A Senuun 2.3td automaatin tilalle 3.0i

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
McLeod
'Senator'
'Senator'
Viestit: 472
Liittynyt: 10 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Ruovesi

Viesti Kirjoittaja McLeod »

Sopiikos tuo 3.0ne kone tuohon automaattilaatikon eteen ihan vaan pudottamalla vai tarviiko siihen jotain osia joita dieselistä ei voi hyödyntää?
Itselle vähän epäselvä tuo automaattilaatikon toiminta, tuleeko siihen laatikon ja koneen väliin jotain?

-heko
Rekord E r6 -85, Senator B 3.0 24v -89, Commodore A GS -67, Bmw E39 528 Touring x2, e39 540ia, mb w124 230
Avatar
kadett85
'Senator'
'Senator'
Viestit: 772
Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu/Ylitornio

Viesti Kirjoittaja kadett85 »

Miksi?? Eikö dieselien viritys ole muodikasta? :smile:
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja omega16T »

köyhät ajaa dieselillä ja ihmiset bensalla...
McLeod
'Senator'
'Senator'
Viestit: 472
Liittynyt: 10 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Ruovesi

Viesti Kirjoittaja McLeod »

Ei mulla mitään tiisseleitä vastaan ole, mutta näillä kilometreillä mitä tällä hetkellä on ei viitsi veroja maksella.
Kuinkas herkeesti vakio td luovuttaa tehoja?
Rekord E r6 -85, Senator B 3.0 24v -89, Commodore A GS -67, Bmw E39 528 Touring x2, e39 540ia, mb w124 230
sirkus
'Senator'
'Senator'
Viestit: 371
Liittynyt: 06 Maalis 2003, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja sirkus »

Taitaa tuon ikäisessä td:ssä olla 86hp uudemmassa 90 ja välijäähy mallissa 100. Mulla on rekussa jälkiasennettu pienehkö cooleri kunnon putkisto ja hieman kanavia kannesta siistitty niin antaa 0.9bar ahdoilla jo 125hp 255nm ja menee päästöistä läpi.
Vastaa Viestiin