoksia pitää tehdä (Kadett E 18E-->20NE/C20NE)

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 03 Joulu 2004, 19:56

....kun vaihdetaan tekniikka autoon Kadett E, eli muutos olisi 18E-->>20NE/C20NE???

Tiedolla olis aikalailla kiire, jos jollakin muutoslaput koneella niin kiittäen ottaisin ne vastaan tuonne alapuolella olevaan mailiin.
Mutta jos ei lappuja niin vaikka sitten mahdollisimman tarkat selosteet vaihdettavista osista.

PS. LÖYTYYKÖ JOLTAIN TÄMÄ EROVAISUUSLAPPU OIKESTI??????????????????

_________________
----------------------------
Kadett E Sedan 2.0i -89/90
----------------------------

[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-12-04 16:34 ]

[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-12-08 23:14 ]

[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-12-08 23:15 ]

Viesti Kirjoittaja **darkbizi** » 03 Joulu 2004, 21:25

Noissa koneissahan on saman verran poneja niin en usko, että mitään tarvitsee vaihtaa. Eli, et tarvitse muutoslappuja. Paremmin tietävät voi kertoa lisää.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 03 Joulu 2004, 22:17

On 2004-12-03 21:25, darkbizi wrote:
Noissa koneissahan on saman verran poneja niin en usko, että mitään tarvitsee vaihtaa. Eli, et tarvitse muutoslappuja. Paremmin tietävät voi kertoa lisää.

On pieniä muutoksia mutta nyt tarviski oikeaa tietoa, en viitti omaan muistiin luottaa tässä asiassa...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 04 Joulu 2004, 16:35

Totta joku tietää...

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 04 Joulu 2004, 17:08

Jarrut edessä isommat 236mm -> 256mm ja jarrupääsylinteri on isompi (9"). Ja takana myös jarrusylinterit erimoiset.

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 04 Joulu 2004, 19:09

Ei tartte jarruihin kajota kun tehot on samat..... eli vai kone ja ruisku ym. sellainen vaihtoon. Entinen vaihteistokin käy....

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 05 Joulu 2004, 02:53

Niihän niissä on tehot samat, mutta jos joku tahtoo tietää että mitä niis on oikeesti eroa.

[ This Message was edited by: Snowman on 2004-12-05 02:53 ]

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 05 Joulu 2004, 09:58

Kyllä tarvii etujarrut vaihtaa ja toi tehostin sekä etuvakaaja.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 05 Joulu 2004, 12:45

Kadett 1,8/2,0 Eteen JÄÄHDYTETTY (ei GSi 87--91). . . . . . 22-5125 24.22 ???

20XE/C20XE on 256mm laikat.

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 06 Joulu 2004, 01:31

Katos niimpäs onki.

Kadett E 1,8i/2,0i 84-91 236x20
Kadett E 2,0 GSi 8V 86-8/89 256x24
Kadett E 2,0 GSi 8V 9/89-91 256x24
Kadett E 2,0 16v Gsi 16V 87-91 256x24

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 08 Joulu 2004, 23:12

Eli toisinsanoen noiden jarrujen kohdalla pääsen konttorille vaihtamatta noita 236*20mm isompiin koska autostahan ei tehdä GSi mallia vaan perus 2litran farkku

Viesti Kirjoittaja **|Juha|** » 09 Joulu 2004, 20:52

Mun mielestä ei tarvitse muuttaa mitään koska vain tilavuus kasvaa ei teho..
Mulle sanoivat ainakin konttorilta niin että ei tarvitse jos on muutokset jo tarpeelliset muutokset tehty 18E. Aikaisemmin ollut 13S.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 09 Joulu 2004, 21:20

On 2004-12-09 20:52, |Juha| wrote:
Mun mielestä ei tarvitse muuttaa mitään koska vain tilavuus kasvaa ei teho..
Mulle sanoivat ainakin konttorilta niin että ei tarvitse jos on muutokset jo tarpeelliset muutokset tehty 18E. Aikaisemmin ollut 13S.

Oliko kyseessä D vai E Kadett????

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 10 Joulu 2004, 09:49

Jos iskutilavuus kasvaa pitää se auto muutoskatsastaa. Kadettia on tehty molemmilla koneilla, ja jos niissä tuotantomalleissa on jotain eroja, pitää ne erot muuttaa, vaikka teho ei kasvakaan, iskutilavuus kuitenkin kasvaa. Eroavaisuuslaput tarvitaan myös, vaikka mitään eroja ei olisikaan.

Viesti Kirjoittaja **|Juha|** » 10 Joulu 2004, 11:39

Kyseessä on D-malli.
Mutta ei tarvitse tehdä muutoksia.