Lämmityslaite/vaihteisto ongelma(rekord E)

[Rokki]

1.Lämmityslaite ei toimi kuin suurimmalla nopeudella,mistähän lähtis hakeen vikaa.Onko vivuston liukupinnoissa vikaa vai onko siellä joku vastus mahdollisesti riki?

2.Vaihteistosta olisin kysynyt semmoista että käykö omegan 5-vaih.laatikko suoraan td:n(E).Nythän siellä on Getrag(mallia en tiedä),vai missä olisi samanlainen loota?

Eipäs muuta tällä kertaa:)

[Mika.L]

mulla ainakin oli puhaltimesta menny etuvastus ku ei toiminu ku nopeimmalla ja auto on a-omega

[Janne M]

Vika saattaa olla myös itse katkaisijassa. Sen kontaktipinnaat tuppaavat hapettumaan, tai sitten niihin muodostuu sellainen kiiltävä kerros, mikä ei meinaa johtaa sähköä millään.
Kannattaa ainakin alkuun putsata ne kontaktipinnat ja sen jälkeen, jos ei auta, niin esivastus mahdollisesti vaihtoon.

[Rokki]

Missäkähän tuo etuvastus mahtaa olla,onko lämppärinpuhaltimen yhteydessä vai jossain muualla?

[Mika.L]

Omegassa se on ainakin puhaltimessa kiinni, kokeile seuraavaa, etuvastuksessa on lämpösulake , sellainen pieni musta mötikkä siinä sivulla (muistuttaa diodia) ainakin minun mielestä...
ohita se jollain rautalangan pätkällä ja testaa toimiiko kaikki nopeudet nyt...
Sanoivat mulle autosähkö liikkeessä että se on yleisin vika jos puhallin ei toimi kun nopeimmalla asennolla, jos vika on siinä niin saat uuden lämpösulakkeen tehtyä siihen tinalangasta, näin alan ammattilaiset sanoivat mulle...
Itselläni on tälläinen (viritys) ja puhallin on toiminut hyvin...
Yrittänyttä ei laiteta

[P. Lanttola]

D, TD, 2.4, 2.6 ja 3.0 omegoiden laatikon saa käymään mutta muista ei kannata yrittää

Mutta omegan laatikko ei kyllä ole ainakaan parempi kuin tuo getrag. Että kannattaa etsiä bensa-rekordin, mantan tai asconan laatikko.

<font size=-1>[ This Message was edited by: P. Lanttola on 2004-12-19 18:39 ]</font>

[Rokki]

Kiitos,P.Lanttola vihjeistä.Tosta lämmityslaitteesta vielä että täytyy purkaa varmaan alaspäin elikkä ei saa moottoria pois konehuoneen puolelta??

[McLeod]

Juu ei lähde konehuoneesta. Aika kelju homma tuo moottorin irrotus, joutuu purkamaan aika paljon kojelautaa.
Aikaa menee useita tunteja. Ainakin itseltä
4 kertaa harjoiteltu.


_________________

Rekord E 2.4 v85, Kadett C 1.2s v79, Omega A 2.0i glt v92

<font size=-1>[ This Message was edited by: mcleod on 2004-12-20 00:27 ]</font>

[Rokki]

Liukupinnat putsattu lämppärinkatkaisijalta,ei auttanut(elikkä otamma moottorin pois).

Vaihteistosta vielä,mitenkäs eikös bemarin 300-sarjasessa(ehkä muissakin??) ole tuo 240 getrag?Mitenkä sen sopivuuden laita(kytkinkoppa jne)??

[rekortti]

On 2004-12-21 23:55, Rokki wrote:
Liukupinnat putsattu lämppärinkatkaisijalta,ei auttanut(elikkä otamma moottorin pois).

Vaihteistosta vielä,mitenkäs eikös bemarin 300-sarjasessa(ehkä muissakin??) ole tuo 240 getrag?Mitenkä sen sopivuuden laita(kytkinkoppa jne)??

Toivon mukaan et vielä kerennyt purkamaan koko kojelautaa....Itse olen ainakin rekordiin vaihtanut etuvastuksen nostamalla pellin ylös, lämppärin moottorin päältä muovilärpäke mäkeen ja siinä moottorin vieressä etuvastus, kuten c-asconassakin. Voi olla että joku on sen siihen siirtänytkin ettei ole sen alkup paikka, mutta tsekkaa nyt kuitenkin!!

[sirkus]

jep tuo vastus on tosiaan siellä konehuoneen puolella kuten ascossakin ja käy myös ascosta johtojen järjestystä muuttamalla ja laatikkona dieselin perään käy vain dieselin loota eli ei cih bensakoneen ja omegan loota ei passaa taas muuten suoraan rekordiin sovittamalla toki.

[ossi]

Purin omegasta lämppärin moottorin ulkokautta joku kuukausi sitten.

Moottori ja vastus tuli ehjänä ulos. Ahdasta oli.

Purin pois konepellin, muovilervat, pyyhkimet, niiden koneiston. yms. pikkuosat.