Sähkövika valo

Viesti Kirjoittaja **Sepe** » 25 Tammi 2005, 14:36

Eli mistä voi johtua hetkellinen sähkövian valon välähtäminen? Samalla ilmenee myös kovaa nykimistä ja rytkytystä. Valo on oranssi ja moottorin kuva, jonka keskellä salama. Valo paloi myös jatkuvasti kun ajoin loska kelillä ja paloi vain sen päivän. Nykimistä esiintyy myös muutoinkin kun valo välähtää. Tulpat vaihdoin, alkuperäiset. Seuraavaksi jos ei auta niin tulpan johdot??
Mites voiko alhainen tyhjäkäynti johtua jostain sähköpuolen ongelmasta?
auto -91 kadett 1.6i kat

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 25 Tammi 2005, 15:19

Luetaan ensiksi se vikamuisti.
http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _codes.htm

Pistä ilman-/bensansuodatin vaihtoon ja lisäksi tulpat, syttyjohdot, virranjakajan kansi, pyörijä ja puolanjohto vaihtoon, jos et tiedä, koska on vaihdettu viimeksi tai vaihtamisesta on jo yli vuosi aikaa...

Lisäksi käy läpi kaikki letkut, mitä konehuoneesta löytyy.
Niiden tulee olla 100% ehjiä ja tiiviitä.
Varsinkin se kumikärsä letku suodattimelta koneeseen päin tupaa repeilemään ja pienikin reikä vaikuttaa isosti koneen käyttäytymiseen.

_________________
Opel Astra, CeeKakskytÄnNee
"I have the heart of a child. I keep it in a jar on my shelf."

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2005-01-25 15:19 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Sepe** » 26 Tammi 2005, 16:19

Suodattimelta? ilman suodattimeltako vai?
tuo pensan suodatin on ilmeisesti vänkärin puolella takarenkaan lähellä?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 26 Tammi 2005, 19:59

Ilmansuodattimelta...

Tosin bensaletkuissakin oleva reikä olisi aika ikävää

Viesti Kirjoittaja **Sepe** » 26 Tammi 2005, 20:29

pensaletku olikin tuossa äskettäin halki, tyhjäkäynnillä lenti SUIHKUNA pensaa imusarjalle. 10 cm matkalta haurastunu ihan kokonaan. Pitää tarkailla loppuuko tuo nykiminen. Nyt ei ole ainakaan nykinyt uusien tulppien jälkeen. vanhoissa kärkivälikin oli yli puolet suurempi kuin uusissa:)

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 27 Tammi 2005, 22:46

Sinne ruiskun runkoon tulee muitakin kumiletkuja kiinni. Ne on ihan yhtä huonoja kuin bensaletkut, jos niitä ei ole jo vahdettu.

Viesti Kirjoittaja **Sepe** » 28 Tammi 2005, 17:50

Ok, pitää tarkistaa. Eli tuo kumi letku joka tulee putsarilta koneen ylä osaan vaikuttaisi käyntiin? Eikös se ole huohottimen putki vai olenko väärässä. Nimittäin tuossa koneen yläosasta lähtevässä letkussa on sormen mentävä reikä, siitä onkin vähän öljyä roiskunut.

Viesti Kirjoittaja **Heimis** » 29 Tammi 2005, 16:09

Laturin maadoitusjohdon hapettuminen/rispaantuminen voi myös tehdä tuollaista.

Viesti Kirjoittaja **Sepe** » 31 Tammi 2005, 09:24

"Varsinkin se kumikärsä letku suodattimelta koneeseen päin tupaa repeilemään ja pienikin reikä vaikuttaa isosti koneen käyttäytymiseen"
Eli tarkottaako tuo nyt huohottimen letkua?Miten se voi vaikuttaa koneen käyttäytymiseen?

Viesti Kirjoittaja **Mighty44** » 31 Tammi 2005, 10:44

Tässä varmaan haetaan Ilmanputsarikotelosta lähtevää (kumia) putkea, joka menee auton ruiskulle. Jos putkessa on reikä/halkeama niin käynti usein huonoa. Eli paisuntasäiliöstä kello viiteen päin. Haitarikumi. Katso kuva.
Ilmamäärämittari mittaa koneelle tulevaa ilman määrää.
Jos halkeama on mittarin jälkeen niin --> ilmamäärämittarin koneelle antama tieto on virheellistä ja käynti häiriintyy.
Jotenkin näin se mielestäni menee.

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=24052

Kuva on lainattu bilgalleristä käyttäjältä Mike O

Viesti Kirjoittaja **Mighty44** » 31 Tammi 2005, 10:44

poikkeuksena vaan että kuva on eri koneesta (2.0i 8v:stä.)

Viesti Kirjoittaja **Mighty44** » 31 Tammi 2005, 10:46

ja että tässä kuvassa se on nelipisteruisku. En nyt muista minkälainen imuletku siinä on.
Kuva löytyy niiden pikkukuvien joukosta.

Viesti Kirjoittaja **jone** » 31 Tammi 2005, 11:39

mahtaa olla kyseisessä menopelissä yxpiste ruisku.. Eli siinähän ei sitä kyseistä kumitorvee oo.. Meillä kans emännän cabriossa samanlaisia murheita ja vikaa ei vielä löytyny jos löydät nykimisen aiheuttajan niin paiskaa mailia pohjola@kotinet.com

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 31 Tammi 2005, 12:55

Jaa'a... En tarkkaan tiedä minkälainen härveli se ykspisteruikku on, mutta luulisin sen huohotinletkun reiän kyllä sekottavan seoksen päin pers.... Vuodot ilmamäärämittarin jälkeen haittaa sen vuoksi, koska silloin moottori ottaa polttoilmaa mittarin ohi ja elektroniikka säätää seoksen luonnollisesti mittarin näyttämän mukaan eli vuoto tapauksessa seos menee liian laihalle.

Viesti Kirjoittaja **jone** » 01 Helmi 2005, 09:18

On 2005-01-31 12:55, Leppis wrote:
Jaa'a... En tarkkaan tiedä minkälainen härveli se ykspisteruikku on, mutta luulisin sen huohotinletkun reiän kyllä sekottavan seoksen päin pers.... Vuodot ilmamäärämittarin jälkeen haittaa sen vuoksi, koska silloin moottori ottaa polttoilmaa mittarin ohi ja elektroniikka säätää seoksen luonnollisesti mittarin näyttämän mukaan eli vuoto tapauksessa seos menee liian laihalle.

Mutta kun ei taida tosta pelistä löytyy ilmamäärämittaria.. meillä kadetissa nz kone jossa yxpiste ruuta ja astra jossa se kone ja nelipiste ruuta kummassakaan ei ole ilmamäärämittaria..