Corsan takalasinlämmittimen toiminta

Viesti Kirjoittaja **aylaoutinen** » 19 Tammi 2005, 17:03

Osaisikohan kukaan kertoa millä periaatteella tuo Corsan (-84) takalasinlämmitin on kytketty? Tarkoituksena olisi löytää laturilta tuleva herätepiuha, josta selviää onko auto käynnissä, vai ei. Kulkeeko heräte lämmittimen kytkimen läpi sulaketauluun, vai tuleeko heräte suoraan sulaketauluun?

Kytkentäkaavio ei olisi huono...

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 19 Tammi 2005, 18:04

Siis täh ?!?

En kyllä nyt oikein ymmärtänyt mitä tarkoitit. Laturilta heräte, millä selviää onko auto käynnissä? Eiköhän -84 Corsa ilmoita jo muullakin tavoin, että on käynnissä

Kyllähän se takalasille menevä virtajohto lähtee sieltä sulakkeelta kytkimelle mistä matka jatkuu takalasille. Sulaketauluun tulee osalle sulakkeista syöttö virtalukon kautta sellaisille laitteille, mitkä tarvii toimia vain auton käynnissä/virta-avain käännettynä esim. takalasinlämmitin, tupakansytytin ainakin yleensä, puhallin, sähkölasit, sähköpeilit ym.

Viesti Kirjoittaja **aylaoutinen** » 19 Tammi 2005, 23:20

No arvasinhan, ettei kukaan kumminkaan ymmärrä, mitä ajan takaa

Siis Corsan takalasinlämmitinhän toimii vain ja ainoastaan silloin, kun moottori on käynnissä (=laturi lataa). Tuon moottorin käynnissäolon lämmitin "päättelee" laturilta tulevasta herätepiuhasta, joka myös aiheuttaa latausvalon syttymisen, mikäli laturi pysähtyy. Takalasinlämmitin ei siis toimi laturin ollessa pysähdyksissä, vaikka sytytysvirta olisikin kytkettynä.

Koko jutun idea on rakentaa yhdestä ylimääräisestä 2*30A sulkevasta releestä Sorsaan valoautomatiikka, joka sytyttää ajovalot moottorin käynnistyessä. Tarkoituksena olisi siis kytkeä rele valokatkaisimen rinnalle, jolloin tarvittaessä (hätätilassa) valot saisi päälle myös katkaisijasta. Älkäätkä turhaan vaivautuko ehdottamaan valopiuhan vetämistä virtalukon läpi, haluan nimenomaan toteuttaa tuon tuolla ylimääräisellä tuplareleellä.

Homma olisi suht' simppeli, mikäli sulaketauluun tulee johto, jossa kulkee ~12v jännite, kun laturi lataa. Takalasinlämmitin käyttää jotenkin tuota laturin herätettä hyväkseen, mutta ei viitsisi tuolla "pakkasessa" ruveta umpimähkään yleismittarilla tutkimaan, jos vain joku tietäisi miten tuo lämmitin on tarkkaanottaen kytketty, niin olisin kiitollinen.

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 20 Tammi 2005, 11:17

Kattelin Asconan kytkentäkaaviota (olettaisin olevan suhtkoht samanlaiset) niin siellä takalasinlämmittimen releelle tulee tuo laturin heräte. Ja lämmittimen katkaisija ohjaa releen maita. Eli etsi lämmittimen releen käämien navat ja niistä mittaat kummassa on tuo tarvitsemasi laturin heräte.
Toivottavasti on tarpeeksi selvästi.

Joskus löysin tuon Asconan kaavion netistä, mutta eipä näyttänyt enää kyseisiltä sivuilta saavan sitä.

Voin kyllä lähettää sen sähköpostilla, jos haluat, mutta koko paketti on n. 4,5 megaa. Tai sitten vaan sivut joissa näkyy laturi ja takalasinlämmitin. Ovat tosin megan luokkaa nuokin.

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 20 Tammi 2005, 12:45

Ota se sieltä laturilta suoraan.Se sinivalkonen johto.
Se menee takalasin lämmittimen releelle nastaan 86

_________________
Opel Astra 1.6 Sportive
Opel Kadett E 1.3i
Opel Omega 3000
Opel Omega 2.0 CD

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadett90 on 2005-01-20 12:47 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 20 Tammi 2005, 12:53

No nyt selvisi miksi latauksen merkkivalo syttyy jos laittaa takalasilämmittimen päälle. Eli siinä on jokin kiero sydeemi herätteen kanssa ja minulla on joku hauska vika siinä.

Viesti Kirjoittaja **aylaoutinen** » 20 Tammi 2005, 12:58

Kiitos erittäin paljon vastauksista! Jos tosiaan viitsit lähettää tuon kytkentäkaavion kokonaisuudessaa sähköpostiini, niin olisin enemmän kuin kiitollinen

Olisi ollut monet kerrat käyttöä tuolle.

arto.ylaoutinen@gmail.com

Viesti Kirjoittaja **aylaoutinen** » 20 Tammi 2005, 13:01

On 2005-01-20 12:53, Corsa Hullu wrote:
No nyt selvisi miksi latauksen merkkivalo syttyy jos laittaa takalasilämmittimen päälle. Eli siinä on jokin kiero sydeemi herätteen kanssa ja minulla on joku hauska vika siinä.

Voisikohan olla releessä vika (vetää herätteen maihin, kun kytkee lämmittimen päälle)?

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 20 Tammi 2005, 14:09

On 2005-01-20 12:58, aylaoutinen wrote:
Kiitos erittäin paljon vastauksista! Jos tosiaan viitsit lähettää tuon kytkentäkaavion kokonaisuudessaa sähköpostiini, niin olisin enemmän kuin kiitollinen Olisi ollut monet kerrat käyttöä tuolle.

arto.ylaoutinen@gmail.com

Pistin tulemaan maililla.

Viesti Kirjoittaja **aylaoutinen** » 20 Tammi 2005, 14:11

On 2005-01-20 14:09, Vinski wrote:
On 2005-01-20 12:58, aylaoutinen wrote:
Kiitos erittäin paljon vastauksista! Jos tosiaan viitsit lähettää tuon kytkentäkaavion kokonaisuudessaa sähköpostiini, niin olisin enemmän kuin kiitollinen Olisi ollut monet kerrat käyttöä tuolle.

arto.ylaoutinen@gmail.com
Pistin tulemaan maililla.

Tack tack.

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 21 Tammi 2005, 12:18

Olethan ottanut tälläisen mahdollisen tilanteen huomioon.
Ajelet säkkipimeessä mutkaista tietä noin kahtasataa.Laturin remmi katkee.????
Ei valoja ensinkään ennenku kerkeet kääntää katkaisijaa....jos kerkeet.

Viesti Kirjoittaja **aylaoutinen** » 21 Tammi 2005, 12:32

On 2005-01-21 12:18, kadett90 wrote:
Olethan ottanut tälläisen mahdollisen tilanteen huomioon.
Ajelet säkkipimeessä mutkaista tietä noin kahtasataa.Laturin remmi katkee.????
Ei valoja ensinkään ennenku kerkeet kääntää katkaisijaa....jos kerkeet.

Olen. Juuri tuon takia ajattelinkin kytkeä viritelmän katkaisijan rinnalle, jolloin tuo "automatiikka" ei häiritse katkaisijan normaalia toimintaa, muuten kuin että valoja ei saa pois moottorin ollessa käynnissä.
Kuitenkin suurin osa ajosta tulee ajettua päivällä, jolloin ei tarvitse valoista huolehtia. Jos lähtee pimeällä päästämään Sorsan kaikki ~50 hevosta vapaaksi jollain mutkaisella tiellä, niin ennen lähtöä voi kääntää valokatkaisijaa jo ihan varmuuden vuoksi. Tällöin laturin remmin katkeaminen ei vaikuta valoihin mitenkään.
Esim. 406 Pösössä tuo automatiikka ei sytytä mittarivaloja ollenkaan, joten pimeällä joutuu kääntämään itse valot päälle. En tiedä, onko tuo vain suunnitteluvirhe vai onko tuossa ajateltu juuri turvallisuutta, valoautomatiikan pettäessä on luultavasti valot kytketty manuaalisesti päälle. Voisihan tuohon Sorsaankin tuon releen kytkeä siten, että se ei sytyttäisi ollenkaan mittarivaloja, jolloin katkaisijaa tulisi varmasti väännettyä pimeällä.

Viesti Kirjoittaja **Tureq** » 27 Tammi 2005, 21:08

On 2005-01-21 12:32, aylaoutinen wrote:
On 2005-01-21 12:18, kadett90 wrote:
Olethan ottanut tälläisen mahdollisen tilanteen huomioon.
Ajelet säkkipimeessä mutkaista tietä noin kahtasataa.Laturin remmi katkee.????
Ei valoja ensinkään ennenku kerkeet kääntää katkaisijaa....jos kerkeet.

Olen. Juuri tuon takia ajattelinkin kytkeä viritelmän katkaisijan rinnalle, jolloin tuo "automatiikka" ei häiritse katkaisijan normaalia toimintaa, muuten kuin että valoja ei saa pois moottorin ollessa käynnissä.
Kuitenkin suurin osa ajosta tulee ajettua päivällä, jolloin ei tarvitse valoista huolehtia. Jos lähtee pimeällä päästämään Sorsan kaikki ~50 hevosta vapaaksi jollain mutkaisella tiellä, niin ennen lähtöä voi kääntää valokatkaisijaa jo ihan varmuuden vuoksi. Tällöin laturin remmin katkeaminen ei vaikuta valoihin mitenkään.
Esim. 406 Pösössä tuo automatiikka ei sytytä mittarivaloja ollenkaan, joten pimeällä joutuu kääntämään itse valot päälle. En tiedä, onko tuo vain suunnitteluvirhe vai onko tuossa ajateltu juuri turvallisuutta, valoautomatiikan pettäessä on luultavasti valot kytketty manuaalisesti päälle. Voisihan tuohon Sorsaankin tuon releen kytkeä siten, että se ei sytyttäisi ollenkaan mittarivaloja, jolloin katkaisijaa tulisi varmasti väännettyä pimeällä.

En tiedä onko ajateltu turvallisuuutta siinä että ne mittarivalot ei pala, mutta on siinä se hyvä puoli että ne mittarivalot ovat silloin puoli vuotta käyttämättä, jolloin ne kestää paljon pidempään, ja monissa autoissa hyvin ikävä mittarivalojen vaihto siirtyy paljo eteenpäin, esim isäukolla on 98 hiace jossa juuri tälläinen kytkentä, eioo yhtään kojetaulun valoa palanu, tosin mankasta jossa on valot aina päällä on valot palanu, siis se pitäs ny irrottaa ja korjata..