A Vectran koneen vaihdos..

Viesti Kirjoittaja **tompsoni** » 19 Joulu 2004, 20:05

Apua tarvisin. Itselläni on nyt tuollainen vm.91 oleva A-mallin vectra 1.6i 8v koneella ja haluaisin siihen 2.0i 8v koneen. Voisiko joku viisaampi kertoa mitä kaikkea pitäisi vaihtaa että saan tuon koneen pellin alle / toimimaan.

Pitääkö esim. sähköjä ja kaikkea muuta muuttaa...?

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 19 Joulu 2004, 20:14

pitää vaihtaa kaikki. samalla vaivalla sinne saa jo 2,0 16V:n....

Viesti Kirjoittaja **tompsoni** » 19 Joulu 2004, 20:32

kiitos tiedosta.

Viesti Kirjoittaja **hercules** » 20 Joulu 2004, 03:36

Johtosarjat vaihtoon ainakin, paitsi joku sano että 2000:ssa vekussa ja 1.6 hazhbäkissä ois samanlaiset johtosarjat? Tiedä sitten todeksi kun ei ole käytännön juttu mulla.

Viesti Kirjoittaja **patrick** » 20 Joulu 2004, 10:22

Aikaslailla joutuisi osia vaihtelemaan.. (alkaen jarruista ja loppuen johtosarjaan)
Mahtaisi tulla halvemmaksi myydä 1.6 pois ja ostaa 2.0i tai 2.0 16V tilalle.

Viesti Kirjoittaja **tompsoni** » 20 Joulu 2004, 13:49

eli saattaisi olla mahdollisuus siihen että johtosarjat olisivat samanlaiset mutta työsarkaa siinä riittäisi ilman niitäkin.. ei kuitenkaan vielä viittis vaihtaa koko autoa kun kesällä tuon vectran sain ja vasta tänä kesänä saan kortin, eli en ole vielä päässyt ajamaan tuolla.

mutta kiitän viisampia.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 20 Joulu 2004, 14:18

Tuos on yks projecti missä on tehty kyseinen koneen vaihto. -> http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... orum=23&57

Viesti Kirjoittaja **tompsoni** » 20 Joulu 2004, 14:25

et ois laittanu tuota. ahistaa hengitystä ja sydän hakkaa holtittomasti!!

Viesti Kirjoittaja **vectraboy** » 20 Joulu 2004, 16:52

no ei se johtosarjan vaihto isohomma ole verrattuna muuhun. Mulla mennyt kun muutama tunti kun boksi + johdot eteen vaihdoin. pitikös tossa jos 16 venttiiliseen vaihtaa niin tehdä vielä se kanta-auton tarkastus vai mikä nyt olikaan.

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 20 Joulu 2004, 21:40

kanta-auto tarkastus pitää tehdä jos koneen vaihtaa 20NE tai tehokaamman.

Viesti Kirjoittaja **hercules** » 20 Joulu 2004, 23:47

On 2004-12-20 21:40, puuhapete81 wrote:
kanta-auto tarkastus pitää tehdä jos koneen vaihtaa 20NE tai tehokaamman.

Ja tuo perustuu mihin lain kiemuran pykälään? :=)

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 21 Joulu 2004, 07:48

Ei se oikeastaan perustu mihinkään lainkiemuraan. Niitä vaihdettavia osia vaan tulee niin paljon. Kun auton vaihdettujen osakokonaisuuksia määrä ylittää 35% rajan niin kanta-autokatsastus pitää suorittaa. Maksaa 400-600e.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 21 Joulu 2004, 09:29

On 2004-12-21 07:48, havericky wrote:
Ei se oikeastaan perustu mihinkään lainkiemuraan. Niitä vaihdettavia osia vaan tulee niin paljon. Kun auton vaihdettujen osakokonaisuuksia määrä ylittää 35% rajan niin kanta-autokatsastus pitää suorittaa. Maksaa 400-600e.

En kyllä maksaisi noin paljoa tuosta, Jyväskylässä (Halssila) antoivat hinnaksi tuolle tarkistukselle alle 300e, tais olla n. 270e

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 21 Joulu 2004, 15:56

...ja Harjavallassa tuo tarkastus maksoi ainakin markka aikaan 1000mk kun esim. Porin konttoreilla pyysivät yli 3000mk.

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 22 Joulu 2004, 15:17

Mä tein yhden 16sv muutoksen 20ne ei ollu paha. Moottori, laatikko, etutolpat, etu ja takajarrut, jarrutehostin, pääsylinteri, molemmat vakaajat. Johtosarjat kävi suoraan, bensapumpun johto tuli takavalolle asti, ruiskun johtosarja yhdistyi autoon ihan plug and play meiningillä moottorin johtosarjaan (iso töpseli akun vieressä) piti pari johtoa muuttaa. Prosentit jäi alle 35%