Venttiilikopan kiristys a vectra

[Pinohiiri]

Täytys tietää kui kireel uskaltaa vääntää a vecculin venakopan ruuvit ku olis tiivisteen vaihto eessä. ja on vielä pakko avautua s**tana vihaan noita nesteiden öljy monttuja. kun piti ajaa öljyn vaihtoon nii putki otti kiinni öljymontun reunaan ja putki meni solmuun ja nyt se hakkaa niin s**tanasti pohjaan.
Nii ja hyvää joulua ooppeli kuskeille

[jpisteh]

On 2004-12-22 17:05, Pinohiiri wrote:
Täytys tietää kui kireel uskaltaa vääntää a vecculin venakopan ruuvit ku olis tiivisteen vaihto eessä.

Jätä ns. löysälle

10 mm hylsy 1/2" jatkovarsi (ei vääntövarsi), sitten sillä jatkolla kierrät käsin kiinni, niin todennäköisesti et kiristä liikaa. Siis liki sormi tiukkuus.

j.h

[vectraTBO]

...ja sitten kun tiiviste pullahtaa välistä pois niin olet kiristänyt liikaa

[Antero]

8 Nm on kiristysmomentti.

Hiukan tarkempi, kuin "vähän niinku sormitiukkuus"... Jos tiiviste pullahtaa, on se sitä myöten selvä ja pitää vaihtaa.

[Lurttinen]

Siinä 8 nyyttonin paikkeilla se on...

Sitten ihmetellään, miksi ooppeleiden venakopantiivisteet vuotaa.

Nuo saa melkein jokaisesta ooppelista pyöritettyä käsin auki ja monta kertaa olen kerennyt kiristelemään noita, ennenkuin ovat itekseen kiertyneet kokonaan irti...

itelläni vedän nuo hivenen tiukempaan, eli kun olkapää rusahtaa, niin se on kiinni...

[TJT]

8V koneista kannattaa suosiolla jättää se orggis korkkitiiviste pois ja korvata se vaikkapa loctiten blacktite tiivistemassalla.

Loppuu vuotaminen siihen paikkaan.

Samaa suosittelen öljypohjan tiivisteiden tilalle.

[JTR]

Tiivistemassaa ...tukkii varmaan aika hyvin öljykanavat jos pääsee öljynsekaan.

[-jupe-]

Mikäs muuten on 16 tappi x20xev kiristymomentti?

[keltanokka]

16V 8 Nm

[TJT]

On 2004-12-23 10:25, JTR wrote:
Tiivistemassaa ...tukkii varmaan aika hyvin öljykanavat jos pääsee öljynsekaan.

Öö..minkä ihmeen takia sitä öljykanaviin pitäisi laittaa?

Tuo ei liukene sen kummemmin öljyyn,kuin alkuperäinen korkkitiivistekkään.