Moottori ei lämpene tarpeaksi?

Viesti Kirjoittaja **duck** » 20 Joulu 2004, 19:12

Eli kuinka korkealle pitäisi moottorin lämpötila nousta, kun olen tarkkaillut mittaria niin lämpötila ei nouse kuin ihan pikkaisen vain. Olen kuullut että se pitäisi nousta sinne 90:n asteeseen?

Ja sitten vielä semmoinen kysymys, että kun ratissa on väljää tilaa keskellä, niin mikähän siinä taas voisi olla? On vain inhottava ajella isolla tiellä, kun ratissa on klappia.

Autohan on Corsa 1.2eco -95

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 20 Joulu 2004, 20:18

Jos ei ole lämpötila-anturissa vikaa niin sitten termostaatin vaihto voi auttaa. Ei tuo oma 95 Vectrakaan lämpene kuin vajaaseen 90 asteeseen näin talvella.

Viesti Kirjoittaja **duck** » 20 Joulu 2004, 20:25

Tiedä sitä sitten onko siinä anturissa vikaa, kun kyllähän se mittari vähän nousee, mutta jää sinne ~70 asteeseen. Eipä tuo tainnut kesälläkään nousta tosin lähellekkään 90 astetta. Onko tuosta sitten yleensäkkään kauheasti haittaa jos se moottori ei tuon enempää lämpene?

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 20 Joulu 2004, 21:17

Kyllä se on varmaan koneelle ja itsellesi hyväksi, että on lämmintä...

Käy tuolta katselemassa miten vaihto tapahtuu:

http://vectra.desteem.org

Valitse projektit ja sieltä termostaatti.

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 20 Joulu 2004, 22:09

Ei se normaalia ole jos mittari näyttää 70 astetta. Jotain on silloin pielessä. Omassa käyttöautossa on 92 asteen termostaatti. Silloin riittää lämmintä sisälläkin. Ja moottorikin kuluu nopeammin jos se ei käy oikeassa käyntilämpötilassa ja kuluttaa enemmän bensaakin. Mutta mikä sitten riittää? Kesäautossani on 180 fahrenhaitin eli n. 80 celsiusasteen termostaatti. Tuo lämpötila on viritettyyn koneeseen sopiva käyntilämpötila.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 21 Joulu 2004, 08:24

Katso missä lämpötilassa flekti käynnistyy, niin tiedät paljonko siinä mittarissa on heittoa. Flektinhän käynnistyy siinä 95c paikkeilla. Vectrani mittari näyttää noin 90c kun flekti käynnistyy, joten pientä heittoa on...

Se termarin vaihto on todella helppo. Onnistuu tälläiseltakin mämmikouralta ja ei maksa paljoa. Termari oli motonetissä 8 eur ja se sisälti kaiken tarvittavan, kuten tiivisteet, vaihtotyökalun, letkuliittimen, jne... Jäähdytysneste tulee maksamaan jotain 10 eur.

Hommaan kuluu aikaa noin tunti. Tietty jos oikeen kiilloittaa termarin koteloa niin sitten hieman enemmän... Kannattava projekti

Mulla lämpömittari on aina suurinpiirtein siinä ekan viivan kohdalla, eli onko se nyt n. 60 astetta? Mutta lämpöö tulee kyllä sisälle ja flekti käynnistyy noin sadassa. Täytyykö tehdä asialle jotain vai annanko olla?

E: Vm-92 Astra C20NE.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Lallevihtinen on 2004-12-21 09:04 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 21 Joulu 2004, 09:41

Joko kone käy tosi kylmänä, tai sitten mittari on sökö. En kyllä ole varma voiko se heittää kumpaankin suuntaan, mutta miksi ei...

Toisaalta jäähdytinnesteiden vaihdossa ei ainakaan aivan hirveästi häviä. Ei vielä siinäkään vaiheessa, vaikka vaihtaisi termostaatinkin. Nämähän kuluvat ja on hyvä vaihtaa aina silloin tällöin, varsinkin jos lämpeämisessä on ongelmia...

Mulla on kyllä kaikki litkutkin vaihdettu ja oikein kunnon nesteisiin. Termostaattiin en oo koskenu..

Viesti Kirjoittaja **Jankkatee** » 21 Joulu 2004, 10:37

Putsatkaapa lämpöanturin liittimet hapettumista (johto poikki 5-10cm matkalta ja uusi liitin tilalle) ja ottakaa anturi irti ja putsatkaa se anturin tunnistinosa, joka jää vesitilaan lohkon sisälle. Yleensä on aika limottunut / ruostemämmissä (varsinkin vanhemmissa laitteissa). Vaikuttaa nimittäin jonkin verran mittarin näyttöön nämä pikkuseikat. Ja sit jos ei auta niin termari vaihtoon ja nesteiden vaihto samoilla vauhdeilla koko järjestelmään. Eli letkulla kuumaa vettä syylärin ylävesiletkusta sisään ja esim. termarikotelolta ulos. Ja 5min. päästä suunnan vaihto. Ja muistakaa pitää lämppärin säätövivut koko ajan auki eli kuumalla niin putsaantuu lämppärin kennostokin. Ja ei muuta kuin uudet lillingit sisään ja kovaa ajoa.

Viesti Kirjoittaja **Split** » 21 Joulu 2004, 10:44

astroissa ja vektroissa lämpömittarit näyttelee kovin usein ihan mitä sattuu.. ainakin kovin monessa mulla olleessa yksilössä on näin ollu

Viesti Kirjoittaja **duck** » 21 Joulu 2004, 10:53

Koitan nyt ensiksi tuota termostaatin vaihtoa ja katson mitä tapahtuu.

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 21 Joulu 2004, 20:43

Ei mullakaan näin talvella kalikassa mittari normaaliajossa nouse lähellekkään puoltaväliä, mutta heti kun on pysähdyksissä vähän aikaa niin nousee siihen puoliväliin ja flekti alkaa pyöriä. Parempi näin päin kuin että ylikuumenemisen vaara olis...

Viesti Kirjoittaja **daa** » 22 Joulu 2004, 00:46

mites tuon klapin kanssa?

Viesti Kirjoittaja **duck** » 22 Joulu 2004, 10:51

Taitaa jäädä sittenkin tuon termostaatin vaihto ammattilaiselle, kun näyttää siltä että pitäisi ottaa jakopäänhihna ja laturinhihna pois ennenkuin pääsee käsiksi termostaattiin. Ja muutenkin on ajankohtaista vaihtaa tuo jakopäänhihna.