Calibra=savukone

[Kale]

Kannentiiviste voisi olla, mutta jäähdytysnestepinta paisarissa o.k. eli eikö
vedenpinnan pitäsi laskea ?

Ecusta löytyi "Absolut" virilastu, tilalle laitettiin "autoon sopiva" eli dynossa ajettiin
arvot paikoilleen (tai sitten ei).

Bensaa menee kaupunkiajossa 10,2 l / 100km.

[Mighty-One]

Tee häkä mittaus paisuntasäiliöstä niin siinähän se selviää vuotaako kannentiiv. vai ei. (Mut ei kuitenkaan sillä mittarilla millä otetaan lappu katsastukseen)

[Kale]

Nyt meni yli hilseen eli häkämittaus paisarista, miten ?

Eikä palanut kannentiiste näy kuplimisena paisarissa ?

[Mighty-One]

Ei välttämättä, paitsi sit kun se on oikein paha Sitä varten on oma laite joka mittaa häkäpitoisuuden jäähdytysnesteestä (paisuntasäiliöstä) Mut sen joudut tekee huollossa...

[ekomies]

Tervetuloa Opel Ecotec moottoreiden maailmaan,Pirukaan ei niistä selvää saa ja
Merkkiliikeet nostavat kätensä pystyyn.

Jep jep.

[Kale]

Kiitos!
On hienoa olla Kultapossukerhon jäsen.
Tohon Ecotec paskaan on kyllä mennyt kaikki
omat ja varastetut, kunnossahan Opeli ei ole
koskaan.

Merkkiliikkeessä: "Toihan on viritetty, en mää sille mitään osaa tehdä". Eikai se ihme ole ettei näitä osata korjata, ainakaan Helsingissä, kun maahantuojan huolto on täynnä hippaa leikkiviä räkänokkia, joiden ammattitaito riittää juuri ja juuri öljynsuodattimen sekä öljyjen vaihtoon, kaikki muu on sitten "en mää tiedä" linjaa.
Kyllähän Tekniikan Maailmakin on nämä "valohoitolat" testanut, mutta mikään ei tunnu auttavan.

[Mighty-One]

Ok-kei... Mut Ecotykeistä olen samaa mieltä, ja onneks en omaa sellaista, tosin omaan paljon isomman vikakasan C20LET Tai vikakasaks sitä työkaverit "valohoitolassa" sanovat... Onnea vianmääritykseen...

[Kale]

Todennäköinen vika on palanut kannentiiviste.
Mittasivat roimat häkäarvot paisarista.
Pitää toivoa, etteivät kannet ole taas paskana.

Saako V6 kutoseen vahvempia kannetiivisteitä ?

[Mighty-One]

Tohon kohtaan kuuluis sanoo "Mähän sanoin!" Mut ei kuitenkaan tosiaan laite ilmaisee sen reilusti ennen kuin tulee avoin vuoto. Lambdasta tuli mieleen => Jäähdytysnesteen vuoto palotilaan saattaa uskomattoman nopeesti tuomita uuden lambdas. Se vaan on näin...

[Janne T]

mites tuo mittaus paisuntasäiliöstä tehtiin?

[vectraTBO]

Rupesi tulemaan uniin mulla toi savutus ongelma ja kävin myös mittauttamassa häkäarvot...

Toiset sanoo et "putos iso kivi sydämeltä", mut mun mielestä vois sanoo et "putos ISO rahasäkki sydämeltä"...
Eli mittari ei löytänyt mitään paisarista.

Mulla mitattiin ihan vaan pakokaasu testerillä, haistaja lykättiin vaan sinne paisariin.

[Kale]

Tuska jatkuu...
Potilas: Calibra V6 C(X)25XE

Oire: Häkäarvot pilvissä, rikkoo Lambdan sekä
savuttaa (valkoista savua).
Vie jäähdytysnestettä.

Tehty:
- Kone avattu = tiivistepinnat ehjät,ei
litkuja sekaisin.
- Kansissa 4 imuventtiiliä mustana, korjaajan
diagnoosi: Venttiilikumit irti.
Koneistamon mukaan kumit kiinni ja kannet
ehjät (kansilla ajettu täydellisen rempan
jälkeen n.4000km) Eihän venttiilinkumeilla
pitäisi olla mitään tekemistä
jäähdytysnesteen kanssa ?


Kysymys: Mistä helvetistä pääsee jäähdytys-
nestettä koneeseen eli mistä vikaa
kannattaa lähteä etsimään ?

[Jope]

Oletko kokeillut kiristää kansien pultteja?

[timoan]

En tunne tuota konetyyppiä, mutta jos kannentiiviste oli purettaessa ehjä, niin ei jää paljon vaihtoehtoja, mistä jäädytysvettä voi mennä palotilaan.

1. Onko imusarjassa lämmitys vedellä? Jos on, niin imusarja kannattaa tarkistaa.

2. Kansi on sitten kuitenkin halki ja vuotaa imukanaviin tai palotilaan nestettä. Jos teetit kansirempan liikkeessä, niin koko pulma vain sinne.

[Kale]

Kiitos avusta.
Kannentiivisteet olivat ehjiä. Jos kannen-
pultit olisivat olleet löysällä niin se
kai näkyisi tiivisteessä ?

Imusarja pitäisi tsekata, mutta kulkeeko vesi C25XE:n imusarjassa ?