c20ne messinkinen "tulppa"?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Tammi 2005, 16:04

Eli mikäs se sellanen messinki tulppa on c20ne koneessa siinä etpuolella lohkoa alareunassa 1-sylinterin paikkeilla?
Onko let koneessa sama lohko,voisiko se olla turbon öljyn paluun paikka?
Tulppa on jotain 20mm-30mm pitkä ja tulee läpi lohkosta.

Viesti Kirjoittaja **cona-A** » 02 Tammi 2005, 16:30

Sen tulpan takana olevassa limpussa on 2 noin 3 millistä tappia.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Tammi 2005, 16:56

joo niin taitaa olla,mikäs niiden virka on?

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 02 Tammi 2005, 17:05

Eikös se ollu joku C20GET kone joka oli sama ku C20NE mutta turboversio, eli jos oljynpaluu se messinki juttu niin eiköhän se varmaan ennemmin tuo lohko ole sama tuon C20GET koneen kans tuossa C20NE koneessa.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Tammi 2005, 17:15

Tossa kuva jossa tulppan pää näkyy.

http://img.photobucket.com/albums/v318/ ... ki0071.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v318/ ... ki0031.jpg

EDIT:Toinen kuva lisätty

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tunari-82 on 2005-01-02 17:50 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 02 Tammi 2005, 17:21

Onko sulla mahdollisuutta laittaa samasta tulpasta kuvaa myös lohkon ulkopuolelta, merkkaat vielä sen noin....

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Tammi 2005, 18:07

On 2005-01-02 17:21, Kaitzu wrote:
Onko sulla mahdollisuutta laittaa samasta tulpasta kuvaa myös lohkon ulkopuolelta, merkkaat vielä sen noin....

no ni,nyt olis toinenkin kuva.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 02 Tammi 2005, 20:24

Ei ainakaan EPC:stä löytyny LET koneesta niin hyvää kuvaa/kuvia että ois saanu selville sitä kautta mikä on tuo tulppa..

Mulla oli omassa C20NE koneessa yksi plommi pois kun moottorin ostin, eli kyseessä on uusi moottori. Sitä en tiedä mikä siihen reikään olis oikeasti tullu joten se on tukittu kun se oli tukittu plommilla vanhassakin koneessa.
Tuostä reiästä näki suoraan öljypohjaan, se mun koneen reikä on jonnin verran ylempänä kuin tuo sun tulppa..

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 02 Tammi 2005, 22:46

LET koneen ahtimen öljynpaluu on tuossa toisessa kuvassa näkyvässä ulokkeessa joka on kakkos- ja kolmospytyn puolenvälin tietämillä lohkon alalaidassa. Tuossa kuvan lohkossa ei siinä reikää ole.
Sitä en osaa sanoa mikä tuo kysytty "tulppa" on.

edit: Lisäsin kuvaan LET koneen öljynpaluun paikan(vihreä NUOLI).

_________________
Vectra 4x4 Turbo

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juheksi on 2005-01-02 22:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 03 Tammi 2005, 06:12

en ole asiasta ihan varma onko näin mutta mulle sanottiin paikallisella opelin merkkiliikkeellä,että siitä mitataan sytytysennakko.sitä en tiedä millaisella mitta laitteella.

On 2005-01-03 06:12, omega16T wrote:
en ole asiasta ihan varma onko näin mutta mulle sanottiin paikallisella opelin merkkiliikkeellä,että siitä mitataan sytytysennakko.sitä en tiedä millaisella mitta laitteella.

öh.. tuossahan se on ylempämä tuon kampiakselin asentotunnistimen paikka jolla se tehään

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 03 Tammi 2005, 09:15

Käsittääkseni tuo on nimenomaan jollekin huollon testerille jotta saavat tarkastettua ajoituksen, muistaakseni tuo löytyi 16SV:stäkin.

t.Mika