Kysymys omega (bmw) 2.5 24v diesel koneesta

Viesti Kirjoittaja **pitkanee** » 30 Joulu 2004, 07:33

Onkos kukaan menestyksekkäästi asentanut lastua tms. viritystä tuollaiseen pataan. Olen törmännyt tuon koneen yhteydessä ihan mukaviinkin teholukemiin, mutta tarkkaa tietoa siitä miten ne on saatu, ei ole. Jos jollain on siis faktatietoa aiheesta niin se olisi tervetullutta.

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 31 Joulu 2004, 17:21

Täällä pohjanmaalla ilmestyvän ykköset lehden päätoimittajalla oli tollanen commonrail koneinen omega josta opel ilmoittaa löytyvän 150hp ja bmw 163hp tässä autosta mitattiin kuitenkin 188hp ja lastulla (psi powerbox) 220hp ja olen kuullut että noista on yleensä mitattu vakiona yli 180hp lukemia.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 02 Tammi 2005, 00:10

On 2004-12-31 17:21, sirkus wrote:
Täällä pohjanmaalla ilmestyvän ykköset lehden päätoimittajalla oli tollanen commonrail koneinen omega josta opel ilmoittaa löytyvän 150hp ja bmw 163hp tässä autosta mitattiin kuitenkin 188hp ja lastulla (psi powerbox) 220hp ja olen kuullut että noista on yleensä mitattu vakiona yli 180hp lukemia.

Opelit näyttää olevan selkeästi tehokkaampia kuin Bemarit

.

70 hv enenpi kuin tehdas ilmoittaa pelkällä lisäboxilla.

j.h

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 02 Tammi 2005, 10:05

Eiköhän bemarista löydy samat tehot ja tuo ykköset lehden päätoimittajan auton teholapun olen nähnyt ja se oli siinä lehdessäkin mittaus oli tehty matalamäen penkissä koskenkorvalla.

Viesti Kirjoittaja **Wili** » 04 Tammi 2005, 07:55

Mites tämä vanhempi 2,5 TD. Opel ilmoittaa 131 hv ja BMW 143 hv?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 22 Tammi 2005, 22:57

On 2005-01-02 10:05, sirkus wrote:
Eiköhän bemarista löydy samat tehot ja tuo ykköset lehden päätoimittajan auton teholapun olen nähnyt ja se oli siinä lehdessäkin mittaus oli tehty matalamäen penkissä koskenkorvalla.

Itseäni nuo Bemarin tehot eivät ole mitenkään hämmästyttäneet, ne ovat olleet "vain" ilmoitettujen tehojen veroisia perstuntumalla.

BMW 530d A E39 142 kW
BMW 525d A E60, mittarilukema 145 km, joten rajoitinta ei tullut lähenneltyä

,
BMW X5 3.0d E83

Matalamäen tehopenkki ei ole uusimpia, mutta ilmeisesti asialaite kumminkin...

Kyseinen penkkin ilmoittaa (tietääkseni) vetopyörätehon ei moottoritehoa, siinä ei ole mitään voimansiirtohäviöiden laskentaa, joten ns. moottoritehot ovat enempi tai vähempi arvioituja. Oliko kyseessä tomaatti vai kovaaski, jos tomaatti niin virhemahdollisuus kasvaa huomattavasti.

j.h

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2005-01-22 23:00 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 23 Tammi 2005, 10:21

En tiedä millainen korjas matalamäen penkissä on mutta joka tapauksessa paperille piirtyy korjattu moottoriteho ja mitä kavereitten autoja on siellä mitattu niin pettymyksiä on tullut eli ei ainakaan niissä ole tehoa ollut penkin mukaan enempää kun olettaisi. Tuo omega joka siellä oli mitattu oli muistaakseni manuaali mut en ole ihan varma. Tässä hetki sitte juttelin kuorma-autoilian kanssa jolla oli ollut volvo v70 d5 (163hp) ja se oli vaihtanut sen farkku omegaan tolla koneella ja sano et teho ero on huomattava omegan hyväksi ja tässä tapauksessa kummatkin autot oli automaatteja.

Viesti Kirjoittaja **jokke** » 28 Tammi 2005, 12:34

onkos noissa uudemmissa ja vanhemmissa 2.5TD:issä mitä eroja Opelin ja BMW:n välillä? Venakoppa on ainakin eri, mutta syntyykö tuo tehoero sitten jollain syöttäpumppu tekniikalla? Ei ole ikinä ollut vierekkäin Opelia ja Bemua, et olis saanut kunnolla verrata.
Isäukolla, kun on tommonen 525TDS ja sille vois kelvata tilalle uudempi Omppu jos kerta ne on samaa tekniikkaa.