cih koneen kasausta

[Mania]

tuli tänään purettua tuo mantan kone, ja ajattelin että mitkä pultit olis kannattava vaihtaa...kannen nyt ainaki,muita?kytkin?

entäs minkälainen maali kestää hyvin tuos lohkon pinnalla?

[TJT]

Unohda ainakin kuumakestomaalit,ne vaativat useamman sata astetta,ennenkuin kovettuvat kunnolla.
Bilhelveten "moottorimaalit" kannattaa myöskin jättää sinne romuvaraston hyllyyn,ne eivät kestä vähääkään öljyä.

Joku ihan perus miranoli kestää yllättävän hyvin lohkossa ja jos oikein haluaa ruveta hifistelemään,niin jollain 2k maalilla...

[Realsanta]

Vaihda kaikki pultit jos vaan on mahdollista.
Käy kysymässä mitä saa Moottori hiomolta

[sirkus]

Lohkon voi maalata tavallisilla miranol sadolux maaleilla. Cih koneen pulteista ainoastaan vauhtipyörän pultit käsketään vaihtaa joka kerta tosin niitäkään ei ole tullut vaihdettua kun ei saa ku ooppelilta.

[GF]

Jos epäilet että joku miranoli/sadolux ei kestä niin hyvä maali koneeseen on tikkurilaan panssarimaali ( peltikattomaali) ohjeessa taisi olla että kestää jatkuvaa 90 asteen lämpötilaa, itse olen 3 konetta maalannut sillä ja hyvin kestää.

[Mania]

ok!
kuinkas ku pitäis mäntiin vähä suurentaa venttiilin koloja, niin paljonkos niistä on varaa ottaa pois?

[Mania]

mitäs kaikkea on otettava huomioon kun tuota rupee kasaan,mitä kaikkea pitää erityisestä öljytä/rasvata?

kaikki neuvot ja ideat otetaan vastaan!

[sirkus]

Männät renkaineen männän tapeille voi laittaa, nokka-akseli sekä nokat että laakerit, alakerran kaikki laakeripinnat, Stefojen tiivistävät pinnat ja kun kone on kasassa ja öljyt sisällä virranjakaja ei vielä reiässään otat n.40cm metalli tangon pätkän n.8-10mm hiot sen toisen pään lataksi kuin tasapäinen meisseli ja kiinität tangon porakoneeseen ja pyörität sillä jakajan reiästä öljypumppua näin koneessa on varmasti öljyä joka paikassa, pyöritettäessä huomaat kun öljy alkaa kiertää kun pora hyytyy. Muista myös uusia öljypumppu tai sen rattaat ja mittaa sen välykset kohdalleen.

[sirkus]

Männät renkaineen männän tapeille voi laittaa, nokka-akseli sekä nokat että laakerit, alakerran kaikki laakeripinnat, Stefojen tiivistävät pinnat ja kun kone on kasassa ja öljyt sisällä virranjakaja ei vielä reiässään otat n.40cm metalli tangon pätkän n.8-10mm hiot sen toisen pään lataksi kuin tasapäinen meisseli ja kiinität tangon porakoneeseen ja pyörität sillä jakajan reiästä öljypumppua näin koneessa on varmasti öljyä joka paikassa, pyöritettäessä huomaat kun öljy alkaa kiertää kun pora hyytyy. Muista myös uusia öljypumppu tai sen rattaat ja mittaa sen välykset kohdalleen.

[ProStreet]

pakolliset pultit vaihtaa CIH:ssä = kiertokangen ja vauhtipyörän pultit

----------------

kannenpultitkin voi vaihtaa mutta CIH ne eivät ole venyvät = kertakäyttöiset

[ProStreet]

oikea moottorilohkomaali pysyy paremmin kuin Miranol tai vastaava kiinni

esim VHT
omia sävyjä saatavana

eikä ole kallista, alle 15e purkki
(1 purkki riitää 4-syl)

[ProStreet]

harvoin venttiilikoloja tarvitse syventää, levittäminen riittää useimmilla katu- ja katu/kisaviritysnokille

ks myös

http://www.prostreet.fi/tekniikka-ohjee ... hjeet.html

http://www.prostreet.fi/tekniikka-ohjee ... oitus.html

http://www.prostreet.fi/tekniikka-ohjee ... hjeet.html

[ProStreet]

harvoin venttiilikoloja tarvitse syventää, levittäminen riittää useimmilla katu- ja katu/kisaviritysnokille

ks myös

http://www.prostreet.fi/tekniikka-ohjee ... hjeet.html

http://www.prostreet.fi/tekniikka-ohjee ... oitus.html

http://www.prostreet.fi/tekniikka-ohjee ... hjeet.html

[Mania]

kuinkas tiedän ostaa oikean kokoiset laakerit?riittääkö mauserilla mitattu(paljonko pitäis olla?)vai näkeekö vanhoista laakereista?

[Realsanta]

Meeppä seinäjoen moottori hiomolle sanot mihinkä sä laakerit haluat niin saat muista pyytää saksalaisia mikäli vaan tarvii tokihan ne maksaa enemmän kun joku italo/UK mut on parempia