c ascona 2.0i piristäminen

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
*Silverfang*
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 12 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Piikkiö
Viesti:

Viesti Kirjoittaja *Silverfang* »

mikäs olis paras vaihto ehto koneen piristämiseen ???? koneen vaihdon lisäks!
Norppa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 16 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Norppa »

Eiköhän ne perinteiset mahda tepsiä, eli kansi kiikutetaan pajalle jossa pojat antaa sille vähän mulkkumirkeliä, sitte tilataan piukempi nokka ja jouset, ehkä jopa uutukaiset venttiilitkin.. Nyt alkaa jo koneella nälkä iskemään, ei kun imusarjan ja tuplien hankintaan... Todennäköisesti pyöritään samassa hintaluokassa jos meinaa laittaa 16v motin... en sitten tiedä mikä on kannattavinta, tässä nyt jotain..
Avatar
Juho Anttila
'Senator'
'Senator'
Viestit: 519
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juho Anttila »

Vaiha vaan se 16vee motti.. siinon luonteeltaan huomattavasti enemmän rähinämotti ku 8vee on se mopomotti :wink:

Sitä voi kuiteskin sitten vielä edelleen virittää kun nälkä kasvaa kuitenkin vielä.. vaikka eihän se toki ilmaista ole kun tarvii ostaa pari nokkaa yms :wink:
Vastaa Viestiin