Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli millä tavalla kanttaisi tuo katkennut pinnapultti irroittaa, se on katkennut aika siihen kannenpinnan kohdalle...
Joutuuko irroittamaan kannen vai??
Ja ilmeiseti se jakopään puolelta alimmainen pakosarjanpultti?
Ite kannattaisin kans tota mutterin hitsausta,meinaan vaan et mitäs sitten jos se vastakierretappi katkee sinne reikään.
Tuon vastakierretappi homman unohdan tyystin, siitä on huonot kokemukset(katkenneita tappeja)...
Mutta tuota hitsausta tietenki vois kokeilla, ja on muuten se katki mennyt pinnapultti tuolla virranjakajan päässä se alin pultti..
Jaa oli mennyt sieltä päästä,itellä kaks c20ne konetta ja molemmista oli alin jakopään puolelta poikki.
Rupesin sit poraamaan pois sitä katkennutta pulttia pois ja niinhän siinä kävi että puolet lähti pultista ja puoleksi meni alumiiniin.
Ei muutakun siihen uusi jenka ja viilata vähän reikää suuremmaksi pakosarjasta
On 2004-12-16 21:49, Tunari-82 wrote:
Rupesin sit poraamaan pois sitä katkennutta pulttia pois ja niinhän siinä kävi että puolet lähti pultista ja puoleksi meni alumiiniin.
Tuokin kannattaisi tehdä niin,että ensin lyö kunnon aloituskolon aivan keskelle pulttia ja pienellä terällä aloittaa ja pikkuhiljaa vaihtaa isompaan.
Siinä vaiheessa,kun tavaraa ei kovin reilusti enää ole ympärillä,niin lähtee vastakierretapillakin aika kivuttomasti.
Mikäli murtopinta on vino saattaa kunnollisen alkumerkin lyöminen olla hieman haastavaa. Ja vaikka tuo vielä onnistuisi on poraaminen vinoon pintaan joka tapauksessa melkoinen taiteen laji. Kannattaa käyttää ainakin mahdollisimman laadukkaita poranteriä, niin onnistuu hieman paremmin.
Haastetta tuohon poraamiseen tuo vielä se että moottoria ei tulla ottamaan pois siksi aikaa että saa tuon pinnapultin ulos, poraustila olis aika vähissä...
Joten se hitsaus varmaan sitten tällä erää ainoa kokeiltava keino
Oletko kokeillut naputella sitä jollain pienellä meisselillä aukipäin? Meinaan vaan sitä, että jos se on katkennut ilman, että se on pohjassa niin se voi lähteä helpostikin irti. CRC:tä voisi ensin yrittää imeyttää sinne kierteisiin.
Itse sain ko. tavalla yhdestä autosta katkenneen pätkän ulos.
Astra Dti 2.0 Y20DTH -99, MYYTY
HD 1200S -98 juhlamalli, myynnissä 8499;-
Audi A3 AMB 2.0 TDi Quattro -06
Samaa mieltä kun viime ehdoitus, vois yrittää vaik Dremelillä tai vastaavalla pientä uraa niin saattaa lähteä jopa talttaruuvimeisselillä. CRC:tä kehiin vaan ennen kuin yrittää avata.
