Konepellin muokkaaminen?

Viesti Kirjoittaja **Artsiboi** » 20 Tammi 2005, 19:59

Terve.

Tuli tossa mieleen että jos maalais konepellin uusiksi ehkä, niin mitenkäs sellasia aukkoja olisi mahollista tehä siihen samalla?

Eli meneekö se ihan leikkaamalla palasia pois ja sit niitä aukko-osia sit siihen jotenki liimataan?

Lähinnä se kustannuspuoli kiinnostaisi. Eli jos vedän siihen suht eteen keskelle aukon ja siihen sellasen esim. EVO-tyylisen aukon ja verkon, niin mitäs sellanen mahdollisesti kustantaa? Onko tietoa mitä pelkkä konepellin maalaus maksaa suunnilleen ja pitääkö konepelti irroittaa?

Jos jollain projektia meneillään tai valmiina niin vinkkejä olisi kiva saada.

Viesti Kirjoittaja **8valve** » 21 Tammi 2005, 12:04

sanotaankonäin että kovahomma kustannukset vaihtelee omassa pellissä keskellä aukot sivuilla csi astran skoopit ja peltiä jatkettu valojen päälle sanotaanko että maalaus peltiin ei kovin kallis ole riippuu paikast mutta pohjatyöihin menee aikaa ja rahaa josei itse tee peltiä ja lasikuituisia osia vaikea yhdistää halkee helpol sanotaanny jotain osviittaa hintaan noin 200ekua kaikkinees riippuu maalarist

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 21 Tammi 2005, 12:10

Ei millään pahalla, mutta edes jonkinlaisia välimerkkejä, isoja kirjaimia, kappalejakoa ja normaalia kieltä olisi suotavaa käyttää

Ei B-Vectra kaipaa mitään aukkoa konepeltiinsä

Menee nätit muodot piloille.
Mutta jos jonkun aukon siihen meinaat laittaa, niin tee siitä edes "funktionaalinen", eli mielellään ilman POISTOaukko, jolloin konetilan ilmankierto paranee ja kovaa ajettaessa saattaa pysyä viileämpänä.

Viesti Kirjoittaja **vos** » 21 Tammi 2005, 13:25

On 2005-01-21 12:10, Ahnuld wrote:
Ei millään pahalla, mutta edes jonkinlaisia välimerkkejä, isoja kirjaimia, kappalejakoa ja normaalia kieltä olisi suotavaa käyttää

...jos se on sitä tajunnanvirtaa

Viesti Kirjoittaja **Artsiboi** » 21 Tammi 2005, 13:48

No jos sitten laittaisin ne poistoaukot sinne konepellin reunoille takaosaan, niin miten se käytännössä tapahtuisi?

Valmiita aukkohärpäkkeitä olen nähnyt mutta se reikä pitäs jotenki saada aikaan =)

Viesti Kirjoittaja **TuKe88** » 21 Tammi 2005, 21:57

Rälläkkä on keksitty jo jonkin aikaa sitten tai sitte "pelti saha" tai mikä nyt onkaan...

Viesti Kirjoittaja **Tabe** » 21 Tammi 2005, 22:08

miksi siihen peltiin pitää reikiä tehä????

Tuskin se kovempaa sillä kulkee tai on parempi ajaa.

Viesti Kirjoittaja **Artsiboi** » 22 Tammi 2005, 00:27

On 2005-01-21 22:08, Tabe wrote:
miksi siihen peltiin pitää reikiä tehä????

Tuskin se kovempaa sillä kulkee tai on parempi ajaa.

Ihan vaan ajankuluksi ajattelin värkätä =)

Ei pahemmin ole tullu tehtyä mittään autoon niin seku vähä tuunailua mietiskelin.

Viesti Kirjoittaja **Loyal** » 25 Tammi 2005, 12:44

-

<font size=-1>[ This Message was edited by: Loyal on 2005-01-25 12:45 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Loyal** » 25 Tammi 2005, 12:44

On 2005-01-21 12:10, Ahnuld wrote:
Ei millään pahalla, mutta edes jonkinlaisia välimerkkejä, isoja kirjaimia, kappalejakoa ja normaalia kieltä olisi suotavaa käyttää

Ei B-Vectra kaipaa mitään aukkoa konepeltiinsä Menee nätit muodot piloille.
Mutta jos jonkun aukon siihen meinaat laittaa, niin tee siitä edes "funktionaalinen", eli mielellään ilman POISTOaukko, jolloin konetilan ilmankierto paranee ja kovaa ajettaessa saattaa pysyä viileämpänä.

Kovaa ajettaessa?? en usko että tuo tarvitsee sellaistakaan ... hehhe

Viesti Kirjoittaja **Artsiboi** » 25 Tammi 2005, 14:13

No johan on kumma ku porukka luuleepi että tolla lisätehoja ollaan hakemassa =)

Lisätehoja jos haluan niin ostan turboauton ja sillä sipuli. Kyse oli siis pikku tuunailusta.

Mutta jätetäänpäs väliin ku aika viksusti sanottiin että turha sitä muotoja on pilata reikiä tekemällä.

Viesti Kirjoittaja **wille-** » 25 Tammi 2005, 23:54

ostat biltemasta tai AD:ltä semmoset pellinpäälle liimattavat ilmanotto/poistoaukot, tuskin kovin moni käy kurkkimassa että onko siinä oikeesti pellissä reikä vai ei;)