Omega B ja x20se =>Kokemuksia

On 2005-01-21 20:07, Jupe B wrote:

Mutta tiiätkö paljon se huolto maksaa? Aika reilusti toista tuhatta...

Jahas...Mitäs tähän n.1500 euron huolto-ohjelmaan oikein kuuluu?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 21 Tammi 2005, 20:24

On 2005-01-21 20:07, Jupe B wrote:

Mutta tiiätkö paljon se huolto maksaa? Aika reilusti toista tuhatta...

Markkaa???

E: aika järjetöntä maksaa vanhan auton huollosta tuollaisa summia, kun samaan loppu tulokseen pääsee halvemmallakin.
_________________
Vain mopomies tietää, kuinka vauhti voi Vi***aa!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2005-01-21 20:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 21 Tammi 2005, 20:33

2.5 V6 jakopää remppa ( sis hihna,rullat ja kiristimet ) maksaa Opel merkkihuollossa 270 euroa töineen päivineen

( eikä kestä kauaa, olen aina saanut samanpäivän aikana auton takaisin ajoon, viimeksi auto oli jakopää-huollossa 1,5 tuntia jonka aikana käväisin kahveella

Itsellä on ollut parikin autoa tuolla motilla joten useammankin kerran noita on tullut huollatettua.

Aivan!Omasta 2.5 V6 Vectrasta hihna+hilujen vaihto maksoi 272 euroa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: crystal on 2005-01-21 20:38 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Pena80** » 22 Tammi 2005, 15:19

Mitäs käytänön eroa on X20XEV koneella ja X20SE koneella? XEV on ilmeisesti Ekotec?

On 2005-01-22 15:19, Pena80 wrote:
Mitäs käytänön eroa on X20XEV koneella ja X20SE koneella? XEV on ilmeisesti Ekotec?

Xev on 136hv ecotech, eli 16 venttiilinen.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 22 Tammi 2005, 15:36

On 2005-01-22 15:24, Lallevihtinen wrote:
On 2005-01-22 15:19, Pena80 wrote:
Mitäs käytänön eroa on X20XEV koneella ja X20SE koneella? XEV on ilmeisesti Ekotec?
Xev on 136hv ecotech, eli 16 venttiilinen.

Korjatakka joku ihmeessä jos olen väärässä, mutta eikös tuo X20SE ole 115hv OHC moottori.

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 22 Tammi 2005, 18:21

On 2005-01-21 19:38, crystal wrote:

On 2005-01-21 19:31, MakeTku wrote:

Varsinkaan kun sitä hinnan eroa tuollaiseen karvalakkimalliin ei ole mitenkään älyttömästi..

Hinnaneroa tuskin mitään.Tossakin aika vähänajettu yksilö.

http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=73305103

No itsellä on lähes samoilla varusteilla ainoa mikä eroaa tuohon autoon on niin sumuvalot puuttuu ajettu on 180000 ja hinta oli 6700 euroa... ja moottorina on toi 2 litranen 8 venttiilinen eli onhan siinä nyt jonkin verran tuota hinta eroa.

Hyvät kaupat olet Kuke tehnyt.Onhan sulla tietenkin enemmän noita kilometrejäkin.

Asiaan vielä liittyen,tuossaki aika edullinen.Kunto tietenkin aina selviää vasta paikanpäällä.

http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=73392886

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 22 Tammi 2005, 19:46

Joo olen kyllä täysin tyytyväinen autoon, kävin useampaakin 16 venasta katseleen mut jotenkin viehätti enemmän tuo 8 venttiilinen, ja sattui löytymään sopiva peli erityisen hyvillä varusteilla tuohon hintaan niin ei tarvinnut kauan harkita. Auto on tuontiauto tuotu kesällä ja katselin noita kuitteja niin eipä hirveä ole auton hinta saksassa ollut ja vero oli muistaakseni 2400 euroa joten ihmetyttää miksei tuollaisia ihmiset tuo niitä enempää ole tuonut?!!

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 22 Tammi 2005, 21:58

Saksasta tuodaan yleensä vähän erikoisempia tai aikoinaan kalliimpia olleita malleja.
( rahti yms kulut kun ovat samat, oli auto mikä tahansa )

Aika harva tuo esim. nissan sunnyä tai tojota korollaa..

Vaikkakin sinulla on vaan 8venanen perusmotti, se on varmasti todella hyväkuntoinen ja vähän ajettu auto.

Ilmastointi on yksi varuste mikä nykyään on haluttu ja pelkästään sekin on jo yksi hyvä syy hakea auto saksasta
( 90 luvun suomiautossa ilmastointi on todellinen harvinaisuus )

[/quote]

No itsellä on lähes samoilla varusteilla ainoa mikä eroaa tuohon autoon on niin sumuvalot puuttuu ajettu on 180000 ja hinta oli 6700 euroa... ja moottorina on toi 2 litranen 8 venttiilinen eli onhan siinä nyt jonkin verran tuota hinta eroa.

[/quote]

Tuon saman maagisen 6700 sain kaksi kuukautta sitten myymästäni -95 2.0 CD ekotykistä. Kilometrejä suomiautolla oli täydellä huoltokirjalla 120 tkm eli vähän. Pikkasen meni hyvä auto alehintaan, mutta eipä tarvinnut tuota myydäkään kuukausi kaupalla. Vain 2 viikkoa ja nettiauton kautta uusi omistaja

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 23 Tammi 2005, 11:22

Miten eroaa ajossa tuo x20se verrattuna x20xev:n?
Ei varmaan kiihtyvyydessä kuitenkaan mitään hirveitä eroja ole?

Onko tuo x20se rakenteeltaan samanlainen kun a-ompun 20se?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 23 Tammi 2005, 11:55

Tuolla toi vääntöhuippu ja väännön määrä olis vähän erilaiset?
http://www.globalcar.com/datasheet/Opel ... ga2.0i.htm

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Tammi 2005, 17:55

Korjatakka joku ihmeessä jos olen väärässä, mutta eikös tuo X20SE ole 115hv OHC moottori.

Juurikin näin.