Tuohon takajarrujen rahinaan. Isäukolla on -03 vectra ja kävin näyttämässä metroautossa etupään jousituksen rahinan takia niin ne sano että jarrut on tasapainotettu niin päin v*ttua että etu jarrut tekee kaiken työn jolloin takajarrut on lähes työttömänä tälläisissä normaaleissa jarrutuksissa. Kehotti silloin tällöin ajamaan hetken aikaa käsijarru päällä.
Mutta se etupään jousituksen rahina ei oikein ole vielä selvinnyt, siihen on vaihdettu tolppien päässä olevat laakerit, muistaakseni jouset mutta silti rohisee, varsinkin vähän korkeammissa pompuissa/töyssyissä.
C-Vectran tyyppivikoja?
On 2005-01-10 15:17, B.C. wrote:
Aikas mielenkiintoista, että täällä puhutaan noista "kampanjakorjauksista". Minun autoa ei ole koskaan kutsuttu minkäänlaiseen kampanjakorjaukseen, ovat varmaan hiljakseen korjanneet nuo mahdolliset viat kuten resonointi äänet, kun olen rampannut keskimäärin kerran kuussa vaihdelaatikko-ongelmien kanssa liikkeessä.
Kampanjoista puheen ollen: Ovat tuossa rakkaassa naapurimaassa (ruotsi) laittaneet uusia softia 2.2 koneisiin kovan polttoaineen kulutuksen vuoksi. Tuttavalla vaikutus ollut seka-ajossa lähes litran luokkaa! Ennen 9-10 paikkeilla, nyt 8-9 paikkeilla/100km. Pidemmästä matka-ajosta ei ollut vielä kulutus tietoja. Hmmm... mitenköhän asia on tiedossa suomen gm:llä.
Mitähän nuo vaihdelaatikko-ongelmat on? Onko kyseessä manuaali vai automaatti? Itse tapellut automaatin kanssa.
Tämä huippuhieno viisivaihteinen "Active Select" tomaattihan se on kyseessä. On aiemminkin keskusteltu laatikon toiminnasta. Löytyy varmaan haulla.
Lyhyesti: 2-3 vaihteen vaihtamistapahtuma ei tahdo onnistua sujuvasti. Päästää kierrokset jopa 4000:n ja losauttaa 3 vaihteen päälle, kuin olis kiihytyskisoissa. Tauti toistuu satunnaisesti, mikä vaikeuttaa sen korjaamista...kuulemma...
Olosuhteilla, ajotilanteilla, kuskilla, millä vain, ei ole taudin esiintymisen kannalta mitään merkitystä. No pinnani on pitkä ja kaikkeen tottuu. Ja toimiihan se joskun oikein monta päivää, kunnes taas alkaa tempoon.
Niin ja paikallinen opel-liike on kyllä mestari keksiin selityksiä ja yrittää lähes aina vierittää vian syyksi auton kuljettajan. Näinhän se on... Minä ja ne muut jotka autollani ajavat, eivät OSAA ajaa OPELILLA!!!????
Noh, takuuta on vielä jäljellä....
ps. Kaveri naapurimaasta kertoi että saab 9-3 sport sedanissa olleita "active select" laaatikkoja on korjailtu takuuseen valtavat määrät. On tismalleen sama laatikko, kuin c-vectrassa. hmm...
<font size=-1>[ This Message was edited by: B.C. on 2005-01-26 13:07 ]</font>
Lyhyesti: 2-3 vaihteen vaihtamistapahtuma ei tahdo onnistua sujuvasti. Päästää kierrokset jopa 4000:n ja losauttaa 3 vaihteen päälle, kuin olis kiihytyskisoissa. Tauti toistuu satunnaisesti, mikä vaikeuttaa sen korjaamista...kuulemma...
Olosuhteilla, ajotilanteilla, kuskilla, millä vain, ei ole taudin esiintymisen kannalta mitään merkitystä. No pinnani on pitkä ja kaikkeen tottuu. Ja toimiihan se joskun oikein monta päivää, kunnes taas alkaa tempoon.
Niin ja paikallinen opel-liike on kyllä mestari keksiin selityksiä ja yrittää lähes aina vierittää vian syyksi auton kuljettajan. Näinhän se on... Minä ja ne muut jotka autollani ajavat, eivät OSAA ajaa OPELILLA!!!????
Noh, takuuta on vielä jäljellä....
ps. Kaveri naapurimaasta kertoi että saab 9-3 sport sedanissa olleita "active select" laaatikkoja on korjailtu takuuseen valtavat määrät. On tismalleen sama laatikko, kuin c-vectrassa. hmm...
<font size=-1>[ This Message was edited by: B.C. on 2005-01-26 13:07 ]</font>
-
Black Diamond
- 'Diplomat'
- Viestit: 1721
- Liittynyt: 01 Joulu 2003, 02:00
- Paikkakunta: Varsinais-Suomi
Olisko tuo ensimmäinen kerta,kun Opel ei ota kantaa virheisiinsä.Korjaus takuuseen tulee harvoin kysymykseen.
ps. Kaveri naapurimaasta kertoi että saab 9-3 sport sedanissa olleita "active select" laaatikkoja on korjailtu takuuseen valtavat määrät. On tismalleen sama laatikko, kuin c-vectrassa. hmm...
Jonkin verran noita takaisinkorjauskamppanjoita tosiaan on,mutta Opel kyseenalaisella kunnialla niistä aina puuttuu.Vikojahan niissä kuitenkin on jonkukin verran,ihan niinkuin kaikissa muissakin merkeissä.
Olisikohan tässä syy siihen,että Opel lomauttelee porukkaansa,ja myyntikäyrä osittaa pelkkää miinusta.
Kämmejä tulee kaikille,mutta ne otetaan vakavasti,ja korjataan takuun piiriin auton luovutuksen jälkeen.Näin pysyy ostajat merkissä kiinni mahdollisesti jatkossakin.
Auto Vectra C GTS 2,2 -03 automaatti ajettu n. 63 000 km
Vaihdelaatikko aloittanut temppuilun kaksi kuukautta auton oston jälkeen. Ensin kokeiltu uutta ohjelmaa sitten vaihdettu vaihteiston ohjainlaite ja lopuksi koko vaihdelaatikko.
Ensimmäistä laatikkoa vaivanneet "tempoilut" ovat taakse jäänyttä elämää, mutta ei se vaihteenvaihto vieläkään ole niin pehmeää kuin minun mielestä pitäisi. Maahantuojan edustaja totesi autoa koeajettuaan, ettei siinä mitään normaalista poikkeavaa ole. Eipä tietenkään! On vain minun käsitys normaalista hieman erilainen kuin hänen.
Nyt näyttää ettei asialle ole enää kauheasti tehtävissä. Kyllä sen kanssa toimeen tulee, kun ei oikein muutakaan voi.
Moneenkohan autoon on koko laatikko vaihdettu?
Vaihdelaatikko aloittanut temppuilun kaksi kuukautta auton oston jälkeen. Ensin kokeiltu uutta ohjelmaa sitten vaihdettu vaihteiston ohjainlaite ja lopuksi koko vaihdelaatikko.
Ensimmäistä laatikkoa vaivanneet "tempoilut" ovat taakse jäänyttä elämää, mutta ei se vaihteenvaihto vieläkään ole niin pehmeää kuin minun mielestä pitäisi. Maahantuojan edustaja totesi autoa koeajettuaan, ettei siinä mitään normaalista poikkeavaa ole. Eipä tietenkään! On vain minun käsitys normaalista hieman erilainen kuin hänen.
Nyt näyttää ettei asialle ole enää kauheasti tehtävissä. Kyllä sen kanssa toimeen tulee, kun ei oikein muutakaan voi.
Moneenkohan autoon on koko laatikko vaihdettu?
No niin. Active selectiä viedään sitten taas päivitykseen. On kuulemma tullut uusi versio jakeluun ja asennetaan se nyt siinä toivossa, että nykimiset loppuisi.
Niin ja tulihan niitä sähkövikojakin sitten. Takaluukun sähkölukko on alkanut toimiin ihan miten sattuu. On muutaman kerran "käämi palanu", kun on lumisateessa yrittäny saada lunkkaa auki ja lastenvaunuja konttiin, ennenkuin ne on ihan lumessa.
Mielenkiintoa on myös herättänyt silloin tällöin ilmenevä "ikkuna/ikkunat auki" toiminto, kun avaa ovet kaukosäätimellä. Jep, kun tosiaan avaa oven/ovet(=2 painallusta kaukosäätimestä), niin kas vain samalla aukeaa yksi tai useampi ikkuna!
Kaikkein paras on kuitenkin ollut toiminto, kun lukitsee ovet kaukosäätimellä, niin nämä nk. saattovalot syttyivät päälle! Toisaalta voisi olla ihan oikeasti ohjelmoitu toiminto,kun varsinkin näin talviaikaan on paljon melko hämärää/pimeää, kun auton parkkiin laittaa. Taitaa jossain mb:n malleissa ollakin tälläinen lukitus+kulkuvalot päälle toiminto.
Että tällaista opel laatua....
Niin ja tulihan niitä sähkövikojakin sitten. Takaluukun sähkölukko on alkanut toimiin ihan miten sattuu. On muutaman kerran "käämi palanu", kun on lumisateessa yrittäny saada lunkkaa auki ja lastenvaunuja konttiin, ennenkuin ne on ihan lumessa.
Mielenkiintoa on myös herättänyt silloin tällöin ilmenevä "ikkuna/ikkunat auki" toiminto, kun avaa ovet kaukosäätimellä. Jep, kun tosiaan avaa oven/ovet(=2 painallusta kaukosäätimestä), niin kas vain samalla aukeaa yksi tai useampi ikkuna!
Kaikkein paras on kuitenkin ollut toiminto, kun lukitsee ovet kaukosäätimellä, niin nämä nk. saattovalot syttyivät päälle! Toisaalta voisi olla ihan oikeasti ohjelmoitu toiminto,kun varsinkin näin talviaikaan on paljon melko hämärää/pimeää, kun auton parkkiin laittaa. Taitaa jossain mb:n malleissa ollakin tälläinen lukitus+kulkuvalot päälle toiminto.
Että tällaista opel laatua....
Itsellä osui viime keväänä yksi koeajo yksilö, mikä teki kanssa tuon ikkunat auki temput pyytämättä.On 2005-02-24 15:09, B.C. wrote:
Niin ja tulihan niitä sähkövikojakin sitten. Takaluukun sähkölukko on alkanut toimiin ihan miten sattuu. On muutaman kerran "käämi palanu", kun on lumisateessa yrittäny saada lunkkaa auki ja lastenvaunuja konttiin, ennenkuin ne on ihan lumessa.
Mielenkiintoa on myös herättänyt silloin tällöin ilmenevä "ikkuna/ikkunat auki" toiminto, kun avaa ovet kaukosäätimellä. Jep, kun tosiaan avaa oven/ovet(=2 painallusta kaukosäätimestä), niin kas vain samalla aukeaa yksi tai useampi ikkuna!
Kaikkein paras on kuitenkin ollut toiminto, kun lukitsee ovet kaukosäätimellä, niin nämä nk. saattovalot syttyivät päälle! Toisaalta voisi olla ihan oikeasti ohjelmoitu toiminto,kun varsinkin näin talviaikaan on paljon melko hämärää/pimeää, kun auton parkkiin laittaa. Taitaa jossain mb:n malleissa ollakin tälläinen lukitus+kulkuvalot päälle toiminto.
Että tällaista opel laatua....
Muita sähkö/softavikoja on ollut lukkojen kanssa aina noin kerran kuukaudessa kuljettajan oven jääminen lukkoon avattaessa, avautuu tosin tokalla yrityksellä aina.
Tuo saattovalo hommaa olen itsekkin kokeillut ja ajatellut sen ihan hyväksi, jos voisi määritellä tietyissä tapauksissa aina toimivaksi. Tosin itse kaipaisin auton sytyttävän mieluummin sumarit kuin xenonit...
Tuosta Vecun kulutuksesta.
Ajoin äsken 240km lenkin Forssa -> Hesan lentokenttä -> Forssa.
Mennessä neljän henkilön kuorma + matkalaukut ja takaisin tullessa kaksi henkilöä.
85% matkasta cruise päällä. Keskinopeus 79km ja keskikulutus 7.6l/100km. Kehä III:lla oli hieman ruuhka-ajoa ja motarilla mentiin 120km/h lasissa. Muuten nätisti 90km/h lasissa.
Ei mielestäni paha kulutus tuon kokoiselle autolle? Joku taisi jotain valittaa kulutuksesta?
Siis Wagon 2.2 Direct manuaalilla.
Ajoin äsken 240km lenkin Forssa -> Hesan lentokenttä -> Forssa.
Mennessä neljän henkilön kuorma + matkalaukut ja takaisin tullessa kaksi henkilöä.
85% matkasta cruise päällä. Keskinopeus 79km ja keskikulutus 7.6l/100km. Kehä III:lla oli hieman ruuhka-ajoa ja motarilla mentiin 120km/h lasissa. Muuten nätisti 90km/h lasissa.
Ei mielestäni paha kulutus tuon kokoiselle autolle? Joku taisi jotain valittaa kulutuksesta?
Siis Wagon 2.2 Direct manuaalilla.
Kesällä lahti-hesa keskinopeus 132km/h 8.8l. Nyt kokeilu 88km/h 6.vaihde tasainentie ja nopeus 6.1l/100km. keskikulutus 7.5-8.5 l/100km riippuu vähän kuskista ja nopeuksista.Ajo sisältää enemmän maantieajoa kuin kaupunkiajoa.Auto on gts turbo -04 16000km ajettu.Ps. auto ei vie öljyä,ei kolise,eikä ole mitään muutakaan valittamista.On 2005-02-28 17:02, Ahnuld wrote:
Tuosta Vecun kulutuksesta.
Ajoin äsken 240km lenkin Forssa -> Hesan lentokenttä -> Forssa.
Mennessä neljän henkilön kuorma + matkalaukut ja takaisin tullessa kaksi henkilöä.
85% matkasta cruise päällä. Keskinopeus 79km ja keskikulutus 7.6l/100km. Kehä III:lla oli hieman ruuhka-ajoa ja motarilla mentiin 120km/h lasissa. Muuten nätisti 90km/h lasissa.
Ei mielestäni paha kulutus tuon kokoiselle autolle? Joku taisi jotain valittaa kulutuksesta?
Siis Wagon 2.2 Direct manuaalilla.
Juu, mä ainakin. Musta on aika kohtuutonta, että oikeasti on todella vaikeaa päästä noihin ilmoitettuihin EU-kulutuksiin. Tuokin on hädin tuskin alle EU yhdistetyn (8,1:n) ja toooodella kaukana maantie kulutuksesta (6,6:sta). Okei nyt on talvi, joka tunnetusti lisää hiukan, mutta mä en päässyt kesälläkään koskaan alle 7,5:n normaaleilla maantie nopeuksilla tasaisesti ajaen. Voihan olla, että mun koneessa oli jotain hämminkiä, kun siihen piti ilmamassamittari ja kaasuläppävaihtaa, mutta katotaan nyt... Toi nopeus näyttää vaikuttavan aika paljon. 90:n nopeus pääsee jo suht inhimillisiin nopeuksiin, mutta noi motari nopeudet on myrkkyä kulutukselle.On 2005-02-28 17:02, Ahnuld wrote:
Tuosta Vecun kulutuksesta.
Ajoin äsken 240km lenkin Forssa -> Hesan lentokenttä -> Forssa.
Mennessä neljän henkilön kuorma + matkalaukut ja takaisin tullessa kaksi henkilöä.
85% matkasta cruise päällä. Keskinopeus 79km ja keskikulutus 7.6l/100km. Kehä III:lla oli hieman ruuhka-ajoa ja motarilla mentiin 120km/h lasissa. Muuten nätisti 90km/h lasissa.
Ei mielestäni paha kulutus tuon kokoiselle autolle? Joku taisi jotain valittaa kulutuksesta?
Siis Wagon 2.2 Direct manuaalilla.
Niin tänä aamuna oli "kiva" ylläri, kun olin lähdössä mökiltä kaupalla käymään ja auto oli seissyt edellisen päivän paikallaan ja ehdin pitää sitä aamulla noin 1,5h pistokkeessa. Kääntäessäni avainta kuului vain naksuntaa konepellin alta. Taisi olla 20 asteen pakkanen Saksan insinööreille rajapakkanen... Paikalle tuli 2h päästä tiepalvelun hemmo ja anto lisävirtaa ja jo hörähti käyntiin. Sinänsä kummallinen tilanne toi, koska ei oltu viikkoon ajettu 30 minuuttia lyhyempiä pätkiä ja joukossa yksi 2,5h matka-ajo, valoja eikä radiota jätetty päälle. Istuinlämppäreitäkään ei oltu käytetty kun ne pienemmilläänkin kärventää perseen alle 10min, eikä takalasin lämppäriä, kun ikkunat ei vedä huuruun tällä pakkasella. Kuitenkin akku oli nyykähtänyt...
Mä, kun luulin, että se oli Vectra joka voitti pari vuotta sitten TM:n talviauto testin.... 
No, katotaan temppuileeko lisää ennen kuin ehdin käydä huollossa...Täytyypi kokeilla maanantaina uudestaan, kun pitää samanlainen lenkki heittää.
Mitä tuossa kesken matkaa katselin, niin ennen moottoritietä keskikulutus oli kyllä siinä 7.0l/100km paikkeilla, mutta moottoritie ja kehä III tekivät hallaa kulutuslukemille.
Millainen rengastus on Samuliksella alla? Tässä yksilössä 215/55/16" Hakkapeliitta Q.
On nuo Ooppelit vaan kehittyneet kymmenessä vuodessa... Varsin hassun tuntuista ajaa omalla "jyrällä" tuon Vecun jälkeen. Tuntuu, kun oma Astma olisi rikki
Mitenköhän tuo ajotietokoneen keskikulutus on suhteessa todelliseen kulutukseen? Astrassa ajotietokone on hieman pessimistinen. Jos ajotietokone ilmoittaa keskikulutukseksi tankillisella 7.0l/100km, niin tankkauksen yhteydessä laskemalla useinmiten tulee hieman pienempi lukema 6.8-6.9l/100km.
Mitä tuossa kesken matkaa katselin, niin ennen moottoritietä keskikulutus oli kyllä siinä 7.0l/100km paikkeilla, mutta moottoritie ja kehä III tekivät hallaa kulutuslukemille.
Millainen rengastus on Samuliksella alla? Tässä yksilössä 215/55/16" Hakkapeliitta Q.
On nuo Ooppelit vaan kehittyneet kymmenessä vuodessa... Varsin hassun tuntuista ajaa omalla "jyrällä" tuon Vecun jälkeen. Tuntuu, kun oma Astma olisi rikki
Mitenköhän tuo ajotietokoneen keskikulutus on suhteessa todelliseen kulutukseen? Astrassa ajotietokone on hieman pessimistinen. Jos ajotietokone ilmoittaa keskikulutukseksi tankillisella 7.0l/100km, niin tankkauksen yhteydessä laskemalla useinmiten tulee hieman pienempi lukema 6.8-6.9l/100km.
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
------"Mielenkiintoa on myös herättänyt silloin tällöin ilmenevä "ikkuna/ikkunat auki" toiminto, kun avaa ovet kaukosäätimellä. Jep, kun tosiaan avaa oven/ovet(=2 painallusta kaukosäätimestä), niin kas vain samalla aukeaa yksi tai useampi ikkuna!"-----
Niin Vectrassahan on tuo ikkunoiden avautuminen ei ole niinkään vika vaan lisävaruste. Eli avaimen nappia pidempään painamalla voi avata auton ikkunat ikäänkuin kauko-ohjatusti. Myös sulkeminen onnistuu avaimen napeilla.
Niin Vectrassahan on tuo ikkunoiden avautuminen ei ole niinkään vika vaan lisävaruste. Eli avaimen nappia pidempään painamalla voi avata auton ikkunat ikäänkuin kauko-ohjatusti. Myös sulkeminen onnistuu avaimen napeilla.