calibra tbo-4x4 vs omega mv6

[pohjanpoika]

olen iha uus näissä ooppelipiireissä ja tarkotus ois saksasta äm vee kuutosta tai 4x4 turbocaliccaa hommata... Mitenkäs nuo kulutukset noissa mahtaa olla...? Mitäs tyyppivikoja noissa on? (calibran jakolaatikosta jo luinkin ja se vähän pelottaa..)kommentteja!

[puuhapete81]

älä sie pohojanpoika pelkee, ei satu...

[ata]

On 2004-12-22 15:01, puuhapete81 wrote:
älä sie pohojanpoika pelkee, ei satu...

Sä et ole sitä kolinaa ja pauketta kuullut oman autosi alta... (vielä) Kyllä se pikkusen kirpasee kun auto seisoo puoli vuotta ja lasku on iso.

Jos on hyvä säkä, niin se ei hajoa, mutta jos hajoaa, niin sitten usein maksaa ja kestää.

Mutta Omega ja Calibra ovat kyllä aika erilaisia autoja tyypiltään, eli kannattaa ajatella omia mieltymyksiä. Turbo-Calibra on kyllä ainakin hieno kun nelivedon ansiosta ampaisee liikkelle. Itse olen pitänyt autosta. Omega taas omasta mielestä on "liian iso" omaan makuun ja perheautomainen (kun ei ole perhettä). Toisaalta jos kuskattavaa on, niin silloinhan ne Omegan tilat on ylivoimaiset, siinähän on takaovetkin...

[ruttu]

itelläki tuli aivan yllättäin mv6 himot, mutta lueskelin nuita juttuja täällä nii kannattais katella semmonen valmiiksi "korjattu" omppu.. venttiilikopat ja mitä kaikkia siinä nyt olikaan semmosia "isompia/kalliimpia" juttuja.. ja taitaa ihan perus huollotkin olla vähän kalliimpia kutosessa.. tiiä sitten?

[puuhapete81]

On 2004-12-22 17:28, ata wrote:

On 2004-12-22 15:01, puuhapete81 wrote:
älä sie pohojanpoika pelkee, ei satu...

Sä et ole sitä kolinaa ja pauketta kuullut oman autosi alta... (vielä) Kyllä se pikkusen kirpasee kun auto seisoo puoli vuotta ja lasku on iso.

HEHEHEHEH..... Mullapas onkin varaosat jo hyllyssä valmiina odottamassa rytinää ja pauketta... eli arviotu seisonta-aika ei ole kuin 5kk.. heheh..

[skk]

taitaa ihan perus huollotkin olla vähän kalliimpia kutosessa.. tiiä sitten?

joo, v6:seen menee öljyä enemmän