Mikä olisi hyvä alustasarja+rengastus Omega B:hen?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 26 Tammi 2005, 15:15

Kokemuksia vaan rohkeasti esille. Mikä olisi hyvä -40mm satsi? En tarkoita mitään huippu kalliita, vaan hintaluokassa noin 500€. Auto on siis 2.0i sedan. Mitä suosittelisitte ja mitä teiltä löytyy?
Entäpä rengastus tässä kombinaatiossa? Olisko passeli joku 235/45/17 ja n. ET30? Entäpä jos siirrytään tuumaa isompiin, eli 18" vanteisiin, mikä olisi hyvä rengaskoko ja vanteen ET?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 26 Tammi 2005, 16:19

On 2005-01-26 15:15, jamboy wrote:
Kokemuksia vaan rohkeasti esille. Mikä olisi hyvä -40mm satsi? En tarkoita mitään huippu kalliita, vaan hintaluokassa noin 500€. Auto on siis 2.0i sedan. Mitä suosittelisitte ja mitä teiltä löytyy?
Entäpä rengastus tässä kombinaatiossa? Olisko passeli joku 235/45/17 ja n. ET30? Entäpä jos siirrytään tuumaa isompiin, eli 18" vanteisiin, mikä olisi hyvä rengaskoko ja vanteen ET?

itellä 225 ja 235/45/17/7,5 et35, mukava ajaa, mutta hieman sisään jääp, eli leveyttä lisää, tai sit ET:tä pienemmäksi, taaksehan menee tuolla leveydellä helposti et25 vanne, mutta niitä on vaikea löytää, toisessa, hieman kolaroidussa omegassani oli rengastus muistaakseni 235/35edessä takana 255/30tai 35 18" ja vanteen leveys 8 tai 8,5" ET40.

sen verran nafti oli ko rengastus ollut että tolppiin oli mukavat kaaret piirtänyt, joko todella väljien raidetangon päiden takia, tai sit se oli kolarissa ottanu sen verran iteensä että oli vanne ottanut kiinni tolppiin.

Mulle jää ylimääräiseksi H&R:n madallus satsi 29968 gelb (tai weis, pitää tsekata, mut ilmeisesti gelb) tässä lähiaikoina, viimeistään helmikuun lopulla, luovun siitä edullisesti. Nimellis madallus -35mm, mutta uudesta asti toi madallus on todellakin ollut vain nimellis madallus, todellisuudessa n 45-50mm se on tippunut. siihen sitten hommaat konin sportit, niin ei paljoa mene yli tuon viiden sadan, tietty asennus maksaa, mutta niinhän kaikki maksaa

E: järkeistystä tekstiin.
_________________
Vain mopomies tietää, kuinka vauhti voi Vi***aa!

[ This Message was edited by: Jerzey on 2005-01-26 16:22 ]

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 26 Tammi 2005, 17:47

Missäkähän hinnoissa nuo Konit pyörivät? Mites noi Weitecin alustasarjat B Omegassa? Onko kellään kokemuksia niistä?

Viesti Kirjoittaja **Haba** » 26 Tammi 2005, 18:12

Jos on vetokoukku niin silloin kolisee -40mm madalluksella todella herkästi (vai mitä Veeksi

)

Omassa farkussa on 225/45x17 ja hyvillä renkailla yllättävän mukava ajaa.
Vanteen ET saa olla 30 tai jos mahdollista niin takana vieläkin pienempi.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 27 Tammi 2005, 12:28

On 2005-01-26 17:47, jamboy wrote:
Missäkähän hinnoissa nuo Konit pyörivät? Mites noi Weitecin alustasarjat B Omegassa? Onko kellään kokemuksia niistä?

alle 0,5Ke srj

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Tammi 2005, 13:37

On 2005-01-27 12:28, Jerzey wrote:

alle 0,5Ke srj

Niin mut eikös jo tuohon hintaan saa koko Weitecin alustasarjan?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 27 Tammi 2005, 14:11

On 2005-01-27 13:37, jamboy wrote:
On 2005-01-27 12:28, Jerzey wrote:

alle 0,5Ke srj

Niin mut eikös jo tuohon hintaan saa koko Weitecin alustasarjan?

Niin ja mersun hinnalla 10 ladaa

molemmilla autoilla pääsee paikasta A paikkaan B, ja toisaalta molemmat iskarit toimii paremin kuin halko iskarina

Kaverilla oli weitekki setti 80 audissa, ja ihan oli tyytyväinen hankintaan.

_________________
Vain mopomies tietää, kuinka vauhti voi Vi***aa!

[ This Message was edited by: Jerzey on 2005-01-27 14:12 ]

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Tammi 2005, 14:18

Mulla on tota Weitecciä ollut kahdessa Vectrassa ja niihin olin kumpaankin ihan tyytyväinen.
Onko näin, että laadullisesti ja pitkällä tähtäimellä nuo Weitecit olisivat liian "lelut"?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 27 Tammi 2005, 14:24

On 2005-01-27 14:18, jamboy wrote:
Mulla on tota Weitecciä ollut kahdessa Vectrassa ja niihin olin kumpaankin ihan tyytyväinen.
Onko näin, että laadullisesti ja pitkällä tähtäimellä nuo Weitecit olisivat liian "lelut"?

Tiiä siitä sitten, onko lelut vai ei,ku kaverillakaan sitä audia ei enää ole, vuoden päivät se sillä ajeli, ja sen ainakin kesti hyvin.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 27 Tammi 2005, 16:35

On 2005-01-26 18:12, Haba wrote:
Jos on vetokoukku niin silloin kolisee -40mm madalluksella todella herkästi (vai mitä Veeksi )

Omassa farkussa on 225/45x17 ja hyvillä renkailla yllättävän mukava ajaa.
Vanteen ET saa olla 30 tai jos mahdollista niin takana vieläkin pienempi.

Juu kyllä se näin on. Kokemusta on vetokoukullisesta sedan B omegasta jossa on Weitecin -35mm tiputus (todellisuudessa ei tiputtanu keulasta aivan noin paljoa...ehkä 20mm). 205/50-16 rengastuksella tuo on aikalailla niin maissa ku voi maksimissaan olla. Kiveyksiltä ei voi kolistelematta tulla suoraan alas. Lisäks jos autossa o takana lastia, niin saattaa koukku paukkua maahan ihan normaaleista tien heitoistakin. Kyllähän tuossa omegassa on sit vielä toi katalysaattoriki suht lähellä maata. Isä pamauttiki hiekkatiellä katalysaattorin ja katalysaattoria edeltävän putkiston vaihtokuntoon, kun tiellä oli vähän kookkaampi kivi. Nykyinen katti tuleekin sit vielä lähemmäksi maata. Jollain 18"-20" rengastuksella voi jo tulla tietysti maavaraakin enemmän. Mutta itse en ihan noin isoa rengastusta laittas mihkää 2-litraseen omegaan...muuten se ei enää kiihdy edes sataseen asti.

Muuten toi Weitecin alusta on kyllä ollut todella hyvä...noin niinkun ajettavuuden suhteen...eikä tuu vielä liian kovat kyydit. Isä voisi varmaan mielellään tuon madallussarjan vaihtaa hyväkuntoiseen normaaliin alustaan (varsinkin jos jollain olisi taitoa itse vaihtaa alustat).

Korkeussäädettävä alusta on pop.

Edit: Ja mainittakoon vielä sen verran, että omien kokemuksien perusteella suosittelisin ainakin 15"-16" rengastuksella -20mm madallusjousia. Tällöin madallus tulee vielä melko edulliseksi, koska 20mm madallus ei vaadi uusia iskareita (kunhan entiset on kunnossa). Jos ei meinaa omegastaan mitään tuning-hirmua tehdä, niin toi 20mm madalluskin näyttää jo ihan hyvältä sekä vaikuttaa positiivisesti ajettavuuteen.

[ This Message was edited by: Veeksi on 2005-01-27 16:47 ]

Viesti Kirjoittaja **Soikka** » 30 Tammi 2005, 16:33

Ootteko muuten kukaan päivitelly automaattisella korkeussäädöllä olevaa B-Omegan alustaa?

Mistäs tuollaisia alle 30mm tiputtavia alustasarjoja/jousia löytäis ja mihin hintaan? Pikaisella etsinnällä ja kyselyllä näyttää siltä, että suurinosa tiputtaa vähintään sen 35mm..

-Tumppi-

Viesti Kirjoittaja **jay73** » 31 Tammi 2005, 11:02

Mul on itellä H&R:än -40 jouset + vakioiskarit (takana uudet kaasu-iskarit) ja mun mielestä ei ole yhtään liian matala. Tosin eihän tolla nyt ihan joka paikkaan enään mennä. Mitä sit alustan jäykkyyteen tulee, niin mun mielestä toimii hyvin, paitsi tos 200km/h paikkeilla rupee jo oleen vähän "löysä", mut eipä sitä tartte montaa kertaa tota vauhtia mennä... Niin ja renkaat on 235/45/17

Viesti Kirjoittaja **haheikkiocf** » 31 Tammi 2005, 15:17

Alle 30mm tiputtavan alustan (-20mm Irmscherin)saa esim. opel liikkeestä. On hyvä.

[ This Message was edited by: haheikkiocf on 2005-01-31 15:18 ]

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 31 Tammi 2005, 20:55

KW alustasarja
huippulaadukas

Opel Omega B sedan 4-syl
KW Sport Suspension 30mm
hinn 12-2004
h 545e+alv=665e

Opel Omega B sedan 6-syl + diesel
KW Sport Suspension 30mm
hinn 12-2004
h 545e+alv=665e

Opel Omega B caravan 4-syl
KW Sport Suspension 30mm
hinn 12-2004
h 550e+alv=671e

Opel Omega B caravan 6-syl + diesel
KW Sport Suspension 30mm
hinn 12-2004
h 550e+alv=671e

Hinnasto 2005 tulee kohta, sitten nähdään nouseeko vai laskeeko hinta

http://www.prostreet.fi/alustanosat/alu ... at/kw.html

---------------------------------------

OCF-jäsenille edullisemmin