Kaasuläppäsäätimen vaihto ( Astra GSi X20XEV)

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Tammi 2005, 20:32

Pitäisi kaverin -96 GSi Astraan vaihtaa kaasuläppäsäädin. Tapahtuuko se vain tyylin pistoke irti, pultit auki ja osa mäkeen. Sitten uusi paikoilleen, ruuvit kiinni ja pistoke paikoilleen?
Vai tuleeko ko operaatiossa huomioda jotain ihmeellistä?

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 06 Tammi 2005, 22:04

No ainakin akusta kannattaa irroittaa miinusnapa. Saattaa säästää parikymppiä kun ei tarvitse mennä kuittamaan vikailmoitusta merkkiliikkeeseen.

Sitten jos vaan mahdollista, niin nappaile vaikka kuvia, jotta sitten kun mun/jonkun toisen X20XEV koneesta hajoo sama osa, niin voit pistää nettiin juttua...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Tammi 2005, 22:08

Eihän simtecissä tarvitse mitään kuitata, vai? Metro-Autossa sanottiin, että tuo Siemensin Simtec on sellainen, etä vika kuittaantuu pois samantien kuin ehjä osa on tilalla, eli vika korjattu.

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 07 Tammi 2005, 01:30

Johto irti ja ruuvit pois,uus tilalle...
Ei ollu sen kummempi homma.
Vikahan poistuu ajanmyötä muistista jos rikkinäisen tilalle laitetaan kunnossa oleva osa.
Eikä mää ottanu maata irti,ikä oo herjannu mittään jälkeen.

Jokos sait aijemman vian pois murheista?

<font size=-1>[ This Message was edited by: JS34 on 2005-01-07 01:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 07 Tammi 2005, 07:18

On 2005-01-07 01:30, JS34 wrote:

Jokos sait aijemman vian pois murheista?

Ei tuosssa kaverin Astrassa mitään ihmeellisiä vikoja ole olut.
Omaan autooni (Vectra CDX) tarvii hommata elintenluovuttaja mittaristo jotta saan sen häiriövalon sammumaan, sekä kierroslukumittarin näyttämään oikein.

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 07 Tammi 2005, 18:46

juu,juu