GSi kestää?
Elikkäs harkinnan alla on tekniikan vaihto ja kiikarissa 2.0 16v kone/tekniikka. Tiedossa ois jo yks mahdollinen luovuttaja, mutta mitä mieltä ootte vähän yli 200 000km ajetusta saksan tuontikoneesta? Mitä pitäs ottaa selville esim. koneesta että vois suht turvallisin mielin ottaa? Eli mitkä on ne kriittisimmät palikat jotka ekana menee ja mikä muu on tärkeetä ekana tsekata ennenku tekee kauppoja? Sitten vielä että löytyykö kotopuolesta enää alle 200t ajettuja yksilöitä vai joutuisko jo tähyämään saksan suuntaan? Ja onko täällä jotai liikkeitä joilta vois kysellä?
Yks mikä tulis heti mieleen ni pyydä, että saat käyttää konetta niin että se käynnistetään kylmänä, jotta selviää että joutuuko hydrauliset venttiilin painimet vaihtamaan. Nekun maksaa ihan kiitettävästi (alkuperäiset noin 20 egee kpl, tarvikkeena jos ostaa ni rahat menee hukkaan) x 16 kpl ja pitää ääntä vain kylmänä käynnistetäessä tai jos todella kuluneet ni nakuttaa kokoajan.
tietenkin pössäytteleekö sinistä pilveä, myös kylmänä käynnistettäessä sekä kun antaa lämää niin et on veto päällä.
Öljypohjan tiivisteet tuppaa vuotamaan, 2 kpl toinen loiskelevyn ja alapuolen välissä ja toinen loiskelevyn ja öljypohjan välissä.
Sit tietenkin oishan toi hyvä aika tarkkaan tietää et milloin jakohihna+ rullat on vaihdettu.
Noi nyt äkkiseltään tuli mieleen.
tietenkin pössäytteleekö sinistä pilveä, myös kylmänä käynnistettäessä sekä kun antaa lämää niin et on veto päällä.
Öljypohjan tiivisteet tuppaa vuotamaan, 2 kpl toinen loiskelevyn ja alapuolen välissä ja toinen loiskelevyn ja öljypohjan välissä.
Sit tietenkin oishan toi hyvä aika tarkkaan tietää et milloin jakohihna+ rullat on vaihdettu.
Noi nyt äkkiseltään tuli mieleen.