Autona vectra B -99 2.0. Ja Eilen päätti sitten pistää pelit seis varoittamatta 5 kertaa ja sen jälkeen kestää hetken ennen kun lähtee käyntiin. Vikakoodi käyty lukemassa ja alijännitettä antaa joka suuttimelle.
Sähköpuolen ongelmalta vaikuttaisi. Toivottavasti ohjainlaite ei ole rikki. Kannattaakohan bensapumpun relettä epäillä tässä tapauksessa tai jotain antureista.
Hyviä vinkkejä otetaan vastaan ennenkun tilataan kallista huoltoa = (
Vectra b sammuilee.
Paha mennä veikkailemaan, mutta jos suuttimien jännite välillä tippuu liian alas, niin ne ei ehkä silloin aukea ollenkaan ja auto luonnollisesti sammuu kun ei saa bensaa. Ymmärtääkseni minkään anturin ei pitäisi vaikuttaa tuon jännitteen suuruuteen, vaan se tulee boksilta ja on 12V. Kuormituksen mukaan suuttimia ohjataan siten että tyhjäkäynnillä jännite on päällä vain hetken ja taas osan aikaa suuttimet ovat jännitteettömänä, kun taas täyskaasulla suuttimilla on koko ajan jännite, jolloin ne suihkuttavat kaiken aikaa.
Tietysti jos suuttimien (mihin lienevätkin maadoitettu) maapiste on esim. hapettunut eikä siten ole 0V, suuttimille näkyvä jännite jää tällöin alhaiseksi. Ja onhan se boksin rikkoutuminenkin on mahdollista.
Jos saat mitattua suuttimille tulevan jännitteen, tiedät ainakin onko se oikea. Myös ruiskusuuttimiin tulevan maajohdon ja akun miinusnavan välisen resistanssin voi mitata, jos se poikkeaa paljon nollasta, on maadoituksessa vikaa.
Tietysti jos suuttimien (mihin lienevätkin maadoitettu) maapiste on esim. hapettunut eikä siten ole 0V, suuttimille näkyvä jännite jää tällöin alhaiseksi. Ja onhan se boksin rikkoutuminenkin on mahdollista.
Jos saat mitattua suuttimille tulevan jännitteen, tiedät ainakin onko se oikea. Myös ruiskusuuttimiin tulevan maajohdon ja akun miinusnavan välisen resistanssin voi mitata, jos se poikkeaa paljon nollasta, on maadoituksessa vikaa.