lambdan johdot, juottaminen jne...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

onko lambdan johtojen varsinkin signaalijohdon liittäminen juottamalla suositeltavaa? rupeaako hengittämään juotetusta kohdasta aiheuttaen mittaushäiriön?

Entä kun lambda-anturin liittimen jälkeen lähtee piuhat eculle yleensä suojatun johdon sisällä niin onko tuo suojaus joka maadoitetaan välttämätön?

Itse jouduin katkaisemaan tuon liittimen jälkeen noi johdot kun tein johtosarjan tuolle megasqruit:lle niin juotin sitten nuo johdot kiinni takaisin toisiinsa ja signaalijohtoon samaan kohtaan myös seosmittarin signaalijohdon. Nyt tuossa seosmittarissa palaa suurimmaksi osaksi 5-6lediä ympäriinsä näytettävän arvon ympäriltä.
-Janne

ex Corsa E OPC PP 2018
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

ilmeisesti näin

lainattu overdrive foorumilta:

"Lambda-anturi on toimintaperiaatteeltaan vertailuanturi ja se tarvitsee jostain normaalin ulkoilman sisältämän happimäärän. Ainakin Boschin antureissa tämä vertailuilma kulkee johdon sisällä säikeiden välissä ja yhteys ulkoilmaan on sitten Abico-liittimen luona (puhtaampaa kuin ottaa vertailuilma heti anturin vierestä). Eli Boschin lambda-anturin saa toimintakyvyttömäksi tekemällä sähköteknisesti parhaat mahdolliset liitokset tinauksella, kutistesukalla ja rasvaamalla liittimen. Oikeia tapa on jatkaa johtoa sellaisella (Abico-)liitoksella josta ilma pääsee läpi (ja mahdollisesti kutistesukka tämän päälle) ja pitämällä liittimet kuivina. Mulla ei sitten ole kokemusta muun merkkisistä antureista."
-Janne

ex Corsa E OPC PP 2018
Vastaa Viestiin