Calibra=savukone

[Kale]

Mistä mahtaa johtua V6 calibran koneen savutus?
- Lämpötilan tunnistin vaihdettu.
- Lambda vaihdettu (vikavalo sammui mutta
savutus jatkuu)

Auto kyllä kulkee hyvin, mutta varsinkin tyhjäkäynnillä savuttaa kunnolla.
Missä sijaitseet ECU-boxi Calibrassa ?

[TJT]

On 2004-12-25 01:38, Kale wrote:
Mistä mahtaa johtua V6 calibran koneen savutus?
- Lämpötilan tunnistin vaihdettu.
- Lambda vaihdettu (vikavalo sammui mutta
savutus jatkuu)

Auto kyllä kulkee hyvin, mutta varsinkin tyhjäkäynnillä savuttaa kunnolla.
Missä sijaitseet ECU-boxi Calibrassa ?

Mistään sen kummemmin tietämättä veikkaisin,ettei kannata sähköpuolelta moista vikaa alkaa etsimään.

Vuotavat/paikaltaan irronneet venavarrentiivisteet voisivat savuttamista aiheuttaa...

[i_kone]

On 2004-12-25 01:38, Kale wrote:
Missä sijaitseet ECU-boxi Calibrassa ?

Löytyy apumiehen jalkatilasta oikealta puolen muovin takaa.

Käykö se liian rikkaalla, vai on se öljykatkua?

[Realsanta]

Minkä väristä savua valokoista/mustaa/sinistä?

[Kale]

Kiitos vastauksista.

- Kannet täysin kunnostettu, myös
venttiilivarsien kumit vaihdettu.
- Savu on valkoista.
- Kone ei vie öljyä eikä vettä.
- Ecu boxissa uusi ohjelmoitu lastu.


Kokeilin vaihtaa V6 B Vectan Ecua Calibran
boxin tilalle, mutta olivat erilaisia, Calibrassa lyhyempi liitinkampa.

[JJ]

haiseeko savu jäähdytysnesteelle?

[i_kone]

Onko polttoaineen kulutus suuri?

[Kale]

Savu haisee mielestäni bensalle ja tuntuisi,
että kone saa kakkua liikaa. Koko koneella on
täydellisen rempan jälkeen ajettu vajaa 10tkm.
Häkäarvot olivat mittauksissa kymmenkertaiset,
joten katsastuksesta ei mennä läpi.

Lamdatunnistimen vaihdon viime viikonloppuna
(vikakoodi 38) ja valo sammui, savutus jatkuu.
Lämpötilatunnistimenkin vaihdoin samalla, ei
mitään vaikutusta.

Jyväskylässä Ecu-boxiin laitettiin uusi lastu
entisen virityslastun tilalle (Saksan tuliainen) ja koneen luonne muuttui paremmaksi. Auto katsastettiin hyvillä arvoilla Jyväskylässä laitetulla lastulla,
joten ihmettelen mitä helvettiä on tapahtunut. Eihän lastun ohjelmointi pysty
muuttumaan itsestään rikkaalle. Koska kone
on täysin läpikäyty luottomiehillä en millään
ainakaan haluaisi uskoa vian löytyvän muualta
kuin ruiskusta ja sen ohjelmoinnista. Voiko
joku "anturi" (muu kuin lambda) aiheuttaa
Ecun menevän "rikkaalle" ?

[Koltta]

Kuutoskoneelle tyypillistä että pukkaa vesihöytyä enmmän kuin pinemmät koneet... omegoissa sama vika/ominaisuus pakkasella.

[Kale]

Toivon tosiaa savutuksen olevan vesihöyryä,
mutta korkeisiin häkäarvoihin en ole vielä
löytänyt vastausta. Nyt on mennyt 500km ilman
vikavaloa, odotan innolla sen syttymistä, sillä
pelkään, että nyt asennettu lambdatunnistin on
kohta taas vaihtokunnossa. Entisellä tarvike
lambdalla ajattiin 700 km ilman vikavaloa.
Ruuvasin Katinkin irti kun ajettelin senkin
kärsivän liian rikkaasta seoksesta.

[ekomies]

Jeps.
Paljonkos sitä bensaaa palaa/ 100km ?
Ja sitten semmonen homma,että jos se lutraa
sitä polttoainetta sinne palotilaan halitsemattomasti,niin se kone on kohta
yhtä väljä kuin eennen remonttia > liian rikas seos huuhtelee voiteluöljyn tiehensä
sekä pilaa moottoriöljyn voiteluominaisuudet
melkoisen nopeasti.
Nuo "Virilastuhommat" menee sitten mappiin Ö

Jep jep.

[vectraTBO]

Sama ominaisuus tuntuu olevan A-Vectrassa, kone X25XE. Varsinkin kylmänä tuuppaa valkoista savua melkoisesti. Öljyä ei kuluta eikä jäähdytin nesteet katoa...
Leimasta meni läpi hyvillä arvoilla.
Lämpimänä sitten savutus vähenee aikalailla. Välillä kyllä tuntuu että jotain olis pielessä kun kattelee toisten pakokaasuja,ei savua lainkaan...

EDIT: Tossa syksyllä (n.+5 astetta ilman lämpötilat) auto ei savuttanut lainkaan, vain pakkasilla...

<font size=-1>[ This Message was edited by: vectraTBO on 2004-12-25 19:06 ]</font>

[Jope]

Villi veikkaus: kannentiiviste sökö -> tihkuu j.nestettä palotilaan.

[Supikoira]

Eikös se näin ollut:
-Savu sinistä - syö öljyä.
-Savu mustaa - syö polttoainetta (liikaa)

[Realsanta]

kyllä ja jos valkoista savua niin vettä/jäähdytin nestettä haistamalla saa selville

ainahan sieltä savua tulee