Tätä on varmaa käsitelty monta kertaa, mutta kysympä vielä...
Auto on siis -87 Ascona 1,3, Suomessa asennetulla Irmscherin ruiskulla ja Delcon virranjakajalla.
Ongelma alkoi seuraavasti, kävi, mutta käynnistyi ainoastaan pitkällä pyörittämisellä ja kaasua pumppaamalla, eikä tahtonut jaksaa lähteä liikkeelle ilman kunnon kaasun käyttöä. Eräänä päivänä ei sitten inahtanutkaan.
Tulpat lyö kipinää ja suuttimista tulee bensaa ja pumppu käy, suuttimien paineesta en tiedä. Kohdistusmerkit kampi-ja nokka-akselilla on kohdallaan, tarkemmasta sytytyksen ajoituksesta en tiedä,mutta jakaja samassa asennossa kuin ennen. Tuntuu että kaiki olisi niinkuin pitää, mutta ei kuitenkaan lähde käyntiin.
Ilmanputsarin kotelon päällä on joku anturi tai muu härdelli, joka kyllä liikkuu startatessa ilmeisesti imun voimasta, mutta mikä on kuusiokoloruuvi juuri ennen kumiputkea? Jokin säätö?
Tuntuu että vika ei voi olla bensapumpun releessä tai sytytyksen säätöyksikössä, kun kerran kaikki edellämainittu toimii?
Onko boxi rikki? Ja jos on voiko niitä korjata tai saako kohtuuhintaisia jostain tai pytyykö niitä jotenkin analysoida?
Jos jollain olisi jotain uutta tietoa niin kiitollisuudella vastaanotetaan kaikki tieto.
Nim. Epätoivoinen
P.S. Jos joku tarvii ym. keksintöä niin täällä olisi saatavana pikkurahalla tai jollain.
Ascona ei starttaa?
Eiköhän ne ole jos kerran moottori pyörii käynnistäessä...On 2005-01-01 20:52, Timonen wrote:
Starttimoottori ja solenoidi kunnossa?
Se kuusiokoloruuvi siinä ilmamäärämittarin päällä on seosruuvi, mikä vaikuttaa lähinnä pienellä kuormalla.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Leppis on 2005-01-01 22:19 ]</font>
Kokeile vaihtaa se bensapumpun rele. Boxin saa testattua/korjattua tuolla: http://www.alppilanautohuolto.fi/ hinta pyörii jossain alle parin sadan euron.
lämpöanturi
20astetta 2-3kohm
40 1-1,5kohm
80 200-400ohm
Nuo on semmosia about arvoja ei niin tautisen tarkkoja.
lisäilmaventtiili 35-70 ohm
tarkista myös se kaasuläpän asentotunnistin. Sen pitää olla silleen että heti kun kaasuun koskee niin kuuluu pieni *naks*. Sitäkin voi mittailla silleen että tyhjäkäynnillä sen kolmesta nastasta keskimmäinen ja jompi kumpi reunimmaisista on yhdessä sitten täyskaasulla reunimmaiset.
20astetta 2-3kohm
40 1-1,5kohm
80 200-400ohm
Nuo on semmosia about arvoja ei niin tautisen tarkkoja.
lisäilmaventtiili 35-70 ohm
tarkista myös se kaasuläpän asentotunnistin. Sen pitää olla silleen että heti kun kaasuun koskee niin kuuluu pieni *naks*. Sitäkin voi mittailla silleen että tyhjäkäynnillä sen kolmesta nastasta keskimmäinen ja jompi kumpi reunimmaisista on yhdessä sitten täyskaasulla reunimmaiset.
No nyt on kaikki edellämainitut mitattu ja kunnossa olivat.
Tosin asentotunnistimesta tyhjäkäynti asennossa lukemat tulivat keskimmäisestä ja "alareunasta" ja täyskaasuasennossa taas keskimmäisestä ja "yläreunasta". Ei siis reunimmaisista??
Sitä naksahdusta ei aikaisemmin kuulunutkaan, mutta nyt kuuluu, ei näköjään voikkaan vaan ottaa irti ja ruuvata takaisin, kaikkea sitä oppii.
Huomenna täytyy kokeilla uusilla tulpanjohdoilla, josko ei kipinä kuitenkaan ole tarpeeksi voimakas,vaan virta häviää jonnekin, koska, nyt kun oli saanut olla vähän aikaa rauhassa niin startatessa tussautti kerran putkessa, viimeksikin kun oli tulpat irti niin näyttivät melko kosteilta.
Joten uusi yritys huomenna ja kiitos tähän astisista, lisää ehdotuksia saa lähettää...
Tosin asentotunnistimesta tyhjäkäynti asennossa lukemat tulivat keskimmäisestä ja "alareunasta" ja täyskaasuasennossa taas keskimmäisestä ja "yläreunasta". Ei siis reunimmaisista??
Sitä naksahdusta ei aikaisemmin kuulunutkaan, mutta nyt kuuluu, ei näköjään voikkaan vaan ottaa irti ja ruuvata takaisin, kaikkea sitä oppii.
Huomenna täytyy kokeilla uusilla tulpanjohdoilla, josko ei kipinä kuitenkaan ole tarpeeksi voimakas,vaan virta häviää jonnekin, koska, nyt kun oli saanut olla vähän aikaa rauhassa niin startatessa tussautti kerran putkessa, viimeksikin kun oli tulpat irti niin näyttivät melko kosteilta.
Joten uusi yritys huomenna ja kiitos tähän astisista, lisää ehdotuksia saa lähettää...
Noniin, ei auta uudet tulpanjohdot eikä bensapumpun rele, eikä tuu enää mitään mieleen, jotta missä vika.
Alkos vtutaa niin paljon että koko p..ka on tuolla myydään osia palstalla. Kiinnostuneet joukolla sieltä tutkimaan.
Joku ihme taika näissä ooppeleissa on, että vaikka ne ei mitään ihme autoja ookkaan, niin silti niitä on ollut kadetista omegaan ja vähän kaikenlaisilla koneilla, mut nyt täytyy kyllä pitää taukoa Opeleista ja ostaa riisipussi.
Alkos vtutaa niin paljon että koko p..ka on tuolla myydään osia palstalla. Kiinnostuneet joukolla sieltä tutkimaan.
Joku ihme taika näissä ooppeleissa on, että vaikka ne ei mitään ihme autoja ookkaan, niin silti niitä on ollut kadetista omegaan ja vähän kaikenlaisilla koneilla, mut nyt täytyy kyllä pitää taukoa Opeleista ja ostaa riisipussi.
Jeps.
Siis delcon jakajalla oleva irmeli.
Saattapi olla jakajan sisällä oleva
syt ohj yksikkö kaput.
Ja niin hassua kun se onkin,niin moottorin,ja
polttoiainepumpun maadoitukset ovat kypsyneet
ajan myötä sen verran,ettei sähkö enää kulje,
eikä laitteet toimi..
Kaiketi se polttoainesuodatinkin on ok.
Jep jep.
Siis delcon jakajalla oleva irmeli.
Saattapi olla jakajan sisällä oleva
syt ohj yksikkö kaput.
Ja niin hassua kun se onkin,niin moottorin,ja
polttoiainepumpun maadoitukset ovat kypsyneet
ajan myötä sen verran,ettei sähkö enää kulje,
eikä laitteet toimi..
Kaiketi se polttoainesuodatinkin on ok.
Jep jep.
Sytytysyksikköä on kokeiltu vaihtaa, eli koitettu kahdella eri yksiköllä. Maadoitus näyttäisi olevan kunnossa, tai ainakin kipinää tulee pitäen tulppia koneen kyljessä kiinni ja startatessa. Jopa induktioanturin käämi on ehjä, viimeksi kun oli häiriöitä, niin pitkällisen etsinnän jälkeen huomasin, että hiuksen paksuinen käämilanka oli poikki, juottamisen jälkeen kaikki toimi.
Puolaan kytketty tulppa antaa erinomaisen kipinän, eli puolan pitäisi olla kunnossa
Polttoaineen syöttö tässä enää tulee mieleen ja suuttimista tuleva paine/suihku, jotta ovatkohan tarpeeksi kovat? Bensa ei ainakaan tullut mitenkään erityisen hienona sumuna, vaan enemmänkin suihkuna?
Elikäs täytyypi vielä tarkistaa nuo pumpun liitokset ja suodatin, josko arska vielä vaikka kävisi, katsotaan sitten...olkoot kumminkin vielä tuolla myyntipalstalla
Puolaan kytketty tulppa antaa erinomaisen kipinän, eli puolan pitäisi olla kunnossa
Polttoaineen syöttö tässä enää tulee mieleen ja suuttimista tuleva paine/suihku, jotta ovatkohan tarpeeksi kovat? Bensa ei ainakaan tullut mitenkään erityisen hienona sumuna, vaan enemmänkin suihkuna?
Elikäs täytyypi vielä tarkistaa nuo pumpun liitokset ja suodatin, josko arska vielä vaikka kävisi, katsotaan sitten...olkoot kumminkin vielä tuolla myyntipalstalla