8/87 auton turbotus
-
havericky
- 'Diplomat'
- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
1. Maahantuojalta paperi siitä miten perus kakslitranen 20NE eroaa 2.0i GT mallista.
2. Auto vastaamaan jarruiltaan/alustaltaan ja voimansiirroltaan 2.0i GT 95kW mallia.
3. Lisäksi merkkiliikkeen paperi siitä että olet vaihtanut autoosi mallierovaisuus todistuksessa lukevat tarvittavat osat.
4. Turpot kii ja dynamometriin säädettäväksi/tehomittaukseen. 114kW tai alle paperille ja konttorille muutoskatsastukseen.
5. Muutoskatsastukseen katalysaattori (ei tarvitse toimia) putken keskelle niin eipä siinä muita ongelmia.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-12-16 09:26 ]</font>
2. Auto vastaamaan jarruiltaan/alustaltaan ja voimansiirroltaan 2.0i GT 95kW mallia.
3. Lisäksi merkkiliikkeen paperi siitä että olet vaihtanut autoosi mallierovaisuus todistuksessa lukevat tarvittavat osat.
4. Turpot kii ja dynamometriin säädettäväksi/tehomittaukseen. 114kW tai alle paperille ja konttorille muutoskatsastukseen.
5. Muutoskatsastukseen katalysaattori (ei tarvitse toimia) putken keskelle niin eipä siinä muita ongelmia.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-12-16 09:26 ]</font>
-
caravan-coupe
- 'Diplomat'
- Viestit: 1042
- Liittynyt: 12 Kesä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Hyvinkäy
Ei luoteta ei. Paitsi että minulla oli vaikeuksia corollan takajarrujen kanssa jo maahanatuojan edustusliikkeessä kun sanoivat tylysti, että emme voi antaa todistusta takajarruista kun emme voi tietää mistä autosta ovat. Katsos kun en ostanut jarruja heiltä uutena vaan kaverilta käytettynä. Suostuivat kuitenkin mittaamaan jarrulevyn ja todistivat niiden vastaavan gt corollan alkuperäisiä. Antoivat kuitenkin lopuksi mallierovaisuus dokumentin joka "mittaustulosten" kanssa riittivät leimaan.
Onkos tää joku uusi juttu??
Kävin Kolmella konttorilla kyselemässä ennekuin aloitin tekniikan vaihdon eikä missään niistä kyselty tuollaisia lappuja.
Mulle sanottiin vaan että ei katsastusmies välttämättä huomaa onko osaa vaihdettu vai ei mutta jos jotain sattuu niin auto tutkitaan ja jos jää vilpistä kiinni niin saa maksaa korvauksia omasta pussista...
Muutamia tuttujakin löytyy jotka ovat tekniikanvaihtoja tehneet eikä heiltäkään ole tuollaisia pyydetty.
Vai liittyykö tämä vain turbotukseen, ei kai...?
Kävin Kolmella konttorilla kyselemässä ennekuin aloitin tekniikan vaihdon eikä missään niistä kyselty tuollaisia lappuja.
Mulle sanottiin vaan että ei katsastusmies välttämättä huomaa onko osaa vaihdettu vai ei mutta jos jotain sattuu niin auto tutkitaan ja jos jää vilpistä kiinni niin saa maksaa korvauksia omasta pussista...
Muutamia tuttujakin löytyy jotka ovat tekniikanvaihtoja tehneet eikä heiltäkään ole tuollaisia pyydetty.
Vai liittyykö tämä vain turbotukseen, ei kai...?
Päteekö nämä samat säännöt kaikkiin vanhoihin autoihin? Siis -80 luvun alu ja sitä vanhempiinOn 2004-12-16 09:19, havericky wrote:
1. Maahantuojalta paperi siitä miten perus kakslitranen 20NE eroaa 2.0i GT mallista.
2. Auto vastaamaan jarruiltaan/alustaltaan ja voimansiirroltaan 2.0i GT 95kW mallia.
3. Lisäksi merkkiliikkeen paperi siitä että olet vaihtanut autoosi mallierovaisuus todistuksessa lukevat tarvittavat osat.
4. Turpot kii ja dynamometriin säädettäväksi/tehomittaukseen. 114kW tai alle paperille ja konttorille muutoskatsastukseen.
5. Muutoskatsastukseen katalysaattori (ei tarvitse toimia) putken keskelle niin eipä siinä muita ongelmia.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-12-16 09:26 ]</font>