Monzan ilmaiskarit eli(korkeussäädettävät?)

[Realsanta]

Elikkä mun monzassa on ollut joskus korkeussäädettävät T-liitin kontissa vara renkaan vieressä. Ja haskalokerossa on max ja min bar lukemet korkeuden säädölle semmoinen valko/puna/musta tarra

Missähän on/oli mahdollinen kompura iskareille?

ja saakohan niitä iskareita enään? voiko soveltaa jostakin muusta autosta?

[B-conamega]

Ainakin E-rekordissa ja A-senussa on noita tasosäädettäviä tullut tavattua!
Sovella niistä jos löydät semmoisen

Kompurat on ollut konehuoneessa niissä missä olen nähnyt.

[repsa]

Elikkä mun monzassa on ollut joskus korkeussäädettävät T-liitin kontissa vara renkaan vieressä.

(asian vierestä, ei oikein oo selkokieltä )

Ja haskalokerossa on max ja min bar lukemet korkeuden säädölle semmoinen valko/puna/musta tarra

Missähän on/oli mahdollinen kompura iskareille?

ja saakohan niitä iskareita enään? voiko soveltaa jostakin muusta autosta?

se kompura on/oli(?) konehuoneessa matkustajan puolella iskaritolpan ja rintapellin välissä.

ja niitä iskareita on ollut ainaskin e-rekordissa, a-omegassa ja muistaakseni myös a-vecarassa (en ole 100% varma).

luulisi tuon a-omegan mallin käyvän kun molemmissa on linkkuakseli, tosin en kyllä muista ulkoa että onko siinä monzan akselissa se iskarinkiinnitys samanlainen kuin omegassa, eli tämä läpipultti takatukivarteen sivusta, vai se semmoinen vanhempi perinteinen korvakemallinen kiinnitys joka on yleinen näissä paskakärryakselisissa.

massojen puolesta luulisi montsaan käyvän molempien, eli a-ompun tahi e-resonaattorin.

ja sitten, ei sillä autoa tonttiin saa, sillä kompensoidaan perän kuorman aiheuttaman takapäänlaskua. eli se ilma vaan nostaa persettä, ei suinkaan laske.

[Hasa]

C-Commodore Caravan omaa myös vastaavan laitteiston, kompura on konehuoneessa, ja päällepäin samanlainen kuin A-Omega Caravanissa, jossa se tosin sijaitsee auton takaosan alla, muistaakseni taka-akselin etupuolella. Commodoressa siihen löytyy säätönapit kojemuoviin upotettuna sulakerasian oikealta puolen.

[bone]

Jep, Rekordissa ainakin siis kompura on konehuoneessa apukuskin puolla. Olen nähnyt myös Rekordin, jossa ei ollut kompuraa lainkaan, vaan takaloosterissa oli liitin johon tyrkättiin ilmaa renkaantäyttöletkulla.

[Hasa]

Ne ulkoapäin täytettävät on useimmiten varmaan jälkiasenteisia, mutta voivat tietysti myös olla kyllä maahantuojan/ensimyyjän asentamia. Onko aikalaisten tietämystä saatavilla? Omassani on kyllä ilmapistokekin olemassa kompuran kyljessä, lieneekö varatäyttökeino sitten vai mikä.. Kysyin Opelin omia ilmaiskareita tuohon joskus vuosi sitten, ja olivat todella suolasen kalliit, jotain yli 400 ecua ketale! Pystyy ehkä soveltaan tarvikemalleja..