E kadetin vaihdelaatikko

[Appura]

Tossa tehtiin koneremottia ja sieltä kaiken paskan alta paljastui vaihdelaatikosta kuva missä oli 1.2.3.4.5 vaihde oli sielä myös se pakkikin
Kapiinin puolella kepissä on vaihteet vain 4:seen asti
Tuli vaan mieleen että olisko siinä siis 5 vaihdetta??
Auto on vm 88 ja 1.3S

[Vinski]

Ei sieltä kyllä sitä vitosta löydy.
Itellä oli Casconassa kanssa samanlaisesti 5 vaihteisen kuva 4 vaihteisen laatikon päällä, mutta vaikka oli 5 vaihteisen valitsin niin ei löytyny sitä 5 vaihdetta.

[Appura]

On 2005-01-06 23:55, Vinski wrote:
Ei sieltä kyllä sitä vitosta löydy.
Itellä oli Casconassa kanssa samanlaisesti 5 vaihteisen kuva 4 vaihteisen laatikon päällä, mutta vaikka oli 5 vaihteisen valitsin niin ei löytyny sitä 5 vaihdetta.

Mitähän järkeä tossaki ratkaisussa on ollu?? ihmettelee opelin insinöörejä

[Vinski]

On 2005-01-07 11:54, Appura wrote:

On 2005-01-06 23:55, Vinski wrote:
Ei sieltä kyllä sitä vitosta löydy.
Itellä oli Casconassa kanssa samanlaisesti 5 vaihteisen kuva 4 vaihteisen laatikon päällä, mutta vaikka oli 5 vaihteisen valitsin niin ei löytyny sitä 5 vaihdetta.

Mitähän järkeä tossaki ratkaisussa on ollu?? ihmettelee opelin insinöörejä

Todennäköisesti noissa 4 ja 5 vaihteisissa laatikoissa on sama siirtäjänkansi (vai mikä lienee oikea nimi ). Säästetty valmistuskustannuksissa kun on tehty vaan yhtä lajia (ei tarvinnut tehdä kummallekin omaa valumuottia).

Ja tämä kaikki on vaan minun omaa arvailua.
Ei mitään varmaa faktaa taustalla.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vinski on 2005-01-07 20:13 ]</font>

[Tuomas]

Täysin oikea arvaus. Noissa siirtäjäkoteloissa käytetään samaa valua siinä kannessa, joskin sisuskalut ovat erilaiset. Säästää logistiikka- ja valmistuskustannuksissa kun ei tarvitse kahta erilaista osaa. Eipä siinä olisi vähäisintäkään järkeä tehdä pelkän tuon kaavion takia uutta osaa..