Ei vaikuta mitään jos papereissa lukee vähäpäästöinen vaikka on alle -92On 2004-12-23 16:52, datzka wrote:
mitas jos calibra on otettukkin kayttoon loppuvuodesta 90- niinkun mulla? ei vaikutusta?
C20XE to C20LET
kaikkiin autoihin joissa on katalysaattori ja teet siitä jälkiasennus turboauton, niin päästömittauksen joutuu tekemään. Ennen vuotta -87 oleviin autoihin ei päästömiitausta tarvita, vuodesta -87 vuoteen -91 tai -92 ei tarvita päästömittausta mikäli ei ole katalysaattoria, riittää kun asennat sen katalysaattorin ja katsastusmies katsoo että että auto on vähäpäästöinen, mutta mikäli katalysaattori on jo eli auto on vähäpäästöinen niin mittausta vaaditaan. Tuosta -91 tai -92 vuodesta eteenpäin oleviin autoihin joutuu tekemään päästömittauksen mikäli asennat turbon jälkikäteen.
Sun tapauksessa datzka, oli sulla c20xe tai joku muu c-moottorilla varustettu calibra niin, jos laitat pellin alle vakion c20let-moottorin ja muuten auto vastaamaan V6-mallia ei mielestäni päästömittausta tarvita. Mutta jos turbotat moottorisi ja oletan että se on XE niin joudut mittauttaan sen.
Joku muu voi tarkentaa noita vuosilukuja ja muutenkin tarkentaa noita ehtoja.
<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2004-12-23 17:14 ]</font>
Sun tapauksessa datzka, oli sulla c20xe tai joku muu c-moottorilla varustettu calibra niin, jos laitat pellin alle vakion c20let-moottorin ja muuten auto vastaamaan V6-mallia ei mielestäni päästömittausta tarvita. Mutta jos turbotat moottorisi ja oletan että se on XE niin joudut mittauttaan sen.
Joku muu voi tarkentaa noita vuosilukuja ja muutenkin tarkentaa noita ehtoja.
<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2004-12-23 17:14 ]</font>
Ei siihen vaikuta mitkään vuosiluvut jos auto on vähäpäästöinen. Silloin joutuu tekemään pakokaasuluokituksen moottorille jota ai ole luokiteltu ja aikoo asentaa sen vähäpäästöiseen autoon.
Sakasata tuoduissa autoissa saattaa olla jo 1987-vuonna vähäpäästöisyysluokitus, jolloin se siirtyy myös suomen otteeseen.
7/87 jälkeen käyttöönotetuissa, ei vähäpäästöisissä autoissa, riittää että katalysaattori löytyy putkesta ja täyttää autolle normaalisti katsastuksessa tehtävä pakokaasumittaus. Moottorille ei tällöin tarviii tehdä mitään luokitusmittausta.
Ennen 7/87 rekisteröityihin ei tarvitse edes sitä kattia, riittää kun läpäisee pakokaasutestin.
Sakasata tuoduissa autoissa saattaa olla jo 1987-vuonna vähäpäästöisyysluokitus, jolloin se siirtyy myös suomen otteeseen.
7/87 jälkeen käyttöönotetuissa, ei vähäpäästöisissä autoissa, riittää että katalysaattori löytyy putkesta ja täyttää autolle normaalisti katsastuksessa tehtävä pakokaasumittaus. Moottorille ei tällöin tarviii tehdä mitään luokitusmittausta.
Ennen 7/87 rekisteröityihin ei tarvitse edes sitä kattia, riittää kun läpäisee pakokaasutestin.
Kyllä, Letin saa sinne etuvetoisena kun muuttaa auton vastaamaan V6:sta. Sillä taka-akselilla tai pohjalevyllä ei ole merkitystä. Jos nelivedon haluaa niin sitten auto vastaamaan turbo mallia.
EDIT: Nelivedoksi muuttamisessa on hyötyä siitä erillis jousitetusta taka-akselista
<font size=-1>[ This Message was edited by: vectraTBO on 2004-12-26 14:38 ]</font>
EDIT: Nelivedoksi muuttamisessa on hyötyä siitä erillis jousitetusta taka-akselista
<font size=-1>[ This Message was edited by: vectraTBO on 2004-12-26 14:38 ]</font>