20XE D-Kadetit?

Viesti Kirjoittaja **ccc** » 04 Huhti 2002, 00:15

Paljonkohan noita 20XE moottorisia D-Kadetteja mahtaa nykyisin olla liikenteessä?

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 04 Huhti 2002, 00:44

OCF-kerhon jäsenistön omistuksessa on kaksi 2.0 D Kadettia jäsenrekisteriä silmäillessäni. Toinen on mm. turbolla varustettu. Tietoa ei ole tarkemmin onko jompi kumpi 16V kantinen. Omiin silmiini ei ole tarttunut yhtään 20XE D Kadettia. Tutullani saattaisi muuten olla myynnissä yksi rekisteröity ja muutoskatsastettu 2.0 D Kadett NE-koneinen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-04-04 00:45 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 04 Huhti 2002, 09:21

Ihan uteliaisuuttani kysyn, että millaisen suorituskyvyn tuollaisella 20ne koneella saa D-Kadett:iin? Taitaa olla hieman kevyempi kuin E-malli? Ilman kattia ja muita saastehärpäkkeitä taitaa irrota reilut 120hv?
Olisihan tuollainen komia... Ainakaan oli 1.2 koneinen Kadautti... Vielä kun saisi saman värisen ja vielä pyöreälamppuisena

Kunnon sleeper... jotkut 175/65/13" gummit peltivanteilla & hiljainen putkisto ;-D

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 04 Huhti 2002, 09:50

2.0 D kadetilla itsekin ajaneena täytyy myöntää, että vääntö on sellaisessa härpäkkeessä aika mukava ja muutenkin kiihtyvyys kohdallaan. Tämäkin kokeilemani yksilö oli aivan vakio 2.0NE koneinen. Mutta kun vertaa samaa konetta Vectrassa ja D Kadetissa, täytyy kyllä myöntää, että Kadett tuntuu jo aika mukavasti menevältä laitteelta eli ero on huomattava Vectraan verrattuna.

Kyllä sellaisella kinnerillä isompiaan pystyy kiusaamaan liikennevaloissa ja varsinkin sleeperinä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-04-04 09:51 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 04 Huhti 2002, 15:03

Jälleen ihan mielenkiinnosta kysyn paljonko tuollaisesta joutuu kustantamaan?
Jos vaikka ajelisi talvet ja arkiajot mopoVecaralla ja hankkisi jotain kivaa rinnalle.... Todennäköisesti ajan vielä 5 vuoden kuluttua tuolla mopolla, mutta saahan sitä aina suunnitella

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 04 Huhti 2002, 15:21

Kyselin kaveriltani tästä 2.0 D kadetista tässä tänään, niin auto on tosiaan myynnissä. Muutoskatsastettu tällä 2.0 tekniikalla, koneen koko 2.0 lukee rekisteriotteessa, keltainen kopaltaan suht. hyvässä maalissa, hiukan hitsattavaa, tekniikaltaan kunnossa, recaron penkit ja muuta lisäksi(omistaja tietää paremmin). Auto on seisonnassa ja täytyisi katsastaa.

Hinta on n. 4000 mk eli 670 euroa/tarjous

Omistaja Rauli Leiviskä ja puh. 050-5376785.

Tässä olisi tälläinen vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **Jani** » 04 Huhti 2002, 15:42

Kesällä ahvenistolla(en muista mikä tapahtuma) oli tumma violetti D-kadetti jossa oli 1.8 16V turbo kone.
Auto oli rakennettu -99, siis ehdollinen turbo. Autossa oli lisäksi 6v-laatikko.
Oli ihan "ripee" laite.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 04 Huhti 2002, 23:31

onpahan tutun auto.. aski on turbo-calican..
mutta eipähän sekään kestänyt

nyt on ilmeisesti 5v normi aski paikallaan...
ja liikkuu _todella_ äkäiseen.. ja kuulostaa hauskalta

ja kun oli tolla 6v askilla 5:nen pesässä niin nopeusmittarissa oli max (180) ja jannu tuumasi : "perhana kun ei näissä nää nopeusmittarin lukemat riitä"

.. ja laittoi 6:sen , ja taas mentiin

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 05 Huhti 2002, 10:14

pitää laittaa semmonen huippunopeuden kasvattaja ku siinä amis5000-mpegissä oli

Viesti Kirjoittaja **ccc** » 07 Huhti 2002, 22:03

Eipä tuollaisessa 8v 2.0 moottorilla varustetussa oikein vielä esinahka lähde taakse kiihdyttäessä... Joskus aikoja sitten 20XE D-Kadetti kulki nokkaviritteisenä 238km/h, todistetusti. Ei muuten mutta kun on kevät tulossa niin jotain projektia täytyy keksiä.