mikä paikka tekee vauhtipyörän kevennyksiä???

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 08 Joulu 2004, 00:07

eli missä vois keventää/sen jälkeen tasapainottaa vauhti pyörän?
onko jollain kokemusta jostain liikkeestä?
koneena on 20xe

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 08 Joulu 2004, 00:30

Uusi tuohon sopiva teräsvauhtipyörä (4,25kg) ilman hammaskehää. Itselle tulossa sellainen -2mm syvennyksellä ja johon käy 230mm kytkinlevy (olisi saanut muillakin kriteereillä).

tuolta

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 08 Joulu 2004, 08:30

osaatko sanoa hinnasta jotain?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 08 Joulu 2004, 10:01

Selviää, kun soitat Jukka Lautamäki, puh. 06 - 4574 674 , gsm. 0500 - 561 317. Ei mielestäni ollut pahanhintainen...

Viesti Kirjoittaja JJ » 08 Joulu 2004, 15:20

XE:n oma vauhtipyörä painoi muistaakseni n.6kg. Itseltä tosin otettiin vielä n.1,5kg pois viime talvena. Maksoi 50e.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 09 Joulu 2004, 20:05

Fidanza alumiinivauhtipyörä

C20XE/20XE/20LET 2,0-16v v 88-92 228mm vakiokytkimelle

sis hammaskehän
hinta: 439 eur + alv 22%
tarjoushinta: 399 eur + alv 22% = 487e

_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
+358-50-4621898
Puhelinmyynti ark 10-18

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-12-09 20:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Silweri** » 10 Joulu 2004, 09:49

On 2004-12-09 20:05, ProStreet wrote:
Fidanza alumiinivauhtipyörä

C20XE/20XE/20LET 2,0-16v v 88-92 228mm vakiokytkimelle

sis hammaskehän
hinta: 439 eur + alv 22%
tarjoushinta: 399 eur + alv 22% = 487e

_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
+358-50-4621898
Puhelinmyynti ark 10-18

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-12-09 20:05 ]</font>

Minkäs verran tämä kyseinen vauhtipyörä painaa?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 10 Joulu 2004, 09:57

kertokaas nyt sitten vielä että mistä saa MV6:een kevyen pyörän, muualta kuin briteistä.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 10 Joulu 2004, 11:05

On 2004-12-08 15:20, JJ wrote:
XE:n oma vauhtipyörä painoi muistaakseni n.6kg. Itseltä tosin otettiin vielä n.1,5kg pois viime talvena. Maksoi 50e.

Onko se tosiaan noin kevyt? Ehkä kannattaa työstää vakiosta, siis sillä edellytyksellä että se kestää (?)

Mathijssen myy:
Ultra light MTech Flywheels
Made from high quality steel.
Only 5600 grams

Viesti Kirjoittaja **RedTop** » 10 Joulu 2004, 11:20

Minä vein paikalliseen sorvaamoon, jossa yks jamppa harrastaa autourheilua, niin se sorvas vakion C20XE:n -vauhtipyörästä tavaraa ja jyrsi ulkokehältä pultinreikien, joihin asetelma pultataan, välit auki. hintaa tuli 200markkaa eli meikäläisen matikalla noin 35e. ja painoa jäi 4.2kg. Tyhjäkäynti vaan hävis, niin piti porata kaasuläppään 5mm reikä, tosin koneeseen on tehty muutakin. PS. säädettävät nokka pyörät maksoi myös 200mk, vakio pyöristä tehtyinä.

Viesti Kirjoittaja **Silweri** » 10 Joulu 2004, 11:52

On 2004-12-10 11:20, RedTop wrote:
Minä vein paikalliseen sorvaamoon, jossa yks jamppa harrastaa autourheilua, niin se sorvas vakion C20XE:n -vauhtipyörästä tavaraa ja jyrsi ulkokehältä pultinreikien, joihin asetelma pultataan, välit auki. hintaa tuli 200markkaa eli meikäläisen matikalla noin 35e. ja painoa jäi 4.2kg. Tyhjäkäynti vaan hävis, niin piti porata kaasuläppään 5mm reikä, tosin koneeseen on tehty muutakin. PS. säädettävät nokka pyörät maksoi myös 200mk, vakio pyöristä tehtyinä.

Mikähän sitten alkaa olemaan liian kevyt? Itsellä vauhtipyörä painaa tällä hetkellä 3.3kg

. Vakio xe vauhtipyörästä koneistettu...

Viesti Kirjoittaja **RedTop** » 10 Joulu 2004, 12:04

On 2004-12-10 11:52, Silweri wrote:

Mikähän sitten alkaa olemaan liian kevyt? Itsellä vauhtipyörä painaa tällä hetkellä 3.3kg . Vakio xe vauhtipyörästä koneistettu...

Niimpä, mut kyllähän sen huomaa, jos tulee se kestävyyden raja vastaan

. Se jannu ei uskaltanu ottaa siitä vauhtipyörän sisäkehältä paljoa, kun siellähän se rasitus on suurempi, kuin ulkokehällä. Eikö rupea olemaan hankalaa liikkeellelähdöt noin kevyellä vauhtipyörällä?

Viesti Kirjoittaja **Silweri** » 10 Joulu 2004, 13:23

En oo vielä päässyt kokeilemaan... Auto ollut osina vuodenpäivät ja vielä jatkuu rakentaminen... Paljon on tehty ja paljon on tekemättä. Esim. voimansiirto täytyy rakentaa kokonaan uusiksi ja kori jäykistellä. Kyllä polttelee jo päästä ajelemaan...

Viesti Kirjoittaja JJ » 10 Joulu 2004, 16:03

joo ei multakaan paljoa otettu, aavistuksen sieltä takaa, sen mitä pystyi samalla kun suoristettiin kytkinpinta. Tarkoitus olisi tettää tässä jossain vaiheessa teräsvauhtipyörä.

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 10 Joulu 2004, 16:42

215e maksaa teräsvauhtipyörä
josta tossa aikasemmassa "linkissä" oli juttua
soitin ja kysyin tarttee varmaan sieltä hommata