Korkeahko kulutus, mahdollisia syitä?

Viesti Kirjoittaja **masu** » 22 Joulu 2004, 16:26

Astra (C16SE) vie yli 8,5 l/100km ajossa, josta ainakin 50% maantietä eli mielestäni aika paljon... mitähän siitä kannattas tarkistaa? Vaihdettu ihan äsken on PA-suodatin, ilmanputs., tulpat, öljyt, vesipumppu (nokkahihnan vaihdon yhteydessä prkl, kun ei tajunnu vaihdattaa termaria samaan hintaan) ja jäähd.nesteet. Mielestäni auton pitäisi kuluttaa vähemmän. Lämpömittari ei nouse ajossa kuin siihen ekalle valkoiselle viivalle (toka valkoinen on se 90C). Tuohan voi tietysti johtua vaikka sen mittarin anturista... mitä sitä rupeis väsäämään?

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 22 Joulu 2004, 16:39

Paljonkos sen pitäs viedä sinusta? Jos ajatellaan että 10litraa kaupungissa ja 7,5litraa maantiellä on keskiarvollisesti 8,75litraa.

Viesti Kirjoittaja **masu** » 22 Joulu 2004, 17:16

On 2004-12-21 21:26, Antti H wrote:
Tänään mittasin kulutuksen caravanille (x16xel)
6.699l/100km.. 612km 41l bensaa
340km matka-ajoa ja loput kaupunkiajoa

Tuollaisiakin on...

Tietysti kaveri voi olla taloudellisen ajon opettaja, mutta on muutkin sanonu, että tuo on hieman korkea Opelin kulutukseks ja itsellä ei ole mielestäni mitenkään raskas kaasujalka.

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 24 Joulu 2004, 16:08

Kyllä tuo hieman liian korkea kulutus Astralle on. Oma 2.0 16V Vectrakin vie arviolta enintään tuon 8,5 litraa/100 km jos tuota Orivesi-Tampere väliä ajelee eli hieman enemmän maantietä kuin kaupunkiajoa. Jotkut on tällä foorumilla kertoneet Vectrojensa kuluttaneen matka-ajossa vielä selvästi vähemmän. Jos se koneesi ei käy täysin lämpimänä niin kulutus on luultavasti tavallista suurempi. Muitakin vinkkejä varmasti on mutta en nyt tähän hätään keksi. Ei kai mikään jarru laahaa?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 24 Joulu 2004, 16:22

On 2004-12-22 16:26, masu wrote:
Astra (C16SE) vie yli 8,5 l/100km ajossa, josta ainakin 50% maantietä eli mielestäni aika paljon... mitähän siitä kannattas tarkistaa? Vaihdettu ihan äsken on PA-suodatin, ilmanputs., tulpat, öljyt, vesipumppu (nokkahihnan vaihdon yhteydessä prkl, kun ei tajunnu vaihdattaa termaria samaan hintaan) ja jäähd.nesteet. Mielestäni auton pitäisi kuluttaa vähemmän. Lämpömittari ei nouse ajossa kuin siihen ekalle valkoiselle viivalle (toka valkoinen on se 90C). Tuohan voi tietysti johtua vaikka sen mittarin anturista... mitä sitä rupeis väsäämään?

Äidilläni oli aikoinaan samalla koneella varustettu Astra. Hän pääsi sillä n.7l/100km kulutuslukemiin, mutta omassa ajossani keskikulutus oli aina vähintään 8,4l/100km. En sitten tiedä eikö mutsi osannut laskea vai missä oli vika kun en saanut kulutusta koskaan tuon alle vaikka ajelin rauhallisestikin.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 24 Joulu 2004, 17:14

Eikös tossa Astrassa oo aika tiheet välityksetkin, paljonhan kierroksia 5 pykäläl satasessa?

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 24 Joulu 2004, 19:42

Ei porukoitten Astra kyllä vie yli 8,5 sadalla vaikka sillä lyhyttä ajoa enimmäkseen ajetaan. Koneena on X16XEL.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 24 Joulu 2004, 22:16

viallinen lambdahan nostaa kulutusta, on tietenkin muitakin mahdollisuuksia.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 25 Joulu 2004, 01:27

Niin ja yksi vaihtoehto on moottorin lämpötilan tunnistin (ei lämpömittarin)

Viesti Kirjoittaja **Jarpe5** » 25 Joulu 2004, 01:54

Vaihdahan termostaatti vähän jäykempään, eli kone lämpenemään kunnolla niin eiköhän se kulutuskin siitä putoa normaalille tasolle. Kylmillä keleillä kannattanee vähän keulaa suojailla lämpenemistä edesauttaakseen.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 25 Joulu 2004, 15:47

Ja tarkista se kumiputki joka ilmamäärämittarin ja ilmaläpän väilissä, ei välttämättä huomaa mitään eroa ajossa vaikka siinä olis halkeama. Omassa putkessa oli n. 2cm halkeama ja HC- arvot nous välillä yli 200! LKorjattuani sen vuodon sekä polttoaineenpainesäätimen alipaineletkusta pienen vuodon niin tipahti HC tyhjäkäynnillä arvoon 4 sekä 2500r/min 23.
Kyllä tällasen jo huomaa aikasen hyvin kulutuspuolella!

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 25 Joulu 2004, 16:19

Jeps.
Kyllä varmaankin kannttaisi se termostatti
vaihtaa ihan ensimmäiseksi,vaikka se onkin
siellä V-mäisessä paikassa,se on semmonen juttu,että se moottorin lämpötilaa Boksille
ilmoittava anturi käskee boksia pitämään
seoksia rikkaammalla mitä kylmempää jäähdytysneste on.
Ja käytä alkuperäistä termostaattia.

Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **masu** » 25 Joulu 2004, 20:05

On 2004-12-25 15:47, keltanokka wrote:
Ja tarkista se kumiputki joka ilmamäärämittarin ja ilmaläpän väilissä,

Öh, äh... missä on tuo ilmamäärämittari ja ilmaläppä?

Viesti Kirjoittaja **masu** » 25 Joulu 2004, 23:30

On 2004-12-24 17:14, -jupe- wrote:
Eikös tossa Astrassa oo aika tiheet välityksetkin, paljonhan kierroksia 5 pykäläl satasessa?

Taitaapi käsittääkseni olla ~3000rpm kun ajaa "oikeaa" satasta vitosella.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 26 Joulu 2004, 00:06

Ilmaläpän rungossa on kaasuvaijeri kiinni, seuraat sitä putkea niin lopulta tulet ilmasuodatinkotelon luo.....
Olikohan sulla C16SE, niin se kumiputki on heti ilmasuodatinkotelossa kiinni letkukiristimellä ja toisesta päästä läppärungon etuosaan, mikä taas tarkoittaa että ei pitäis vaikuttaa polttoainekulutukseen, mottorin kulutukseen kylläkin jos ylimääräistä tavaraa pääsee imuilam mukana moottoriin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-12-26 00:11 ]</font>