Calibra turbo / Vikakoodi 94 - Hall-anturi..

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
K2Ri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1088
Liittynyt: 07 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: London & Switzerland

Viesti Kirjoittaja K2Ri »

..Eli vikavalo palaa, ja antaa viaks:
94 Hall Effect Switch (HES) High voltage

Hall-anturi p*skana, vai voiko olla jossain muussa vikaa? Miten ton anturin toiminnan vois testata?
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15
BMW e46 ///M3 Cabrio '01

Kuva
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

Hall-tunnistin, liitin tai sen johdin.

Tunnistemessa on kolme napaa
+ 5V (syöttö)
0 kanttipulssi nollasta viiteen
- OV (maadoitus)

Voit pyörittää moottoria käsin niin yleismittari soveltuu tarkastukseen virta päällä, Led kynä pysyy mukana myös joutokäynnillä "vilkkuu".

Kun mittaa anturilta, niin johtimet jää tarkastamatta :sad:.

j.h
Tombracer
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 141
Liittynyt: 08 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Haapajärvi

Viesti Kirjoittaja Tombracer »

En tiedä onko tuossa koneessa samantyyppinen anturi, mutta omasta autosta sain vian korjattua purkamalla anturin virranjakajasta, ja puhdistamalla sen huolellisesti paineilmalla.

Anturiin ajan myötä tarttuneet rautamurut aiheuttivat oikosulkuja yms. häiriötä joka sai vikavalon syttymään.

Putsausoperaation jälkeen anturi on toiminut moitteettomasti, ja remontin hinta oli pyöreät 0 eur.
Miksi ostaa hyvää ja halpaa, kun voi ostaa huonoa ja kallista?
Vastaa Viestiin