4-Kärki tulpat

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 28 Joulu 2004, 17:28

Onko joku huomannut niistä mitään hyötyä/haittaa?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 28 Joulu 2004, 18:05

Pystyy ajamaan pitkään verrattuna normaalitulppiin. (130tkm)

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 28 Joulu 2004, 18:14

Oliko se C20XE joka tykkäsi noista nelikärkisistä enemmän, kuin tavallisista tulpista?

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 28 Joulu 2004, 18:23

Juu.. Ainakin XE toimii hienosti Boschin 4.kärki tulpilla..taitaa olla XE koneen alkuperäisetkin (GM) Tulpat 2/3 kärkisiä en muista tarkkaan..kait niillä tehokkaamman kipinän saa..

Ite en oo niissä ainakaan mitenkään merkittäviä eroja tavallisiin nähden huomannu.

Viesti Kirjoittaja **ROKKARI2004** » 28 Joulu 2004, 21:12

Vaihdoin ite just tuohon äffäläiseen 4 kärkiset ja ainakin mulla käyntiin lähtö parani ja muutenkin tuo käy mielestani paremmin.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 28 Joulu 2004, 21:20

Hyvin on pelanneet...

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 67&forum=4

j.h

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2004-12-28 21:22 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jay73** » 30 Joulu 2004, 14:35

Sama vika. Käytän B-ompussa pelkästään noita 4-kärkisiä. Omassa tapauksessa "normaaleihin" verrattuna ero ku yöllä ja päivällä.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 30 Joulu 2004, 16:09

Luin joskus jostain, että noi nelikärkiset antaa itseasiassa pienemmänkipinän, kun se virta saattaa välillä tulla useammasta yhtäaikaa. Tiedä sitten...

Boschin super copperit (yksi kärki) oli jonkun epävirallisen testin mukaan kovempi antamaan kipinää. Kuulemma sopii hyvin autoihin, joissa ei ole sen erikoisempaa sytytysjärjestelmää...

Sitten denso on sitä mieltä, että mitä ohuempi elektrodi, sitä tehokkaampi kipinä. Itse yhdyn densoon. Ostaisin tälläiset, jos niitä jossain myytäis Vectroihin: http://www.densoiridium.com/

Viesti Kirjoittaja **JuhaV** » 30 Joulu 2004, 16:47

Kipinä liukuu aina yhtä sivuelektrodia pitkin kerrallaan ja se menee siitä mistä helpoiten pääse eli virran tarve vähenee puolalta!
Nämä myös puhdistavat itseään paremmin koska kipinä kiertää koko keskielekrodin!
Boschihan ei lupaa tälle tulpalle yhtään pidempää vaihtoväliä kuin vakiollekkaan mutta kyllähän se ainakin tuplakauemmin kestää!

Viesti Kirjoittaja **jay73** » 31 Joulu 2004, 08:22

Mun mielestä noi Densot on pelkkää "hifistelyä". Nehän maksaakin hunajaa ja mansikoita...

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 31 Joulu 2004, 12:53

Omakohtainen kokemus: Denson tulpat lentää hevon v*****n, jos tulevat metriä lähemmäs omaa autoa...

Toinen omakohtainen kokemus: ei havaittavaa eroa nelikärk. vs. kaksikärkiset...
henk koht tuntuu, että mainoksen voima saa monestikin nelikärkiset tuntumaan elämää suuremmalta kokemukselta.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 31 Joulu 2004, 15:18

Juu pirun hyvät ovat jos pitkää matkaa ajaa että pysyy karstattomana, mutta talvella lyhyttä matkaa vaan ajaessa ei 4-kärkiset ainakaan mantassa montaa kk kestänyt. Kun menevät "tukkoon" paljon helpommin kun 1-kärkiset.

Että jos sitä motariajoakin kertyy niin sitten ehkä 4 kärkiset, muuten normaalit..