alkuperäinen kattoluukku a sedan vectraan

Viesti Kirjoittaja **Vectra A MV6** » 03 Tammi 2005, 21:15

Onko kellään kokemusta alkuperäisen luukun asentamisesta jälkikäteen,elikkä toisin sanoen koko kattopellin vaihdosta.En tosiaan ole itte tätä vaihtamassa mutta olis hyvä tietää kuika iso(kallis)homma mahtaa olla.Lasit joutuu ainakin irrottaa mut,joutuuko tolpiin koskemaan vai saako pisteistä irti.Kuulin että Porissa oltas johonki calibraa tehty ihan onnistuneesti sama homma juuri vaihtamalla koko kattopelti.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 03 Tammi 2005, 21:32

Entisellä tallilla pojat teki saman tempun e-kadettiin, ja ainakin se onnistu tosi nätisti.

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 05 Tammi 2005, 09:19

http://www.pajalle.com/autot/mk2tdi/sivu03.php Tuola ne vääntää golffiin kattoluukun.. On jonki verra teksiäki ja kuvia

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 05 Tammi 2005, 10:08

On 2005-01-05 09:19, Appura wrote:
http://www.pajalle.com/autot/mk2tdi/sivu03.php Tuola ne vääntää golffiin kattoluukun.. On jonki verra teksiäki ja kuvia

Kyllä ovat melko käteviä käsistään noi heput. Itsekin on muutama juttu tullut luettua.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 05 Tammi 2005, 10:12

Juu joku noista hitsas pienessä ajassa keverin gti golffiin putkiston jostain putken jämistä ja sopi kerta laakista.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 05 Tammi 2005, 10:22

Kai täällä joku rallimies on, joka kertoo miten vaihto tehdään helpoiten.
Kaveri vaihteli ainakin jatkuvalla syötöllä omaan escorttiinsa kattoja, kun rallia vielä harrasti.

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 05 Tammi 2005, 15:27

En usko että tuo helppoa on vaikka sen tekisit mitenkä

Mutta kaverin kadettiin joskus väännettiin näin:

1. Käy leikkaa koko katto irti luovuttaja autosta (korisaha)

2. Hitsaat omaan autoosi katon alle nurkasta nurkkaan jonku putken siis (kuskin A-pilarista pelkääjän C-pilariin ja pelkääjän A-pilarista kuskin C-pilariin) älä hitsaa kattoon sitä putkea kiinni... Josset tota putkea sinne hitsaa niin tapahtuu.....

3. Käytä luovutaja autosta leikattua kattoa mallina ja sen mukaan leikkaat omasta katon pois

4. Hitsaa katto kiinni (Laita pisteillä kiinni ettei rupee vetelemään hitsaa niin kauan pisteitä että sauma on kokonaan ummessa) voit tietenki jäähdytellä paineilmalla hitsi saumaa

5. leikkaa sisälle hitsatut putket irti

6. Hio sauma tasaiseksi ja vedä happomaali hiotun sauman päälle. Hio myös auton sisältä ja maalaa happomaalilla

7. Kittaa kolot piiloon jos seillaisia jää mutta älä käytä kiloa pakkelia ku se lohkeilee ajanmyöte

8. Maalaa 2 komponentti pohjamaalilla ja sitte enää väri päälle

9. Ruiskuta auton sisäpuolelle kattoon happomaalin päälle kotelonsuoja ainetta ja sen kuivumisen jälkeen vaikka alustamassaa (tulee väha vielä äänieristettä samalla)

Laita privaa jos tulee kysymyksiä

[ This Message was edited by: Appura on 2005-01-05 15:30 ]

[ This Message was edited by: Appura on 2005-01-05 15:31 ]

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 05 Tammi 2005, 18:39

Calibrassahan onkin ne listat katossa joiden alta pellin saa porailtua pisteistä irti kuten mersuissa, mutta vectrassa on aivan tavallinen saumaton kattopelti joten vähän on enemmän haastetta.

Eli jos ei oikein kova taiteilija ole niin pilarit poikka ja uusi katto päälle. Kattoluukun vedenpoistoletkut kannattaa muuten sitten vielä lopuksi pujotella A- ja C-pilareihin ettei tule ikäviä yllätyksiä.

[ This Message was edited by: P. Lanttola on 2005-01-05 18:42 ]

Viesti Kirjoittaja **teemuk** » 06 Tammi 2005, 13:57

mä tein sen noin mut mulla oli sellaiset irto kaulukset tuohon reijän ympärille siis niitaten ja liimalla

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0TADdAiYX ... 8585118723[/img]