En ole aikaisemmin tuohon kärryyn paloja/levyjä vaihtanu (muihin autoihini kyllä oon), joten ajattelin kysellä, että onko Opeleissa jotain ominaista mitä kannattaisi ottaa huomioon tai tarkistaa?
Edit: Auto on -93 ja ei ABS, mutta jäähdytetyt levyt.
<font size=-1>[ This Message was edited by: masu on 2005-01-15 13:40 ]</font>
Jarrupalojen ja -levyjen vaihdosta Astra F
-
Astral energy
- 'Agila'
- Viestit: 4
- Liittynyt: 11 Tammi 2005, 02:00
Eipä tossa paljoa,lähinnä satuloiden liuút kannattaa kokeilla et ne liikkuu.Myös männän juuren kumipalje kannatta katsoa. Jarrusatulahan halkeaa kahtia kun avaat 10-mm pultit,levyt irtoaa kun aukaiset pidätin ruuvin.liuúissa on kuusio kolo tapin päissä, mitkä ovat kumi tulppien alla.Jos et ole kyseistä laitetta aiemmin huoltanut,niin kannattaa hankkia myös uudet liuku kumit ja asennus rasvan (myydään yleensä sarjana joka sisältää myös männän varren ja juuren kumipalkeen).Kannatta ehkä laittaa kuparirasvaa palojen lukitus sokkiin.
Kerkesin jo vaihtamaan ja katsoin kyllä, että liukutapit liukuu, mutta en rasvannut niitä / vaihtanut mitään kumeja... satula oli koko ajan kiinni letkussa. Helppo homma tosiaan, ei mitään muuta ihmeellistä, kun että jos aikoo avata ne liukutapit niin tarttee 7 mm kuusjakolon!!! En ollu ennen semmosesta kuullukaan... no, piti kerran pistää pyörä paikalleen ja käydä lainaamassa 
.
.
Ai niin... ja semmosen huomasin, että on muuten tiukassa ne 10 mm kuusiokolot (kuusjakolot 
), joilla se jarrusatulan runko on kiinni. Eli vaihtotyöhön lähtevän kannattaa vaikka lainata semmosin kuusiokoloja, jotka saa adapterilla 1/2" tuuman räikkään. Jouduin itse ainakin potkaisemaan ne auki kun niissä oli vielä kierrelukitettakin. Eli ei välttämättä ois mielellään lähteny semmosella avaimella, jossa on ohut 10 cm varsi...
), joilla se jarrusatulan runko on kiinni. Eli vaihtotyöhön lähtevän kannattaa vaikka lainata semmosin kuusiokoloja, jotka saa adapterilla 1/2" tuuman räikkään. Jouduin itse ainakin potkaisemaan ne auki kun niissä oli vielä kierrelukitettakin. Eli ei välttämättä ois mielellään lähteny semmosella avaimella, jossa on ohut 10 cm varsi...Vissiin aika yleistä tuo tiukkuus. Omegassa jouduin laittamaan tuon kuusjakolon jatkoksi metrisen kirveen, jossa oli metalliputkesta tehty ontto varsi... 
Ei lyhemmällä jatkolla/vähemmän raa'alla voimalla auennut.
Oli siinä vanhemmilla ihmettelemistä kun painuin hikisenä kirveen kanssa murjomaan autoa.
jatkoksi metrisen kirveen, jossa oli metalliputkesta tehty ontto varsi... Ei lyhemmällä jatkolla/vähemmän raa'alla voimalla auennut.Oli siinä vanhemmilla ihmettelemistä kun painuin hikisenä kirveen kanssa murjomaan autoa.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
www.puustikki.fi
www.puustikki.fi