mottorihäiriö valo

astrassani vm-98 2.0td(60kw),on nyt syttynyt noin kerran viikossa mootorihäiriövalo(se missä on salama)palamaan noin viideksi sekunniksi ja sammunut sitten,moottori on ollut lämmin ja vettä satanut joka kerralla,mutta sitä nyt on tullut muutenkin joka päivä.tehot eivät ole hävinneet eikä muita oireita ole ollut.kertokaahan mistä voi johtua,veteleekö esimerkiksi ilmamääräanturi viimeisiään vai mistäköhän mahtaa johtua?.

Viesti Kirjoittaja **Carver** » 17 Joulu 2004, 21:20

Mun muistaakseni Astran ohjekirjassakin (ainakin F-mallin) lukee, että on ihan normaalia jos häiriövalo syttyy välillä....

Viesti Kirjoittaja **ham** » 17 Joulu 2004, 21:44

Jeps, täällä on -99 malli ja tekee samaa lämpötilan ollessa n. nollan ja miinus seitsemän asteen kieppeillä.
Kesällä ja kunnon pakkasilla ei syty.
Vikakoodi viittaa EGR:ään, mutta koska olen sulkenut EGR:n, niin ei häiritse.
Sinunkin kannattaisi luke vikakoodi, niin voisi arvioida tarkemmin mistä kiikastaa.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 17 Joulu 2004, 22:17

Jos hehku on mennyt niin silloin käynnistymisen jälkeen palaa härö jonkin aikaa ja pian sammuu. Jälkihehkutus ei toimi niin polttaa häirövaloa. Yksi vaihtoehto..
Edit: ei vaikuttanut mitenkään tehoihin. Luetutin vikakoodit ja herjasi kaikenlaista hullua ecun virrasta yms. Nyt ei mitään.

[ This Message was edited by: pine on 2004-12-17 22:18 ]

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 20 Joulu 2004, 08:51

On 2004-12-17 20:54, astraGcaravan wrote:
astrassani vm-98 2.0td(60kw),on nyt syttynyt noin kerran viikossa mootorihäiriövalo(se missä on salama)palamaan noin viideksi sekunniksi ja sammunut sitten,moottori on ollut lämmin ja vettä satanut joka kerralla,mutta sitä nyt on tullut muutenkin joka päivä.tehot eivät ole hävinneet eikä muita oireita ole ollut.kertokaahan mistä voi johtua,veteleekö esimerkiksi ilmamääräanturi viimeisiään vai mistäköhän mahtaa johtua?.

Lähes 99% varmuudella hehku pimeänä. Mittaa yleismittarilla kaikki ja vaihda se joka poikkeaa. Ehjässä hyvin pieni vastusarvo ja rikkinäisessä ääretön tai suuri.

Uuden hinta Ekegrenillä 17 euroa Dti-koneeseen.

_________________
Astra Dti 2.0
Y20DTH

[ This Message was edited by: Mha on 2004-12-21 08:41 ]

käsittääkseni jos hehku on pimeänä,syttyy mootorin häiriövalo ainoastaan,kun moottori on kylmä ja ulkona tarpeeksi kylmä ilma.tai niin ainakin oma käyttäytyi.

käsittääkseni jos hehku on pimeänä,syttyy mootorin häiriövalo ainoastaan,kun moottori on kylmä ja ulkona tarpeeksi kylmä ilma.tai niin ainakin oma käyttäytyi.

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 05 Tammi 2005, 08:56

Joo, luin liian hätäisesti. Ei tuo hehkuvialta vaikuta.

Viesti Kirjoittaja **Nikke** » 05 Tammi 2005, 09:57

Muistaakseni omassa Astrassa oli juuri samat oireet jotka korjautuivat vaihtamalla hehkut uusiin.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 05 Tammi 2005, 10:46

Joku varmaan nyt muistaa/tietää hehkujen arvot jotka saa mittaamalla, itse en.. Miten piti mitata ja mitä pitää mittarin näyttää? Jos vaan mittaa hehkun päästä maihin niin saiko jo sillä näkyviin poikkevan arvon jos hehku on rikki vai pitikö mitta akun +-napa ja hehku(muistelisin jälkimmäistä, mutta..)?
Sillähän tuo selviää hehkujen osalta. Hieman saman tyyppinen vika vaikuttaa olevan, mutta vähän on eriäväisyyttäkin..

edit: tuli mieleen toinen aikaisemmin omaa autoa vaivannut vika eli nuo alipaineletkut. Jos jostain vähän vuotaa niin ei kerää tarpeeksi alipainetta. Tällöinkin palaa vikavalo muttei aiheuta sen enempiä.

[ This Message was edited by: pine on 2005-01-05 10:52 ]

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 07 Tammi 2005, 10:30

On 2005-01-05 10:46, pine wrote:
Jos vaan mittaa hehkun päästä maihin niin saiko jo sillä näkyviin poikkevan arvon jos hehku on rikki vai pitikö mitta akun +-napa ja hehku(muistelisin jälkimmäistä, mutta..)?
Sillähän tuo selviää hehkujen osalta.

Mittaa hehkun päästä maata vasten, ehjä on hyvin pienellä ohmi-määrällä ja rikkinäinen suurella.

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 10 Tammi 2005, 09:10

On 2005-01-05 10:46, pine wrote:
Joku varmaan nyt muistaa/tietää hehkujen arvot jotka saa mittaamalla, itse en.. Miten piti mitata ja mitä pitää mittarin näyttää? Jos vaan mittaa hehkun päästä maihin niin saiko jo sillä näkyviin poikkevan arvon jos hehku on rikki vai pitikö mitta akun +-napa ja hehku(muistelisin jälkimmäistä, mutta..)?
Sillähän tuo selviää hehkujen osalta. Hieman saman tyyppinen vika vaikuttaa olevan, mutta vähän on eriäväisyyttäkin..

edit: tuli mieleen toinen aikaisemmin omaa autoa vaivannut vika eli nuo alipaineletkut. Jos jostain vähän vuotaa niin ei kerää tarpeeksi alipainetta. Tällöinkin palaa vikavalo muttei aiheuta sen enempiä.

[ This Message was edited by: pine on 2005-01-05 10:52 ]

Ehjät hehkut olivat 0,3 - 1,0 ohmia ja rikkinäinen näytti ääretöntä (poikki). Mitattu Fluken digimittarilla. Mittarin toinen piikki hehkun kierteeseen ja toinen siihen piikkiin mihin se pistoke painetaan.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 10 Tammi 2005, 23:41

Oikea vastus arvo todista välttämättä hehkun oikeaa toimintaa:
- vastusmittaus kylmänä, mutta hehku toimi lämpimänä (virta mittaus on parempi)
- hehku voi hehkuväärästä kohtaa siis keskeltä, eikä päästä sen mistä kuuluu hehkua

Yleensä vastusarvojen perusteella löytyy suurin osa hehkuvioista ja vastusarvo on väärä, niin hehku on silloin sökö.

j.h

[ This Message was edited by: jpisteh on 2005-01-10 23:43 ]