x20xev jakohihnan kiristin

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 24 Tammi 2005, 18:48

elikkä laitoin uudet rojut jakopäähän, mutta tuo kiristimen toiminta jäi hieman mietityttämään . eli kun kiristin on laitettu siihen uuden hihnan merkkiin ja lukittu niin kuuluuko sen "viisarin" liikkua lukituksesta huolimatta?, ja tavallaan "hieno säätää" hihnaa ajossa. ei ole ennen samanlaista kiristintä tullut laiteltua niin ei tiedä.

hyvin tuntuu toimivan, jäi vaan mietityttämään...

Viesti Kirjoittaja **Xhawk** » 28 Touko 2005, 18:06

Olin tänään kaverin kanssa vaihtamassa jakopäänhihnaa ja tuli vähän samanlainen ongelma vastaan. Eli ei osata kiristää sitä hihnaa. Se kiristin on ihan ihmeellinen. Eli siinä on se viisari jonka pitäs liikkua jotenkin kun kiinnittää sen kiristimen siihen kiinni ja kääntää kuusiokulma-avaimella sen sinne toiseen ääriasentoon. :| Kertokaahan nyt ihan just rekisteröityneelle opelistille

mikä taika siinä vehkeessä on.

Auto on Open Vectra CDX 2.0i, koneen mallista ei ole ihan tarkkaa tietoa.

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 28 Touko 2005, 18:23

kiristin jää jousen varaan elikkä kun se on kiristetty oikeaan kohtaa (new)
niin jos painat hihnaa niin tottakai se se viisari liikkuu vielä tiukemmalle, silloinhan siihen kohdistuu suurempi voima. elikkä normaalia on.

xhawk:
tuosta että on jotain ongelmia asennuksessa niin se on jo miehestä kiinni, eihän sitä oikein väärin voi laittaa?
pultti pitää olla löysällä kun kiristät kiristintä sitten kun viisari on oikeassa kohdassa niin pultti 20nm kiinni ja homma toimii!

Viesti Kirjoittaja **Xhawk** » 28 Touko 2005, 18:37

Thevpp kirjoitti: xhawk:
tuosta että on jotain ongelmia asennuksessa niin se on jo miehestä kiinni, eihän sitä oikein väärin voi laittaa?
pultti pitää olla löysällä kun kiristät kiristintä sitten kun viisari on oikeassa kohdassa niin pultti 20nm kiinni ja homma toimii!

Joo "muttakun" se se että sitä kiristintä kiristää niin se viisari ei liiku vaan on siellä pohjassa :| Ja kun se kiristin on ääriasennossa niin hihna on silti sen verran löysällä että se pomppii hampailta.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 28 Touko 2005, 19:01

^kuulostaa siltä tuo vaihtotouhu että itse tuossa vaiheessa antaisin ammattilaisten laittaa jos ei itsellä taidot riitä. Maksaahan se, mutta vähemmän kuin koneremppa oman epäonnistuneen asennuksen jäljiltä

Ja tämä ei ole vittuilua, itsekään en menisi noihin ekotykkeihin enää jakoremmiä vaihtelemaan...

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 28 Touko 2005, 19:01

no kai te ootte kääntänyt oikeaan suuntaan?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 28 Touko 2005, 21:11

Muistaakseni kiristyy vastapäivään, ja kyllähän se kiristinnuoli palloilee edes- takas kun moottori käy. Mutta sen nuolen pitää olla kohdillaan aina kun ajoitusmerkit oikein. Varo ylikiristämistä (viisari oikeassa laidassa) Tällöin voi käydä niin että kiristin hajoaa kun se säätövara loppuu, siis se osoitin osuu rajoittimeen. Voi olla että joudut pyörittää sitä konetta 720 astetta moneen kertaan ja uusia säädön ennen kuin se viisari pysyy oikeassa kohdassa. Tärkeätä tosiaan olis välttää ylikiristäminen, silloin vaarassa että hihna katkeaa tai se juuri mainitsemani kiristimen rikkoutuminen. Mutta eihän se hihna niinkään löysällä voi olla että se lähtee käsin irti, tai että hyppää hampaiden yli. Katohan että se kiristin on oikein asennettu, eli se kiristimen tappi oikeassa kohtaa siellä öljypumpun kotelosssa.

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 28 Touko 2005, 21:38

ja sen kyllä kuulee äänestä jos on ylikiristetty alkaa rallattaan jos on.
sen tapin on melkein pakko olla kolossaan muuten kiristin osuu vesipumppuun, on muutenkin "löysä" asennossa melkein kiinni pumpussa, mutta tutkimattomat ovat herran tiet.

Viesti Kirjoittaja **Xhawk** » 29 Touko 2005, 01:52

Joo, kiitoksia vaan vastauksista. Kaveri tosiaan joka tuota asentaa on koulutuksen saanut autonasentaja ja vaihtanut useaankin autoon jakohihnoja. Tää Vectran hässäkkä vaan on joillekkin diplomi-insinööröille valmistettu laite. Voi tosin olla että kiristin meni rikki

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 29 Touko 2005, 19:08

Onko tuo 20nm momenttiin kiristäminen tärkeää?

Viesti Kirjoittaja **gyntteri** » 29 Touko 2005, 19:58

jariz kirjoitti:Onko tuo 20nm momenttiin kiristäminen tärkeää?

Ei, kunhan on kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Xhawk** » 31 Touko 2005, 10:33

Kerrotaas nyt sen verran että kiristin oli kuitenkin ehjä ja sunnuntaina 3 tunnin arpomisen ja kahden autonasentajan enemmän tai vähemmän viisaat päät yhdessä Opelin vesipumppu oli saanut uuden asennon. Asento oli aivan eri kuin mitä se oli kun mitä se oli kun oli otettu irti :|

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 31 Touko 2005, 14:44

Mistä muuten ostitte hihnan ja rojut? Mittarissa on jo 133 tkm, eli pitäs ruveta vaihtamaan. Edellinen pistettiin kiinni kolme vuotta sitten 75 tkm kohdilla...