Ruostesuojaaja:Tuontiautot parempia

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 12 Joulu 2004, 07:27

Perjantain Iltalehti sen kertoo,ruostesuojjausalan yrittäjä hymähtää "suomiautokäsitteelle".Työssä näkee mikä on ruosteessa ja mikä ei.
Lukekaa...
10v vanha mersukin pohjasta vielä hienossa kunnossa kuten tuontiautot yleensä.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 12 Joulu 2004, 10:43

Tuossa missä mäkin kävin suojauttamassa monzan niin siellä oli 5vuotta vanha saksamersu joka oli juuri hitsattu ja maalattu.

Kyllä ne Saksassakin ruostuu kun ei pestä ikinä tai vahata

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 12 Joulu 2004, 10:50

Pohjaa tulee harvemmin pestyä tai vahattua eli sen ruostumiseen ei varmaan voi muuten vaikuttaa kuin ruostesuojauksella.

Viesti Kirjoittaja **patrick** » 12 Joulu 2004, 14:22

Tuota, jos nyt yksi ruostesuojaaja "hymähtää" suomiautokäsitteelle, en alkaisi kyllä uskomaan kuin raamatun sanaan, että nyt on sitten todistettu tuontiautojen ruosteettomuus.

Viesti Kirjoittaja TA » 12 Joulu 2004, 15:20

Eikös se nyt ole aika selvää että tämä Suomen suolavelli kuluttaa autoa aivan erilailla kuin Saksan hieman lämpimämpi ilmasto. Tottakai ne Saksa-autot pitää Suomeen tuotaessa ruostesuojata ettei paljas pohja pääse alttiiksi suolasuihkulle. Jokainen joka on Saksassa ITSE käynyt tietää kyllä että kalusto on huomattavasti ruosteettomampaa kuin Suomessa.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 12 Joulu 2004, 15:36

On 2004-12-12 15:20, TA wrote:
Eikös se nyt ole aika selvää että tämä Suomen suolavelli kuluttaa autoa aivan erilailla kuin Saksan hieman lämpimämpi ilmasto. Tottakai ne Saksa-autot pitää Suomeen tuotaessa ruostesuojata ettei paljas pohja pääse alttiiksi suolasuihkulle. Jokainen joka on Saksassa ITSE käynyt tietää kyllä että kalusto on huomattavasti ruosteettomampaa kuin Suomessa.

Näinhän se menee... Tuossa viime käväänä olin autoa ostamassa, ja kyllä ne paljon parjatut saksantuontiautot, oli laidastalukien parempikuntosia koriltaan, kun mitä nämä kehutut suomiautot. Ja aina ku tulee puhetta tuonti autoista niin joku viisas väittää että ei ole noin vähä ajettu jne jne. Se on vaan tosi että ei saksassa tarvii ajaa autolla samanmoisia kilometrimääriä kun suomessa, lyhempien välimatkojen takia. Tottamooses se pitää 10v vanhaa autoa pikkusen katella jos ei ole ku 100tkm mittarissa, mutta se on mahdollista että kilometrit pitää kutinsa. Tuleehan sieltä paljon paskaakin...

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 12 Joulu 2004, 18:30

Joo ei ne kaikki tosiaan kyllä aivan priimaa ole. mm oma 350tkm ajettu omega (-90) oli/on koriltaan selvästi paremmassa kunnossa kuin tekniikanvaihtoon tuotu saksalainen (-91) jolla 150tkm mittarissa(ja edellisissä katsastuslapuissa jotka tuli auton mukana 250tkm). Saksalaisessa oli jo korin palkitkin reikäisiä kun omassa oli vain takakaaret, oven alareunat ja takapää renkaiden takaa.

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 12 Joulu 2004, 18:41

On 2004-12-12 07:27, jjvirtan wrote:
Perjantain Iltalehti sen kertoo,ruostesuojjausalan yrittäjä hymähtää "suomiautokäsitteelle".Työssä näkee mikä on ruosteessa ja mikä ei.
Lukekaa...
10v vanha mersukin pohjasta vielä hienossa kunnossa kuten tuontiautot yleensä.

Näin oli omassa mersussa ja massaaja samaa mieltä

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 12 Joulu 2004, 18:46

Juu no poikkeuksiakin tietty on,mutta kyllä muutaman tuntiauton alustaa vilkaissut kylla ymmärtää mistä tässä on kyse!Laitan vielä koko jutun tähän:

Ruostesuojaaja kehuu Saksan tuontiautoja
”Vielä ei ole mätää tullut vastaan”

Saksasta tuodut käytetyt autot ovat suomalaisia paremmassa kunnossa. Tätä mieltä on ruostesuojauksen ammattilainen, jonka käsittelyyn ajetaan yhä useampia tuontiautoja.

Yksi monista Saksasta tuoduista käytetyistä mersuista Esko Heikkilän käsittelyssä. Yli kymmenen vuoden ikäistä autoa ei ollut koskaan ruostesuojattu. – Alusta, kotelot ja pellit olivat kuitenkin hyvässä kunnossa, Heikkilä sanoo.
Pörssilehdet ja päivälehtien automyyntiosastot ovat kirjavanaan ilmoituksista, joissa vanhan menopelin myyntivaltiksi mainitaan ”aito Suomi-auto”. Ilmoitusten laatijat haluavat tehdä pesäeroa Saksasta ”uitettuihin” käytettyihin autoihin.

Ruostesuojauksen ammattilainen Esko Heikkilä Vantaalla sijaitsevasta Tuplasuojauksesta hymähtää isänmaalliselle hehkuttelulle. Hän näkee todellisuuden työssään päivittäin.

Puoli vuotta suolaliemessä
Yhä useampi Heikkilän käsittelyssä olevista autoista on tuotu käytettynä Saksasta. Vaikka autot ovat järjestään vanhempia, jopa kymmenen vuoden ikäisiä, ne ovat hyvässä kunnossa.

– Vielä ei ole mätää autoa tullut sieltä (Saksasta) vastaan. Suomesta kylläkin, hän sanoo.

Heikkilän mukaan varsinkin ne, jotka ovat hankkineet auton itselleen vuosien kulkuneuvoksi, ymmärtävät kunnon suojauksen merkityksen.

Heikkilä suhtautuu hyvin varauksellisesti autonvalmistajien markkinoimiin ruostumistakuisiin. Hän on nähnyt ruostevaurioita täysin uusissa autoissa jo yhden talven jäljiltä.

EU:n myötä loppuivat viimeisetkin maahantuojien ruostesuojaukset niin palkeista, koteloista kuin alustastakin. Jäljellä on ohut, muovipohjainen maali.

– Muualla Euroopassa voidaan kyllä selvitä noilla puhkiruostumattomuustakuilla, mutta ei täällä, missä autoa liotetaan puolet vuodesta suolassa, Heikkinen sanoo.

Terve kori tärkein osa
Esko Heikkilän mielestä käsittelemättömät autot ovat kuin tikittäviä aikapommeja.

– Jos haluaa säilyttää autonsa, ainoa keino on suojata se. Ikä pitenee useilla vuosilla.

Heikkilä huomauttaa, että kori on auton tärkeimpiä elementtejä. Moottoria ja muuta tekniikkaa voi uusia pitkin matkaa, mutta ruostevaurioiden korjaaminen voi lopulta koitua taisteluksi tuulimyllyjä vastaan: hitsaaja ei pysy perässä ruosteen edetessä palkeissa ja muissa rakenteissa.

– Kiinnostus ruostesuojausta kohtaan lisääntyy kuitenkin jatkuvasti. Jopa maahantuojat alkavat nyt suositella autonostajille lisäsuojan hankkimista, hän sanoo.

Syksy, ja varsinkin suolakelien alkaminen on ruostesuojaamoiden kiireisintä aikaa. Moni autoilija herää tilanteeseen kuitenkin vasta keväällä, kun suolakylpyjen jäljet alkavat kukkia helmapelleissä ja lokasuojissa.

RISTO KUNNAS
risto.kunnas@iltalehti.fi

Viesti Kirjoittaja **harza** » 13 Joulu 2004, 15:59

On 2004-12-12 14:22, patrick wrote:
Tuota, jos nyt yksi ruostesuojaaja "hymähtää" suomiautokäsitteelle, en alkaisi kyllä uskomaan kuin raamatun sanaan, että nyt on sitten todistettu tuontiautojen ruosteettomuus.

Kyllä sellasella ihmisellä on huomattavan paljon parempi käsitys autojen kunnosta, joka niitä päivittäin tutkii, kuin mitä täällä esiintyvillä neroilla...

Viesti Kirjoittaja JS » 13 Joulu 2004, 16:09

Vai ettei ole tullut mätää vastaan...
On ne varmaan yleisesti ottaen parempia, mutta ei silti pysty toitottamaan että "tuontiauto=ruosteeton"

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... &forum=3&6

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 13 Joulu 2004, 16:46

eikös siellä saksassa ollut reilu vuosi sitten aikamoiset tulvat, eli kai ne vedessä uineet autot saattaa melko hyvin lahota, mutta varmasti yleisesti ottaen saksabiileillä on paremmat edellytykset olla paremmassa kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 13 Joulu 2004, 17:59

Tuosta tulvahommasta muistui mieleen että siihen tulvan aikaan sähköpostissa kiersi niitä kuvia jostain autotehtaiden tms. pihoilta. Yhdessä kuvassa oli ainakin uusia ford mondeoita niin paljon kuin silmä kantoi ja kaikki ikkunoiden alareunaan asti veden alla... On siellä varmaan vakuutusyhtiöt huutaneet hoosiannaa jos ovat joutuneet korvaamaan ( taisi olla niin ettei luonnonmullistuksia korvata, en muista.. )

Mutta asiaa sivuten, kyllä olen samaa mieltä että saksantuonti autot ovat parempi peltisiä ikään ja merkkiin katsomatta, itsellä nyt kolmas saksantuonti alla ja ihan hyväkorisia kaikki on ollut.

Tosin tässäkin poikkeus vahvistaa säännön...varmaan sieltä saksastakin voi löytää ruosteisen.
( ainakin jos yrittää etsiä tästä hintaluokasta sitä kuuluisaa 'helmeä'
http://www.mobile.de/SID0MVYJklH5S0hWHR ... 1150439772& )

Viesti Kirjoittaja mä » 14 Joulu 2004, 16:38

No hittolainen..ei kai se nyt kellekään mikään yllätys ole että auto ruostuu jos olosuhteet ovat ruostumiselle otolliset, oli maa mikä tahansa!!!

Ei kai siinä mitään epäselvää ole että jossain Etelä-Saksassa jossa on vähemmän talvea ( = suolaa tiellä) kuin esim täällä eteläisessä Suomessa niin tottakai autot ovat keskimäärin paremmassa kunnossa (ruostumisen osalta).

Kuitenkin loppupeleissä ratkaisevaa tältä(-kin) osin auton kunnon kannalta on se kuinka siitä on huolehdittu, ei se mistä se mahdollisesti on tuotu..huonoja löytyy taatusti, kuten myös hyviä..

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 14 Joulu 2004, 17:50

hyväkorisia kaikki on ollut.

Tosin tässäkin poikkeus vahvistaa säännön...varmaan sieltä saksastakin voi löytää ruosteisen.
( ainakin jos yrittää etsiä tästä hintaluokasta sitä kuuluisaa 'helmeä'
http://www.mobile.de/SID0MVYJklH5S0hWHR ... 1150439772& )

Noin voi käydä kun metsästää sitä halvinta:Mikäli oikein tulkkasin niin tuohon ei käy bensa polttoaineeksi, vaan täytyisi olla petroolia!
Toivottavasti kukaan ei jo lähtenyt halpaa calibraa hakemaan.