Tiisseli omegan (b) termostaatista...

Viesti Kirjoittaja **wike80** » 24 Tammi 2005, 09:07

..on ollu aikasemminkin täällä puhetta. Ihmettelenpä vielä sitä kuitenkin: vaihdoin pari päivää sitten omppuni toiseen samanlaiseen. Molemmat peräisin Saksasta. Tuossa uudessa lämmöt ei nouse tarpeeksi. Edelliseen omegaani oli vaihdettu termostaatti, jolloin sama ongelma oli korjaantunut.

Onko nuo tuontivehkeet varustettu eri lämpöisellä termostaatilla vai onko ne vaan paskana (siis termostaatit)?

Minulle kerrottiin, että tuohon ei löydy Suomesta, kuin 80 asteessa aukeavia. Enkä mistään ole muunlaisia löytänytkään. Pitääkö paikkansa?

Termostaatin hintaa ihmettelen myös. Motonetissä näkyi olevan 80 asteen termostaatti 10,50 euroa. Täällä paikallisissa tarvikelikkeissä (useita) vastaavan hinta oli 40-50 euroa paikasta riippuen. Yleensä osien hinnalla ei ole ollut täällä isoa eroa esim. Motonetin hintoihin. Mistä johtuu?

Käsittääkseni tuon dieseli vehkeen normaali lämpötila mittarin mukaan pitäisi olla siinä 90 asteen pinnassa. Koeajoin äskettäin erään ompun, jossa lämpömittari näytti reilusti yli sataa astetta. Mittarivirheen piikkiin ei kannata tuota laittaa, koska lämmittimen puhaltama ilma oli KUUMAA. Paljon kuumempaa kuin omassani, joka siis mittarin mukaan kävi siinä 90 asteen tuntumassa. Oliko em. autossa siis eri lämpöinen termostaatti vai olisiko ollut jumissa?

Onko kellään varmaa tietoa tuosta Omegan normaali käyntilämpötilasta?

Edit: 2.5 TD -95

<font size=-1>[ This Message was edited by: wike80 on 2005-01-24 09:09 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 24 Tammi 2005, 09:35

Pikainen silmäys varaosakataloogiin näytti seuraavaa: Omegaan ei saa kuin 80 asteista termaria, mutta bemarin kohdalla oli samalla numerolla 80 asteinen ja vaihtoehtona myös 88 asteinen. Eli ei muuta kuin jonnekkin varaosaputkaan tinkaamaan että vertaavat bemurin ja opelin termostaattien varaosanumeroita.

Viesti Kirjoittaja **wike80** » 24 Tammi 2005, 09:57

Minkälainen homma on muuten vaihtaa tuo termostaatti? Meneekö ihan normaalisti eli heittämällä paikoilleen vai onko jotain kikkailuja käytettävä?

Minulla oli myös ongelmia lämpöjen kanssa.. ei nostanut kuin jotakin 70° tietämille!
Omegaan (2,5td) ei saatavana kuin 80° termaria mutta BMW 525 td ssä samanlainen 88°.. Itse en kehannu ruveta ulkona vaihtamaan ja vein pajalle.. AD korjaamolla vajaa tunti ja uusi paikoillaan! Nyt lämmöt viisarin verran alle 90° ja puhaltaa lämmintä eikä ole tarvinnut pahveja viritellä..

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 24 Tammi 2005, 20:58

No siinä on kato ajateltu et ooppelikuski käy muutenki sen verran lämpösempänä...ni ei tartte enää suotta konetta kuumentaa...kihkih..

nojoo, mulla on pahvi keulilla ja sen avulla saa moottoritiellä lämmöt 90 asteeseen, mut tossa kylällä ne ei kyllä kirveelläkään nouse sinne asti. Käykös toi Bemun termari ihan niinku heittämällä omppuun paikoilleen vain onko jokin letku tms. vedetty erilailla??

Sama termari on.. Ei tarvii mitään muutella.
Vähän on ahtaassa paikassa mutta ei tarvii paljoa purkaa, se turbolta tulevan metalliputken otattaa pois(näin sanoivat kun auton jätin korjaamole)varmaksi en osaa sanoa mutta alle tunnin homma niin ei siinä paljoa enempää kait ole kerinnyt purkaa..Se termarin koppa on vain kuulemma arka halkeamaan joten ei kannata kiristää liian tiukkaan..?