löytyipäs komia omppu
-
R.Lehtinen
- 'Diplomat'
- Viestit: 2368
- Liittynyt: 21 Syys 2003, 03:00
- Paikkakunta: Lahti Finland
Lieneekö Max Saksasta hakenut ja pistänyt hiukan parempiin kuosiin sen ja kiinnittänyt ainakin etupuskurin kunnolla paikalleen... 
Että sitten b-mallin omegan saa Suomessa jopa kilpiin 4 litran koneella, mutta millä tehoilla? Voisiko Max ehkä kertoa asiasta?
Mobilessa oli kanssa yksi B-mallin omega suoralla 4 litran koneella, mutta ol näköjään mennyt jo kaupaksi. Hinta taisi olla 14.500 euroa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: wille on 2004-12-15 20:53 ]</font>
Että sitten b-mallin omegan saa Suomessa jopa kilpiin 4 litran koneella, mutta millä tehoilla? Voisiko Max ehkä kertoa asiasta?
Mobilessa oli kanssa yksi B-mallin omega suoralla 4 litran koneella, mutta ol näköjään mennyt jo kaupaksi. Hinta taisi olla 14.500 euroa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: wille on 2004-12-15 20:53 ]</font>
Samasta autosta on kyse.
Saksastahan tuon Marko tosiaan uitti tuossa 2003 loppuvuodesta ja kilpiin se saatiin pitkän väännön jälkeen toukokuussa 2004. Rekisteriotteessa lukee seuraavaa; Moottorin tilavuus 3.98 l/cm3 ja teho 200kW
Auto oli tullessaan riisuttu muunmuassa tuosta etulipasta ja valitettavasti noista vanteista
Mulla on autoon täydellinen Steinmetz-korisarja, mutta ainostaan etulippa on tällähetkellä kiinni, saa nähdä tuleeko keväällä autoa niputtaessa laitettua sitä ollenkaan kiinni vai vaihtuuko korisarja kokonaan toisenlaiseen.
Autosta menee moottori nyt talvenaikana nippeleiksi ja kansi työnalle, koska ajokilometreistä ei tekniikanosalta ole hajua. Samalla puran kaiken irtoavan autosta ja se suojataan huolellisesti.
Maalauskin on mielessä samalla värillä tehtäväksi, kunhan korisarjajuttuun tulee varmuus.
Edit: Saas nähdä pysytäänkö aikataulussa ja onko Omppu liikenteessä kevätkokouksessa. Tarkoitus on rakentaa tuo ns. alusta loppuun uusiksi, kaikki kuluvat osat uusiin vaihtaen ja ehkä hieman herkkuja lisäillen.
_________________
Omega-B 4.0 24v
<font size=-1>[ This Message was edited by: MAX on 2004-12-16 17:33 ]</font>
Saksastahan tuon Marko tosiaan uitti tuossa 2003 loppuvuodesta ja kilpiin se saatiin pitkän väännön jälkeen toukokuussa 2004. Rekisteriotteessa lukee seuraavaa; Moottorin tilavuus 3.98 l/cm3 ja teho 200kW
Auto oli tullessaan riisuttu muunmuassa tuosta etulipasta ja valitettavasti noista vanteista
Mulla on autoon täydellinen Steinmetz-korisarja, mutta ainostaan etulippa on tällähetkellä kiinni, saa nähdä tuleeko keväällä autoa niputtaessa laitettua sitä ollenkaan kiinni vai vaihtuuko korisarja kokonaan toisenlaiseen.
Autosta menee moottori nyt talvenaikana nippeleiksi ja kansi työnalle, koska ajokilometreistä ei tekniikanosalta ole hajua. Samalla puran kaiken irtoavan autosta ja se suojataan huolellisesti.
Maalauskin on mielessä samalla värillä tehtäväksi, kunhan korisarjajuttuun tulee varmuus.
Edit: Saas nähdä pysytäänkö aikataulussa ja onko Omppu liikenteessä kevätkokouksessa. Tarkoitus on rakentaa tuo ns. alusta loppuun uusiksi, kaikki kuluvat osat uusiin vaihtaen ja ehkä hieman herkkuja lisäillen.
_________________
Omega-B 4.0 24v
<font size=-1>[ This Message was edited by: MAX on 2004-12-16 17:33 ]</font>
Arvaa vaan olenko etsinyt tuollaisiaOn 2004-12-16 18:09, JS wrote:Nimenomaan..ja valitettavasti noista vanteista
porken vantulat.
Tarjonta ei tunnu kohtaavan kysyntää, mutta toivossa on hyvä elää... tai no, uusiahan saa kaupasta, mutta olisi kiva jos jäisi hieman rahaa tuohon koneeseen.-
R.Lehtinen
- 'Diplomat'
- Viestit: 2368
- Liittynyt: 21 Syys 2003, 03:00
- Paikkakunta: Lahti Finland
Kokonaisuudessaan kustannuksia tuli aikalailla, ihan johtuen mm. jarrujen uusimisesta ja kaikennäköisistä ns. muista kuluista rekisteröinteineen.
Auto sinänsä ei ollut Markolta ostettuna kauhean kallis, suunnilleen tuon edellämainitun hintaluokassa kai. Veroja tuli noin 4000 tai jotain sinnepäin ja sekin vielä tapahtui et ne lähettivät lisäverolapun perästä päin.
Tämä kesä nyt tuossa vain nautiskeltiin ja mielessä oli alun alkaenkin käydä auto täysin läpi nyt talvella.
Kokonaissummaa en edes uskalla ajatella kun auto joskus läpikäytynä ym. tulee liikenteeseen, mutta vakaa aikomus on että se vastaisi ensi kesänä ns. uutta ja seuraavat 200.000 menisi murheitta
Saisihan tuohon rahaan jo montakin muuta kivaa autoa, mutta näiden viime kesänä tulleiden liki 20000km. perusteella on kyllä aika suuri kynnys edes harkita autonvaihtoa. Omegan hyvä ajettavuus yhdistettynä vääntävään ja toimivaan moottoriin, riittää itselleni perusteeksi syytää rahani varaosakauppaan
Mutta... suoraan kysymykseen suora vastaus kaiken kiertelyn jälkeen, summa on täysin arvio, mutta se varmaan lähentelee 35.000€ kokonaisuudessaan jos ensi kesänä laittaisi kuitit jonoon kaikkien teetettyjenkin töiden jälkeen. Eniten itseäni huolestuttaa alakerran & kannen kunto ja se tuossa todennäköisesti tulee maksamaan jos Imotecilta joutuu 4.1 litraista mäntäsatsia tilaamaan.
Edit: Tuota Arin laittamaa R6 lyhennettä minäkin mietin tovin ennenkuin tajusin sen tarkoittavan rivikutosta
<font size=-1>[ This Message was edited by: MAX on 2004-12-16 21:52 ]</font>
Auto sinänsä ei ollut Markolta ostettuna kauhean kallis, suunnilleen tuon edellämainitun hintaluokassa kai. Veroja tuli noin 4000 tai jotain sinnepäin ja sekin vielä tapahtui et ne lähettivät lisäverolapun perästä päin.
Tämä kesä nyt tuossa vain nautiskeltiin ja mielessä oli alun alkaenkin käydä auto täysin läpi nyt talvella.
Kokonaissummaa en edes uskalla ajatella kun auto joskus läpikäytynä ym. tulee liikenteeseen, mutta vakaa aikomus on että se vastaisi ensi kesänä ns. uutta ja seuraavat 200.000 menisi murheitta
Saisihan tuohon rahaan jo montakin muuta kivaa autoa, mutta näiden viime kesänä tulleiden liki 20000km. perusteella on kyllä aika suuri kynnys edes harkita autonvaihtoa. Omegan hyvä ajettavuus yhdistettynä vääntävään ja toimivaan moottoriin, riittää itselleni perusteeksi syytää rahani varaosakauppaan
Mutta... suoraan kysymykseen suora vastaus kaiken kiertelyn jälkeen, summa on täysin arvio, mutta se varmaan lähentelee 35.000€ kokonaisuudessaan jos ensi kesänä laittaisi kuitit jonoon kaikkien teetettyjenkin töiden jälkeen. Eniten itseäni huolestuttaa alakerran & kannen kunto ja se tuossa todennäköisesti tulee maksamaan jos Imotecilta joutuu 4.1 litraista mäntäsatsia tilaamaan.
Edit: Tuota Arin laittamaa R6 lyhennettä minäkin mietin tovin ennenkuin tajusin sen tarkoittavan rivikutosta
<font size=-1>[ This Message was edited by: MAX on 2004-12-16 21:52 ]</font>